Volvo S60 Polestar Performance Concept (Foto Ufficiali)

[Walker]

La gradisco MOLTO di più in versione "civile". Non da gara, insomma.

[J-Gian]

Ma riflesso porta dietro-gobba posteriore disallineato, significa anche porta disallineata?

La pressione di sovralimentazione è stata aumentata di 0.8 bar (di base è 0.6 bar) arrivando quindi a 1.4 bar complessivi forniti dal singolo turbocompressore Garret 3171.

Il collettore è blindato infatti

[superkappa125]

Su Autoblog.com dicono che la vettura è stata allestita come esemplare unico per un cliente. Corrisponde al vero?

[Beckervdo]

Su Autoblog.com dicono che la vettura è stata allestita come esemplare unico per un cliente. Corrisponde al vero?

Da quel che leggo sulle press non parlano di One-Off.

L'ho letto solo su Autoblog.com

[Walker]

Mah...

Diversi siti riportano che per il momento si tratta di una one-off, non si sa ancora per chi...

Non si esclude che possa venire messa in produzione in futuro, magari in quantità limitata, se dovessero pervenire "succulente richieste".

Comunque 'sta S60 Polestar, se dovesse andare in produzione in serie, minaccerebbe seriamente M3 e RS4, con un motore abbastanza più piccolo e con oltre 500 cv...

[Beckervdo]

Though the concept was developed to Polestar’s preferences, it was actually commissioned by a specific client.

MotorAuthority.

[jeby]

6 cilindri in linea trasversale... ma gira? o va solo dritta? Per fare le manovre la monti sul carrellino?

bel mostro, davvero, mapperò certe cose mi fanno un po' sorridere, sono forzature.

[andyp]

a me piace anche quell'azzurro murtacci che bomba ragazzi..

[Beckervdo]

6 cilindri in linea trasversale... ma gira? o va solo dritta? Per fare le manovre la monti sul carrellino? :lol:

bel mostro, davvero, mapperò certe cose mi fanno un po' sorridere, sono forzature.

Gira gira...l'SI6 pensa che è più compatto del 5 cilindri Diesel Volvo e del vecchio T5.

Ovviamente essendo TA non ha l'angolo di svolta di una TP.

[jeby]

Gira gira...l'SI6 pensa che è più compatto del 5 cilindri Diesel Volvo e del vecchio T5.

Ovviamente essendo TA non ha l'angolo di svolta di una TP.

sì sì, lo ben so! Ma ciò non toglie che un 6 in linea ha più senso se longitudinale... tra l'altro, questo può essere montato anche nella direzione giusta... dove lo montano longitudinalmente questo T6?

Il vano motore fa paura da quanto è denso! A livello puramente estetico avrei valorizzato un po' di più la duomi.