infatti , è così . Devi utilizzare solo olio con caratteristiche ben precise .

Ma quelle sono indicazioni praticamente standard sui manuali d'uso e manutenzione, si tratta di olio "da scaffale di supermercato"

beh , io lo faccio .

.

bella cazzata...senza offesa Simone...

mai mischiarli, mai cambiare le specifiche da libretto. a me tira un pò il culo anche cambiare marca (hanno sempre caratteristiche di composizione leggermente diverse...).

sostenitore del mono-olio (quello da libretto), se si usa in modo intenso (giretti in pista) ravvicinare i cambi, e fare verifiche di livello più frequenti.

quoto. Io in più al primo tagliandino per il controllo liquidi (quello dei mille o giù di li) lo faccio cambiare. E' vero che i motori nuovi dovrebbero avere meno robaccia da lavorazione dentro, ma per quel che costa per me è una piccola sicurezza in più.

bella cazzata...senza offesa Simone...

mai mischiarli, mai cambiare le specifiche da libretto. a me tira un pò il culo anche cambiare marca (hanno sempre caratteristiche di composizione leggermente diverse...).

sostenitore del mono-olio (quello da libretto), se si usa in modo intenso (giretti in pista) ravvicinare i cambi, e fare verifiche di livello più frequenti.

ormai in offerta si trovano ottimi oli (tipo il castrol 10w 40) a circa 7,50 euro al litro. e stiamo parlando di oli di un buon livello per svariate auto.

quindi.....credo che proprio il cambio olio non sia un costo eccessivo oggi.

di conseguenza.....con pochi euro....l'auto aavrebbe sempre un olio fresco e teoricamente dovrebbe durare più a lungo lo stesso motore.