La Mazda 5 è una MPV non una SW. La CX-5 non ha sette posti.

A maggior ragione. Paragoniamo il SUV con le sue concorrenti principali, la SW e la MPV. In questo caso Mazda ci fornisce tutte le alternative possibili.

Come fa Ford ( Kuga, C-Max , Focus SW ) , Skoda ( Yeti, Fabia SW, Roomster ) e poche altre case.

ma dove?

Ho portato un esempio.

esattamente il contrario. Cerchiazzi e gomme ribassate sono l'opposto del confort e patiscono molto di piu' le buche. Mezzi pesanti e sviluppati in altezza con rollio marcato necessitano di tarature rigide che penalizzano il comfort su strada ed impediscono lo sfruttamento sullo sterrato (ergo, almeno per certi SUV, uno dei vantaggi va a farsi friggere)

Una ruota con diametro totale maggiore entra meno in una buca di una ruota con diametro inferiore, quindi senti meno la buca. Che poi alcuni SUV siano più rigidi rispetto alle SW per evitare il rollio è relativo al preciso modello.

perche' su un MPV sei in basso? Sulla Multipla ero a livello furgone! Poi a qualcuno puo' piacere guidare rasoterra

Su una MPV in media sei meno in alto. Certo che può piacere guidare in basso, ma a chi piace in alto lo vede come vantaggio.

vale per tutte le auto con la seduta rialzata, non solo per i SUV. Su certi SUV ti devi arrampicare per salire, voglio capire come possa essere comodo per gli anziani. Per i bambini non ho capito che cambia. Sono comode le porte scorrevoli, ma sui suv non ci sono

Mettere dei bimbi su un seggiolino è molto più facile su un SUV che su una SW. Gli anziani mediamente preferiscono questi veicoli perchè da quelli bassi fanno una faticaccia a uscirne.

e il piombo e' piu' veloce della banana! Ma che sono ste sparate cosi' tanto per? Per fare cosa e' piu' comodo, in quale particolarissimo evento???

Tu sei più comodo a "lavorare" vicino al baricentro del tuo corpo o vicino alle ginocchia? Fammi un pò capire...

nessuno sta discutendo della razionalita', anche perche' io per primo dovrei star zitto guidando l'auto piu' inutile dell'universo. I confronti che stai facendo tu li stai facendo sulla base di cose erronee affermate con molta decisione. La decisione e la foga, pero', non bastano a trasformarli in fatti.

Non sono erronee. E ho risposto qui perchè penso non lo siano.

Rimangono opinioni, di dati non ce n'e' e non c'e' nulla di oggettivo.

I dati su volumetria li ho portati in un es. in altro post. Quali altri dati vorresti?

confronta anche i metodi di misurazione. Nelle SW il bagagliaio e' misurato fino alla cappelliera, non fino al soffitto come negli altri veicoli.

E chi lo dice? 4R la prova della capienza la fa nello stesso modo per tutte le auto.

Modificato 10 Maggio 201213 anni fa da Kappa^

Lucio, quali suv hanno il blocco del differenziale?

Mi pare che QQ e compagnia non l'abbiano. Pero' dipende, se quelli sono crossover allora e' giusto.

E' che cosi' a mente fredda non mi viene in mente niente col blocco.

PS: mia zia l'anno scorso scarto' il Terios per andare in baita, perche' non ha le ridotte..

La mia tucson ce l'ha...pure la Kia (ovvio), non mi ricordo se ce l'ha pure il rav 4.

Mi pare di ricordare che pure le suv più grandi cel'hanno.

Ora non so se la ix 35 e i modelli nuovi usciti da poco ce l'hanno

vedo che la discussione fa continui progressi:roll:

I SUV sono razionali in quanto veicoli che danno una flessibilità d'uso come nessun altro.

Questa flessibilità la si paga con qualche svantaggio (costo, consumo SOLO in autostrada, dinamica) ma che viene ripagato ampiamente dai vantaggi.

IMHO (ma mica tanto IMHO visto il successo che hanno)

Ho portato un esempio.

ne sono stati portati 5 o 6 di valore opposto... quindi?

Una ruota con diametro totale maggiore entra meno in una buca di una ruota con diametro inferiore, quindi senti meno la buca. Che poi alcuni SUV siano più rigidi rispetto alle SW per evitare il rollio è relativo al preciso modello.

ahahahah! ma che c'entra!!! Allora usa il trattore!!! Il discorso fila e va bene se usi meno cerchio e piu' gomma, non basta la dimensione esterna totale!! Molto del confort e' dato dalla gomma, puoi avere ruote enormi ma se hai tanto cerchio e poca gomma e' peggio che stare su una berlina gommata intelligentemente.

Generalmente i veicoli alti devono avere maggior rigidezza al rollio, non e' relativo al preciso modello, semmai e' il contrario: ci sono veicoli piu' alti che ammettono maggior rollio per essere meno rigido, ma sono eccezioni.

Su una MPV in media se meno in alto. Certo che può piacere guidare in basso, ma a chi piace in alto lo vedo come vantaggio.

Compra un Ducato, stai in altissimo...

Mettere dei bimbi su un seggiolino è molto più facile su un SUV che su una SW. Gli anziani mediamente preferiscono questi veicoli perchè da quelli bassi fanno una faticaccia a uscirne.

ho parlato di MPV infatti

Tu sei più comodo a "lavorare" vicino al baricentro del tuo corpo o vicini alle ginocchia? Fammi un pò capire...

se devo sollevare un peso lo voglio sollevare il meno possibile. Il lavoro, infatti, e' direttamente proporzionale a quanto spostamento fai fare. Io non so come cammini tu, ma quando ho in mano le buste della spesa io tengo le braccia distese lungo i fianchi, non fletto i bicipiti (e sono nel vuoto - cit.) per tenere le buste piu' vicino al mio baricentro. Che notoriamente e' alto negli esseri umani, ed e' uno svantaggio non un vantaggio

E chi lo dice? 4R la prova della capienza la fa nello stesso modo per tutte le auto.

4ruote usa le palline da tennis, per questo motivo riempie fino a filo cappelliera le SW: paradossalmente sono penalizzate le vetture con piu' spazio sopra la testa dei passeggeri posteriori. Inoltre, ti perdi buona parte dello spazio sfruttabile

E in base a cosa decidi che il paragone va fatto con le minchiate?

In base al TUO utilizzo?

Modificato 10 Maggio 201213 anni fa da RiRino

ne sono stati portati 5 o 6 di valore opposto... quindi?

Se non hai bisogno di spazio, ci sono le berline C normali come alternative ( nel caso Mazda , la 3 )

Se non hai bisogno di spazio, ci sono le berline C normali come alternative ( nel caso Mazda , la 3 )