L’uscita di Fricke dalla divisione tedesca, non è dovuta alle difficoltà incontrate dal Fiat sul mercato tedesco; infatti Fricke era riuscito a chiudere il bilancio 2003 con un risultato operativo in attivo di 35 milioni di euro rispetto al passivi del 2002 di 28 milioni. Le vere cause vanno ricercate in una irrefrenabile propensione di Fricke a criticare le deficienze organizzative del gruppo Fiat, nella richiesta ossessionante di migliorare la qualità, di una nuova logistica delle parti di ricambio e di una nuova politica di commercializzazione. Critiche non del tutto fuori luogo, ma evidentemente espresse a voce troppo alta. Inoltre a turbare di rapporti con Demel ha contribuito anche l’alto volume delle vetture importate in Germania nel 2003 attraverso il mercato parallelo: 14 mila vetture acquistate da tedeschi con prezzi fino al 30% inferiori rispetto ai listini tedeschi. Fricke non si stancava di ripetere che Fiat aveva trascurato sinora il problema del livellamento dei prezzi di listino sul mercato europeo.

Però, che tosto Fricke !!

E che cortesia da parte dei vertici Fiat !!

Speriamo non sia stato mandato via con troppa leggerezza...

steve , ma dove ai letto questo/o chi te la detto?

steve , ma dove ai letto questo/o chi te la detto?

Articolo pubblicato dal Sole 24 Ore di domenica.