Negli ambienti un po' piu' inseriti se ne parla da anni.

I crucchi sperano di cogliere la gallina dalle uova d'oro dal futuro mega-cambio di regolamento, che potrebbe scombinare e non poco le carte in tavola.

E' quello il momento migliore per entrare, quando si riparte tutti da zero.

Reddebbulle insegna.

Negli ambienti un po' piu' inseriti se ne parla da anni.

I crucchi sperano di cogliere la gallina dalle uova d'oro dal futuro mega-cambio di regolamento, che potrebbe scombinare e non poco le carte in tavola.

E' quello il momento migliore per entrare, quando si riparte tutti da zero.

Reddebbulle insegna.

Negli ambienti un po' piu' inseriti se ne parla da anni.

I crucchi sperano di cogliere la gallina dalle uova d'oro dal futuro mega-cambio di regolamento, che potrebbe scombinare e non poco le carte in tavola.

E' quello il momento migliore per entrare, quando si riparte tutti da zero.

Reddebbulle insegna.

Io scommetto sulla coppia Audi e Bugatti.

Ciao Gimmo,

se ne parla da anni, perché aziende che girano nell´universo VAG, ma anche nei altri universi AM tedeschi - sono fornitori di F1. E VAG (specie VW) é sempre in ricerca. Da li spunta fuori una certa teoria. Sarebbe come dire che un visitatore d´un museo ´arte vuole diventare cuoco, perché esiste una cantina in museo.

Per una certa ditta invece potrebbe essere un futuro. Ma non sará francese (anche se in veritá la casa é tedesca, fondata tedesca, su territorio tedesco che ora é in francia). E non dipende dal cambio di regolamento che - alla fine é solo qualcosa di qui se ne parla, ma é piú marketing che altro.

T!

Gia' nel 2008 se ne era parlato..

Porsche: F1 Not Attractive | Formula 1 Blog

Poi da li' le voci si erano rincorse, anche se non c'e' mai stato nulla di ufficiale.

Leggendo in giro, pareva propizio il cambio che portera' in F1 degli immondi 4 cilindri.

E per gente che fino a ieri aveva fatto V12, poi V10 e V8, penso sia un salto non banale. E li' si aprirebbero spiragli per eventuali nuovi entranti, come fu con Red Bull a seguito del cambio dei regolamenti qualche anno fa, su cui costruirono la base dell'auto vincente degli anni successivi..

Pero', come dicevo, a livello ufficiale ci sono state solo le smentite. Le altre sono congetture..

Nel 2008 Porsche era Porsche e faceva parte della Porsche Holding Austriaca. Altro che VAG.

T!

Allora erano voci messe un po' a caso, visto che si accostarono, all'epoca, Porsche, Audi e VW al nome F1.

Questi articoli sono datati 2008

VW considering F1 engine supply - F1 news - AUTOSPORT.com

Volkswagen: "Niente Formula 1 per i prossimi 5 anni"

Volkswagen not entering F1 in next 3 years

Come direbbe il redivivo Raikkonen, "Wait and see"

Allora erano voci messe un po' a caso, visto che si accostarono, all'epoca, Porsche, Audi e VW al nome F1.

Questi articoli sono datati 2008

VW considering F1 engine supply - F1 news - AUTOSPORT.com

Volkswagen: "Niente Formula 1 per i prossimi 5 anni"

Volkswagen not entering F1 in next 3 years

Come direbbe il redivivo Raikkonen, "Wait and see"

Come dicevo, esistono ditte che sono da localizzare nell´ambito, ma che alla fine danno il loro input a tutte le case. Basta pagare. E che fanno anche parte del F1 Circus.

Ma da lí a dire che un OEm partecipa.. é un po´ cazzeggiare e un po´ buco di news...

T!

Infatti se entrano l'opzione migliore resta sempre quella della classica scuderia inglese da acquistare, come hanno fatto quasi tutti i grossi costruttori

Vista la situazione, allora le notizie di 4 anni fa erano solo "riempitivo per i giornali", tanto per dire qualcosa...

La vecchia sede di Toyota a Colonia, con annessa galleria del vento, adesso a chi e' in mano?

Perche' mi sembra che l'anno scorso l'affittassero a chi ne avesse bisogno (anche Ferrari ci aveva provato alcuni modelli), forse forse, se rimane a disposizione tutto l'ambaradan gia' pronto, non serve nemmeno acquistare in UK...