rompere meccanicamente un catalizzatore non è così difficile, basta che prenda una bottarella di troppo, si corroda una saldatura o una flangia inizi a fare le bizze che la parte ceramica si spacca in un attimo

però se non hai avuto cali di performance vuole dire che il catalizzatore è meccanicamente integro e con tutta probabilità è solo un errore del tutto generico che deriva da chissà dove ma dubito fortemente che che il catalizzatore sia andato KappaO

prova semplicemente a staccare la batteria, riattaccarla ai morsetti e vedere se fra qualche decina di km la spia scompare o meno

Grazie per i vari interventi. ieri pomeriggio son andato a riprendermela dal concessionario, pagato solo l'intervento di diagnosi. L'ho tirata un pò, la spia rimane ma come giri motore, spunto, rumore ecc ecc va tutto bene.. domani la porto da un amico meccanico e vediamo lui cosa mi dice. Sperem ben ps: dal preventivo il catal. costa 573€ e manodopera di 3 ore circa 126€ più spese varie..spero di riuscire, in caso di obbligata sostituzione, di spendere almeno la metà

se la macchina va bene,non è da cambiare il catalizzatore,fidati......

Tolta la spia accesa, fatta altra diagnosi, l'auto pare esser tutto ok, unica cosa da fare una pulizia tramite specifico additivo la settimana prossima....costo totale: meno di 50€. Pare che tale difetto sia abbastanza tipico di questi motori psa-bmw, per non parlare delle versioni turbo che presentano problemi anche peggiori. Speriamo bene, per ora corro senza pensieri

non è definibile un "difetto"....

una spia che si accende per una cavolata (ad es. umidità elevata) è quasi di norma nelle auto moderne e per niente preoccupante..

ad esempio sulla mia auto ogni tanto usciva la spia della bruciatura delle lampade ,senza che effettivamente ce ne sia stata una bruciata.....era uno stupido contatto ossidato...