azz...ma per sostituirlo tocca pure smontare il contachilometri?Non basta la consolle centrale?la mia ha pure il doppio airbag...non vorrei uscissero fuori dei problemi....senza contare che già scricchiola un po'

Si bisogna tirare giù il cruscotto (smontando consolle centrale con annessa autoradio, tunnel centrale, quadro strumenti, bocchette, volante, copri piantone, griglie porta tweeter, e qualcos'altro che ora non mi viene in mente)

Evidentemente facendo il lavoro di fretta, ha causato questi inconvenienti. Io tra smontaggio, rifacimento radiatore e rimontaggio, ho impiegato una settimana buona (non avevo fretta, per niente), ma il lavoro è stato a dir poco eccellente (Mentre aspettavo il radiatore, ho pulito e igienizzato tutti i condotti, il radiatore del clima, la parte interna del cruscotto....)...

Modificato 11 Marzo 201114 anni fa da Crix85

Risolto il problema del tachimetro parte da 10 di suo

Il riscaldamento non mi appanna più i vetri ma quando è appena acceso emana ancora un po di puzza strana. E' normale?

Sabato sera avevo la macchina parcheggiata, quando l'ho spostata ho notato una macchia di 15 cm di diametro posta davanti alla ruota di destra sotto il paraurti. Aprendo il cofano ho puntato la pila nella zona appena sotto il faro di destra trovando tracce blu + acqua. Pensando a una perdita ho verificato la situazione ma la domenica sera non c'era più traccia di nulla. Forse il meccanico mi ha messo l'acqua oltre il max e ha provocato uno sfiato? Oppure gli è caduta accidentalmente in fase di rabbocco?

Risolto il problema del tachimetro parte da 10 di suo

Il riscaldamento non mi appanna più i vetri ma quando è appena acceso emana ancora un po di puzza strana. E' normale?

Sabato sera avevo la macchina parcheggiata, quando l'ho spostata ho notato una macchia di 15 cm di diametro posta davanti alla ruota di destra sotto il paraurti. Aprendo il cofano ho puntato la pila nella zona appena sotto il faro di destra trovando tracce blu + acqua. Pensando a una perdita ho verificato la situazione ma la domenica sera non c'era più traccia di nulla. Forse il meccanico mi ha messo l'acqua oltre il max e ha provocato uno sfiato? Oppure gli è caduta accidentalmente in fase di rabbocco?

La puzza, se non si pulisce tutto per bene, rimane, ma per poco, pian piano va via, soprattutto se usi il riscaldamento in modalità "tropici", che fa evaporare del tutto le poche traccie di antigelo rimaste....

Avevo seguito con molto interesse questa discussione ..considerando che anche la mia Puntona nell'ultimo anno di vita (prima del meritato pensionamento) ha avuto esattamente lo stesso problema.

L'officina (ufficiale Fiat, qui a Verona) mi consigliò di lasciar perdere la riparazione in quanto avrebbe richiesto parecchie ore di manodopera per rintracciare la perdita e smontare l'intero cruscotto..

Comunque mi dissero che le esalazioni non erano nocive in quanto molto molto ridotte (almeno nel mio caso).

..vatti a fidare ..tsè

Avevo notato che la puzza di "liquirizia" si avvertiva solo a ventola spenta (ossia accendendo il riscaldamento/raffreddamento non succedeva).

Ah ovviamente avevo la Punto Sole base base (senza aria condizionata).

OT ho risposto solo ora perchè avevo in corso gli accertamenti per l'asma e quindi ho atteso il risultato delle radiografie al torace (che non hanno rilevato nulla di anomalo) ..sgrat-sgrat.. FINE OT

beh non sono sicuro che siano cancerogene,ma sicuramente bene non fanno....,meglio cambiare il radiatore che respirare quella insopportabile puzza...

beh non sono sicuro che siano cancerogene,ma sicuramente bene non fanno....,meglio cambiare il radiatore che respirare quella insopportabile puzza...

Decisamente! E poi, vorrei aggiungere, che sulle Punto sprovviste di climatizzatore, era molto più facile lavorarci per questo tipo di intervento.....

Buongiorno a tutti,

ieri correndo in autostrada a 130 km/h con la mia Punto S ho visto la lancetta del tachimetro andare a 0 di colpo e da li non si è più mossa insieme al contachilometri e al contagiri. Ho pensato subito a una possibile rottura della cordina del tachimetro (considerando il lavoro di sostituzione del radiatore del riscaldamento), quindi stasera porto la macchina dal meccanico per verifiche. Nel caso di rottura della cordina cosa dovrebbe fare il meccanico?

Grazie per le risposte

Se si è azzerato anche il contagiri secondo me non è colpa della cordina del tachimetro, poichè il contagiri è alimentato elettricamente

Se si è azzerato anche il contagiri secondo me non è colpa della cordina del tachimetro, poichè il contagiri è alimentato elettricamente

Il contagiri non si è azzerato ma, insieme al contachilometri non aumentano il contatore e rimangono fermi ai valori prima del guasto (mi sono spiegato male io nel precedente post )

Allora se il contagiri funziona potrebbe sicuramente essere la cordina