Ma appunto, qua secondo me si sta esagerando.

Non riesco a capire queste scelte, non lo si e' fatto dopo la morte di Senna, e ora che le macchine sono ultra-sicure si pensa a mettere sto coso?

E se uno sbatte e il coso non si apre?

Non sono assolutamente d'accordo, quando si ri-ritirera' Schumy smettero' di seguirla cosi' non mi faccio venire il sangue acido per nulla..

Ma appunto, qua secondo me si sta esagerando.

Non riesco a capire queste scelte, non lo si e' fatto dopo la morte di Senna, e ora che le macchine sono ultra-sicure si pensa a mettere sto coso?

E se uno sbatte e il coso non si apre?

Non sono assolutamente d'accordo, quando si ri-ritirera' Schumy smettero' di seguirla cosi' non mi faccio venire il sangue acido per nulla..

veramente dopo le morti di senna e ratzemberger sono state aggiunte le protezioni ai lati del casco, con buona probabilità avrebbero salvato il povero roland

uno può farsi venire il sangue acido per tante cose in F1, come ad esempio i GP del menga sulle piste del menga ideati per far piacere agli sceicchi e ai cinesi, ma sulla sicurezza non si discute

quel canopy avrebbe salvato al 99% Price, con alta probabilità Senna e Konigg e sicuramente anche altri

se uno sbatte la sua macchina entro 10 secondi sarebbe circondata dai commissari che toglierebbero quel coso....è come dire: e se le cinture non si slacciano dopo l'urto??? quindi che facciamo le togliamo?

il problema è la salvaguardia del pilota nell'istante dell'impatto

Io a sto punto fare pure la carenatura alle ruote similmente alle auto che corrono nella 24 ore di LM... Con un po' di protezioni per prendersi a "sportellate" che magari poi iniziano a sorpassarsi un po' di più...

veramente dopo le morti di senna e ratzemberger sono state aggiunte le protezioni ai lati del casco, con buona probabilità avrebbero salvato il povero roland

uno può farsi venire il sangue acido per tante cose in F1, come ad esempio i GP del menga sulle piste del menga ideati per far piacere agli sceicchi e ai cinesi, ma sulla sicurezza non si discute

quel canopy avrebbe salvato al 99% Price, con alta probabilità Senna e Konigg e sicuramente anche altri

se uno sbatte la sua macchina entro 10 secondi sarebbe circondata dai commissari che toglierebbero quel coso....è come dire: e se le cinture non si slacciano dopo l'urto??? quindi che facciamo le togliamo?

il problema è la salvaguardia del pilota nell'istante dell'impatto

E' un discorso vecchio, riassumibile cosi'.

Non mi pare che Price e Senna fossero stati costretti a fare uno sport tanto pericoloso.

La mia tipologia di F1 perfetta:

E' un discorso vecchio, riassumibile cosi'.

Non mi pare che Price e Senna fossero stati costretti a fare uno sport tanto pericoloso.

cavolo che bel discorso, complimenti!

quindi il fatto che dagli anni 70 il numero delle vittime in F1 sia sceso in ogni decade fino a diventare 0 negli anni 2000 è pura fuffa per te

magari villeneuve con una scocca in carbonio quell'anno avrebbe vinto il titolo invece di morire, a ci avrebbe regalato altro spettacolo

cavolo che bel discorso, complimenti!

quindi il fatto che dagli anni 70 il numero delle vittime in F1 sia sceso in ogni decade fino a diventare 0 negli anni 2000 è pura fuffa per te

magari villeneuve con una scocca in carbonio quell'anno avrebbe vinto il titolo invece di morire, a ci avrebbe regalato altro spettacolo

Per quello che ne sappiamo noi magari con l'abitacolo chiuse Villeneuve non avrebbe nemmeno accettato di salire sulle auto.

Chi puo' dirlo?

RedBull è già pronta

Io non sono di principio contro. L'idea che comunque stiano studiando una soluzione per migliorare ulteriormente la sicurezza non mi dispiace.

RedBull è già pronta

http://img814.imageshack.us/img814/7830/rbx1.jpg

Io non sono di principio contro. L'idea che comunque stiano studiando una soluzione per migliorare ulteriormente la sicurezza non mi dispiace.

Che figata, è un mezzo spaziale!

veramente dopo le morti di senna e ratzemberger sono state aggiunte le protezioni ai lati del casco, con buona probabilità avrebbero salvato il povero roland

uno può farsi venire il sangue acido per tante cose in F1, come ad esempio i GP del menga sulle piste del menga ideati per far piacere agli sceicchi e ai cinesi, ma sulla sicurezza non si discute

quel canopy avrebbe salvato al 99% Price, con alta probabilità Senna e Konigg e sicuramente anche altri

se uno sbatte la sua macchina entro 10 secondi sarebbe circondata dai commissari che toglierebbero quel coso....è come dire: e se le cinture non si slacciano dopo l'urto??? quindi che facciamo le togliamo?

il problema è la salvaguardia del pilota nell'istante dell'impatto

La red bull è come al solito, già avanti con lo sviluppo!!