Fiat 500X - Prj. 334 (Spy - Riassunto a Pag.1)

[led zeppelin]

La panda ha giocato su un "arrotondamento" piutttosto riuscito di quella del 2003....per il resto secondo me sono un pò alla frutta, vedere ad esempio lo stile delle fiat brasiliane impostato a Torino.....e come quasi sempre in questi casi non è tanto la mancanza dei designer...ma di gente "sopra" di loro.

ok, però:

- riprendere Panda vecchia vuol dire come minimo avere un senso di family feeling per quanto riguarda il modello in questione;

- le auto brasiliane non le commento. sono fatte per mercati emergenti, qui -per il momento- non pensano nemmeno di importarle.

il problema imho è tutto sopra il segmento A. perché con Punto congelata fino al 2014, vuol dire che dovranno inventarsi qualcosa. stesso dicasi con Bravo, ma se importano la Viaggio hanno risolto tutto.

il D nemmeno lo considero, ormai lì ci dovremo aspettare Freemont e compagnia...

[Regazzoni]

Discorso già fatto, 500L non è una vera monovolume come potrebbe essere B-Max o Venga...è un crossover, qualche influteza da suv cè l'ha (muso staccato dal resto, passaruota squadrati, fascioni in plastica laterali)

[Teknos]

La macchina è li da vedere...tra tutte le monovolumi uscite è quella meno-monovolume, esteticamente parlando (per quanto riguarda la funzionalità effettivamente non saprei bene, di ufficiale non cè niente per gli interni....tranne la leva del cambio bassa, posizione anomala per le mpv).

Anche alcune riviste non sapevano bene come definirla (come ha ricordato Stefano), roba mai successa per una Scenic o una B-Max per esempio.

Cmq, chiudo qui l'OT perchè non voglio obbligare nessuno a pensarla come me, ripeto la macchina è li da vedere (la concorrenza anche) e ognuno di noi si farà un opinione. E, cosa più importante, non sappiamo come sarà effettivamente questa 500X, se sarà come nelle ultime illustrazione un minimo di cannibalizzazione probabilmente ci sarà, ma in ogni caso nulla di grave, anzi meglio del non avere nulla, quindi non prendere la cosa come una critica.

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Piuttosto, speriamo che venga fuori una roba decente...il segmento di appartenenza (B suv) è importante e, se azzeccata, porterà probabilmente molti € in cassa come fa Juke per Nissan.

Spero si sia capito il mio pensiero, credo di averlo scritto in italiano comprensibile

Modificato 30 Marzo 2012 da Teknos

[TONI]

...vedere ad esempio lo stile delle fiat brasiliane impostato a Torino......

[ilario]

Copio da "Il futuro dei siti ...", visto che se ne parla qui (cancello di là).

Bene, sono contento. La 500X e il B-suv Jeep sono ottime notizie. Si sfrutta per bene un prodotto di successo, uno, e lo si fa in Italia, con adeguato investimento.

D'altronde, un futuro senza Suv/Crossover è ormai impensabile, soprattutto pensando allo stato di conservazione e manutenzione delle strade cittadine. (Ognuno pensi ai Suv suoi?).

o.t. nostalghia: che tempi, quelli del crossover passivo, un condensatorino, un'induttanza e via, trasportati dalla musicassetta su strade lisce con le ruote da 10" della Mini ... altri tempi, altre frequenze. Ora, senza un 1.6 mjt e le resistenze da 18" dove vai mai?

[punto 83]

La panda ha giocato su un "arrotondamento" piutttosto riuscito di quella del 2003....per il resto secondo me sono un pò alla frutta, vedere ad esempio lo stile delle fiat brasiliane impostato a Torino.....e come quasi sempre in questi casi non è tanto la mancanza dei designer...ma di gente "sopra" di loro.

[Motron]

Ottima notizia, questa è la vera variante della 500 che ha decisamente senso e possibilità commerciali ottime. Speriamo nella giusta realizzazione.

[ilmerovingio]

Beh dopo la Ypsilon 5porte e la 500L (linee troppo particolari e neanche molto aggraziate che non vendono e non venderanno in Europa) sono piuttosto spaventato ogni qual volta Fiat disegna un'auto!

L'unica ricostruzione che mi piace è quella di Auto, della 500X, le altre sono brutte!

[Stefano73]

le brasiliane le disegnano in brasile non a torino

Dici...oltre alla firma del tedesco....mi pare di aver letto proprio qui che per l'importanza che si dava al suo "stile" la palio è stata disegnata al CS di Torino....poi magari mi sbaglio.

[nucarote]

A me come idea non dispiace quella di 4R, comunque è sicuramente un bene per il gruppozzo spremere in questo senso il sotto brand 500.