Io non ne capisco molto di moto....ma non fecendo NULLA di moto VW continuerebbe a far sviluppare i motori-telaio a ducati o userebbe il 3 cilindri TDI da mettere sulla monster_

una casa japan o la stessa bmw farebbe così?......ma si che se la prenda il gruppozzo così rimane "italiana" ma magari prodotta in Usa oppure progettata con gusto Usa e non europeo....

Io non ne capisco molto di moto....ma non fecendo NULLA di moto VW continuerebbe a far sviluppare i motori-telaio a ducati o userebbe il 3 cilindri TDI da mettere sulla monster_

una casa japan o la stessa bmw farebbe così?......ma si che se la prenda il gruppozzo così rimane "italiana" ma magari prodotta in Usa oppure progettata con gusto Usa e non europeo....

Il Gusto "EUROPEO" in fatto di moto??

Il Gusto "EUROPEO" in fatto di moto??

:lol:

Non farti il sangue amaro...questa è la riproposizione del metodo usato per giustificare l'aiuto alle banche di cui si discute nell'altro topic.

... L'altro giorno un supermanager Honda-moto si è detto molto preoccupato, in confronto alle conferme della produzione auto a Swindon, per il futuro del polo automotive abruzzese, anche perché non ci sono ancora decisioni da parte della proprietà giapponese. Figuriamoci le altre case già meno solide.

...

Ma non si erano già messi d'accordo con i sindacati?

Ma non sta neanche scritto da nessuna parte che se la debba comprare uno solo...

PS: che abbia 800milioni di debiti è un'abile mistificazione. Il TOTALE PASSIVO dello Stato Patrimoniale è di 798,200,000€ e dal momento che i conti quadrano anche il TOTALE ATTIVO del medesimo stato patrimoniale è di 798,200,000€. Alla fine dell'esercizio 2011 Ducati ha chiuso con un utile di 8,108,000€. Solo le immobilizzazioni materiali (stabilimenti, macchinari et cetera) valgono 75,278,000€. E' un'azienda che definirei sanissima.

Ah, ecco, vedi che nelle cifre c'erano un po' di inesattezze...

Modificato 13 Marzo 201213 anni fa da justjames

Ma non si erano già messi d'accordo con i sindacati?

Ah, ecco, vedi che nelle cifre c'erano un po' di inesattezze...

Non a caso ho parlato di stampa genuflessa in direzione Ingolstadt...l'alternativa era stampa impreparata o, peggio, manipolata.

Ma non si erano già messi d'accordo con i sindacati? .....

Non saprei, ma assistendo all'intervento, e c'erano dirigenti sia Honda auto che moto, ho notato una preoccupazione diversa tra le due divisioni. In pratica il Presidente Europe, con Jazz, Civic e Crv si diceva soddisfatto della sezione Europea e della produzione di Swindon, mentre per Atessa non si era preoccupato di specificare alcunché. Vero che eravamo lì per la nuova Civic, ma visto che i Giapponesi non fanno nulla a caso, neanche le omissioni, il "nostro" capo italiano era molto agitato. Poi parlandoci a quattr'occhi era soddisfatto di diverse cose: il campus post-universitario, con oltre 60 milioni di euro di FAS da investire in ricerca, progetti, formazione e sinergie varie, il sistema/modello di sub-fornitura locale che funziona. Per la produzione moto e per le vendite, invece, siamo a numeri preoccupanti.

I Bonomi fanno bene il loro lavoro. E ripensandoci, è davvero grave che non si tenti con una squadra italiana. Il marchio è fortissimo, la nicchia non è neanche piccola, la redditività alta. Soffrono meno di altri più grandi. L'altro giorno un supermanager Honda-moto si è detto molto preoccupato, in confronto alle conferme della produzione auto a Swindon, per il futuro del polo automotive abruzzese, anche perché non ci sono ancora decisioni da parte della proprietà giapponese. Figuriamoci le altre case già meno solide.

Smantellare la p.a. e questione art. 18. Che c'entra con l'operazione Ducati?

Mi spiace ma molto meglio gli americani...fossero anche stati quelli di H-D, perchè tendenzialmente gli americani pensano solo al bigleitto verde ma non interferiscono col prodotto e con la produzione se questa è di qualità ed efficente.

I tedeschi sono invece molto famosi per comprare e spesso fare paciugate magari comprando motori interi a Taiwan o telai saldati in cina pensando di essere protetti da un chissà quale "made in germany" farlocco.

A sto punto forse forse davvero meglio i cinesi tanto il risultato industriale non sarà molto distante

Mi spiace ma molto meglio gli americani...fossero anche stati quelli di H-D, perchè tendenzialmente gli americani pensano solo al bigleitto verde ma non interferiscono col prodotto e con la produzione se questa è di qualità ed efficente.

I tedeschi sono invece molto famosi per comprare e spesso fare paciugate magari comprando motori interi a Taiwan o telai saldati in cina pensando di essere protetti da un chissà quale "made in germany" farlocco.

A sto punto forse forse davvero meglio i cinesi tanto il risultato industriale non sarà molto distante

Modificato 13 Marzo 201213 anni fa da justjames

Dai, Autodelta, la Lambo mica l'hanno spostata o ne hanno delocalizzato la produzione, componentistica compresa... dimmi quante ne hanno azzeccate gli americani qui in Italia, tolta la Nuovo Pignone e la Ducati...devo elencarti tutte le PMI finite nelle mani di qualche fondo americano che sono state vendute ai cinesi e infine delocalizzate senza pietà da costoro?

I crucchi di Vag hanno usato Lambo come polo di ricerca, cosi' possono farsi le loro R8 visto che da soli non erano capaci.