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Acquisto bmw serie1 usata 100.000 km. Opinioni?

da rickim
in Consigli per l'Acquisto dell'Auto

Featured Replies

Inviato
purtroppo il problema alla turbina dei 320d è ben noto, lo scorso anno il mio ex capoufficio ha rotto la turbina, ben 3000 euro di danni.

Un mio conoscente ne ha cambiate 3 su una 320d Touring (150cv)..... una ogni 33mila km mediamente...... ha venduto l'auto a 110mila km........per non sbagliare!

Ma credevo fosse un problema oramai risolto...... con le nuove.:shock:

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

  • Risposte 55
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I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato
... :pen:

Alla faccia dei discorsi sull'affidabilità delle versioni meno spinte...... :pz

Perché la 123d monta turbine fisse, più affidabili ;)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Perché la 123d monta turbine fisse, più affidabili ;)

Capisco.,....ed è assolutamente pertinente; tuttavia resto sorpreso ugualmente...... non è che le Turbine a geometria variabile siano una "novità assoluta", eh?

L'aveva già la Audi A4 Avant 1.9 TDI 110cv che comprai nel 1996......:pen:

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Inviato

Lo so che sono oramai 20 anni che girano, dalla croma t.d. I.d.

Ma tra la palettatura mobile, le pressioni oramai a 1,6-1,8 bar e le velocità di rotazione rimangono sempre un componente delicato...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
No purtroppo non ho effettuato questa operazione... Di cui tra l'altro non conosco nemmeno il significato...

Una buona lettura qui:

Slamellati e Contenti Virtual Zone

Più una serie di discussioni utili per la tua E46

Serie 3 E46 Berlina Tutorial e discussioni di largo interesse riguardo le E46

Qui il topic delle lamelle

[REPORTAGE] Smontaggio "Lamelle" dal Collettore Aspirazione BMW E46

La X5 di mio Padre (E53 Restyling) del 2004 ( 3.0 d 218cv)...... ha 107mila km...... devo temere qualcosa?

Teoricamente niente. E' un bel bestione affidabile.

Ha solo un possibile cedimento - rispetto agli altri modelli pari equipaggiati - del cambio automatico.

Qui il Vademecum per X5

X5 Vademecum BMW X5 E53

   

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Inviato
  • Autore
allora siamo intorno ai 10mila€. è sempre stata tagliandata bmw.

alla domanda problemi con la turbina mi ha detto no

ragazzi sono veramente indeciso.... ho paura di fare il passo più lungo della gamba

ma l'auto è bella

l'alternativa sarebbe cercare una golf usata intorno ai 15mila euro. non voglio spenderne 23mila per una nuova o una Giulietta. non posso permettermelo

Un'altra cosa : arrivo da un multijet 1,3 : si profila una mazzata sotto l'aspetto carburante?

e bollo e assicurazione?

Ragazzi attendo le vostre opinioni in merito

Inviato

Il problema non è tanto il bollo che pagheresti una volta all'anno ma l'assicurazione che sarebbe una bella mazzata. Certo i consumi saranno sempre da diesel ma non aspettarti grosse economie di esercizio, dopotutto sono sempre 160 e passa di cavalli rispetto al tuo 1.3. Credo che la BMW la si possa scegliere solo mossi dalla voglia di averla e non mossi da ragionamenti legati al budget

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