non ho comprato neanche il suv se è per questo. dovendo comprare 2 mezzi insieme e dovendo dare un occhio ai costi ho preso doblò cargo e qubo, entrambi NP. il doblò è solo un mezzo da lavoro

comunque il discorso è circa quello, il suv può fare quello che fa una monovolume e si poò preferire se non serve il bagagliaio di una zafira

non credo che il QQ della mia amica abbia costi tanto maggiori della zafira della madre della mia ragazza, a quel punto uno sceglie in base al gusto

poi volendo vedere i costi il marito della mia amica ha la 147 1.9 jtd. fai il conto di tutte le spese, bollo, assicurazione ecc... e vediamo quale costa di più

Modificato 10 Maggio 201213 anni fa da effe77

L'importante è non leggere per la ventesima volta cose tipo "scelgo il SUV perchè è un mezzo estremamente razionale" o "scelgo il suv perchè ha tutti i pregi e quasi nessun difetto"

Ma non leggere sempre neanche il contrario

Che sono entrambe estremizzazioni.

il suv può fare quello che fa una monovolume e si poò preferire se non serve il bagagliaio di una zafira

o anche: il SUV fa quasi quello che fa un monovolume, se non serve la 4x4 e la maggiore luce a terra, si puo' preferire un monovolume...

il discrimine e' la moda, nel 90% dei casi. E per l'estetica di porti dietro difetti e compromessi che si cerca di giustificare con la maggiore praticita'.

Per il 90% dei casi e' solo piu' bello e alla moda, non e' piu' pratico ne' piu' razionale ne' indispensabile per andare a fare la settimana bianca! L'ultima volta che sono stato in montagna ero con l'mx5... che pero' in effetti ha l'assetto SUV

Tant'e' che il SUV si e' evoluto in SAV e che molti "suvvettini" medi presi piu' per moda che per utilita' offrono le versioni 2WD, vedi QQ ecc... ergo, a parte pochi casi di alcuni SUV effettivamente nati per fare un po' di "offroad" e affrontare percorsi impegnativi, e di questi, tolta la percentuale di casi in cui per l'utente e' effettivamente necessaria tale caratteristica, alla fine il serio vantaggio dei SUV e' che e' figo, e che se devi andare ogni tanto su una strada bianca o a sciare, forse e' meglio del monovolume equivalente.

Modificato 10 Maggio 201213 anni fa da jeby

Ma scusate, da quando la soglia di carico alta e' diventata un PLUS?

Fatemi capire, e' meglio alzare un passeggino fino a 70cm da terra, invece che 35, giusto?

Sì, soprattutto quando dovrai scaricarlo farai meno fatica. E per tutte le operazioni nel bagagliaio sei con schiena dritta non curva.

E quando passi la spesa dal carrello al bagagliaio non l'hai già forse sollevata ben oltre la soglia di carico?

Coem già detto 1000.000 di volte

A parità di lunghezza / larghezza qualsiasi sw avrà più cubatura di un SUV in quanto sfrutterà per il bagagliaio quello spazio che nel SUV è dedicato alla trazione posteriore ( anche quando non c'e' )

L' altezza maggiore del SUV spesso non si risolve in maggiore abitabilità, perchè è indice di solo maggiore altezza da terra.

Esempi Skoda Roomster 421 x 168 x 161

Skoda Yeti 422 x 179 x 169.

nonnostante la seconda sia più larga e alta, la prima vanta una cubatura migliore.

I SUV sono sempre un pò più larghi quindi recuperano alla grande. Anche in abitabilità.

Modificato 10 Maggio 201213 anni fa da Regazzoni
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il discrimine e' la moda, nel 99% dei casi. E per l'estetica di porti dietro difetti e compromessi che si cerca di giustificare con la maggiore praticita'. E' solo piu' bello e alla moda, non e' piu' pratico ne' piu' razionale ne' indispensabile per andare a fare la settimana bianca! L'ultima volta che sono stato in montagna ero con l'mx5... che pero' in effetti ha l'assetto SUV

Neanche le donne sono indispensabili, ma non per questo continui ad ammazzarti di seghe!

Il bollo dipende dalla potenza fiscale della vettura, percui a parità di motorizzazione non varia tra un SUV ed una qualsiasi altra vettura.

L'assicurazione dipende dalla potenza dell'auto e dalla classe di merito del conducente che stipula la polizza, ergo non mi sembra che sia una discriminante.

Le dimensioni, i consumi e la capacità di carico sono invece parametri che possono costituire una discriminante tra MPV, SUV e station.

Avendone voglia si potrebbe fare una tabella che raggruppi lunghezza, larghezza, altezza complessiva, altezza da terra, passo, capacità di carico, consumo urbano, consumo extraurbano e massa di diversi tipi di station wagon, di monovolume e di SUV; magari raggruppandoli per fasce di prezzo. Così si potrebbero confrontare i dati in maniera rapida ed inequivocabile, sgombrando al contempo il campo dai convincimenti personali spacciati per realtà inoppugnabili.

Neanche le donne sono indispensabili

…

Lo sospettavamo già (ha trent'anni, è maschio e non ha figli), ma ora ne abbiamo la conferma: Tony è gay!

Neanche le donne sono indispensabili, ma non per questo continui ad ammazzarti di seghe!

Ah no !!???

In pratica, CX-5, offre poco più spazio di una 3, e molto meno di una 5 ( di pari dimensione )

Infatti è con una 6 che va paragonata. Una MPV è ovvio abbia tanto più spazio. E non ha poco spazio in più di una 3 se permetti 163litri... tra l'altro la 3 è una C anomala in quanto parecchio lunga per quella categoria.

Il bollo dipende dalla potenza fiscale della vettura, percui a parità di motorizzazione non varia tra un SUV ed una qualsiasi altra vettura.

L'assicurazione dipende dalla potenza dell'auto e dalla classe di merito del conducente che stipula la polizza, ergo non mi sembra che sia una discriminante.

Le dimensioni, i consumi e la capacità di carico sono invece parametri che possono costituire una discriminante tra MPV, SUV e station.

Avendone voglia si potrebbe fare una tabella che raggruppi lunghezza, larghezza, altezza complessiva, altezza da terra, passo, capacità di carico, consumo urbano, consumo extraurbano e massa di diversi tipi di station wagon, di monovolume e di SUV; magari raggruppandoli per fasce di prezzo. Così si potrebbero confrontare i dati in maniera rapida ed inequivocabile, sgombrando al contempo il campo dai convincimenti personali spacciati per realtà inoppugnabili.

C'è anche da dire che,spesso per avere ''parità'' di prestazioni,tra un SUV e una berlina,la prima deve avere una potenza/cilindrata maggiore,di conseguenza;)...questo vale anche per i monovolumi,per carita,ma forse un filino meno...

Sì, soprattutto quando dovrai scaricarlo farai meno fatica. E per tutte le operazioni nel bagagliaio sei con schiena dritta non curva.

E quando passi la spesa dal carrello al bagagliaio non l'hai già forse sollevata ben oltre la soglia di carico?

Io ho delle braccia, non delle zanche di muletto. Se devo posare una borsa, una busta, un oggetto minimamente ingombrante nel bagagliaio di una berlina non devo certo chinarmi, visto che le braccia non mi terminano all'altezza del torace.. Se invece la soglia di carico è alta, devo sollevare il carico.

Ripeto, non inventiamoci qualsiasi scusa pur di far sembrare che qualsiasi caratteristica di un SUV è automaticamente la migliore di tutte le soluzioni possibili.