Programma assolutamente "povero" e poco interessante x l'EU.

Aggiungiamo la continua chiusura di Concessionarie, la fortissima ed ottima concorrenza (soprattutto tedesca...), la Honda restera' una comprimaria in Europa (x loro stessa volonta').

1happydream

PS La Civic , anche se arrivera' un ottimo 1.6, è bruciata...

Programma assolutamente "povero" e poco interessante x l'EU.

Aggiungiamo la continua chiusura di Concessionarie, la fortissima ed ottima concorrenza (soprattutto tedesca...), la Honda restera' una comprimaria in Europa (x loro stessa volonta').

1happydream

PS La Civic , anche se arrivera' un ottimo 1.6, è bruciata...

Tanto vale che la Type R non la facciamo, se devo aspettare fino al 2015 che senso ha? Probabilmente uscirà qualche mese prima di interrompere la produzione.

Torna l'NSX? Ho quasi timore visto il capolavoro della prima serie. Leggo anche del ritorno della S2000, speriamo.

E' un peccato che non vendano le Accord, le poche che ho visto sembrano molto valide, ma con quei prezzi dopotutto

...

Accord purtroppo occupa la posizione diametralmente opposta.

Peccato, perché è un'ottima automobile...il che fa riflettere sulla bontà del mercato italiano/europeo, dove si vende il "marchio"...

Peccato, perché è un'ottima automobile...il che fa riflettere sulla bontà del mercato italiano/europeo, dove si vende il "marchio"...

'Maremma pu****na davvero il mercato EU perderà Accord?

Se resisteva per altri N anni su questi livelli e potendomela permettere avrei seriamente considerato un eventuale acquisto.

io mi metto anche nei panni di Honda, dove dal segmento D in su è diventato praticamente impossibile competere in Europa con tedeschi e co. loro hanno la fortuna di avere una prateria enorme in Nordamerica, Asia e Oceania, ovvio e giusto che puntino lì.

il problema per loro è che con i coreani oramai in ascesa da noi, sta diventando difficile competere anche nel segmento C tradizionale (nel B no, imho Jazz è un'utilitaria talmente di nicchia e con contenuti tali da poter tranquillamente andare avanti).

giusto allora puntare su segmenti "nuovi" come il B suv, che con Jazz e Cr-v di fatto sostituiscono i B-C-D tradizionali.

'Maremma pu****na davvero il mercato EU perderà Accord?

Se resisteva per altri N anni su questi livelli e potendomela permettere avrei seriamente considerato un eventuale acquisto.

At a press conference during the 2012 Paris Motor Show last week,

Honda Motor Europe's President, Manabu Nishimae, announced the development and

market introduction of two new Civic models, the performance Type R and the

practical and roomier Wagon (estate).

Now, the Japanese automaker has confirmed that both of

these two new derivatives of its compact model will be manufactured at the

company's UK plant in Swindon, which also uniquely produces the Civic five-door

hatchback that is then exported throughout Europe and globally.

The VW Golf GTI-rivaling Civic Type R hot hatch is scheduled

for production in 2015 while the Wagon, seen here in a teaser picture, will make

its global debut as a thinly disguised concept most likely at the Geneva Salon

in March or the Frankfurt Motor Show in September of 2013.

Honda said the development and design of the upcoming

Civic Wagon was conducted locally in the European region.

The bad news for Honda's Swindon plant is that the

automaker has decided to produce the next generation of the Jazz, scheduled for

2013, outside of Europe.

The current version of the Jazz (known as the Fit in North

American and other regions) for the European market is produced by the company's

Suzuka Factory in Japan, Honda Automobile Company China (CHAC) and the Swindon

manufacturing facility in Britain.

According to Honda, the decision to stop building the Jazz

in Europe was made to "benefit from production economies of scale" and to "fully

utilize Honda's global production resources".

The automaker stated that production volume at Honda of

the UK Manufacturing (HUM) is forecast to remain unchanged at 182,000 for the

financial year ending March 2013.

Honda recently announced a £267 million (€334 million or

US$431 million) investment program into HUM to support the production of new

Civic, the new CR-V for the European market and a new 1.6-liter turbo diesel engine

that will power both of these models in Europe.

carscoop

Oltre a confermare Civic Type-R e Wagon, han deciso di produrre la Jazz soltanto in Giappone ed importarla in europa.

in realtà potrebbe essere prodotta in Cina (la cosa non mi sorprenderebbe più di tanto). comunque non parlano del B suv derivato da Jazz...