Ciao ragazzi, mi rivolgo a voi in quanto sono intenzionato a comprare una z4 coupe (e86) o una tt, entrambe usate. Io sarei molto piu orientato verso la z4 ma solo per la linea e vorrei chiedere a voi esperti:§ dei consigli (e anche difetti) tecnici tra le due vetture. Oltre a questo, mi potreste dare dei chiarimenti a proposito del cambio sequenziale che entrambe le vetture montano, ho letto in giro che l's-tronic della tt è davvero ottimo ma non ho capito una cosa, ovvero se voglio essere io a cambiare le marce le posso cambiare spingendo il cambio in avanti oppure bisogna x forza usare le palette al volante? (non vi scioccate se vi sembra una domanda da bambino, è che sono poco pratico in materia ). Per quanto riguarda la z4, il cambio automatico che monta è sequenziale come quello della tt? e vi rifaccio la stessa domanda di prima, come avviene il cambio di marcia? e poi vorrei una delucidazione riguardo alle frasi del tipo "manuale a vita...". Ebbene, a me in traffico mi scoccia cambiare le marce di continuo e mi piace avere il piede sinistro "nulla facente" ma non vorrei magari perdermi con questo ragionamento dei vantaggi del cambio manuale..spero di essermi spiegato bene

Ciao ragazzi, mi rivolgo a voi in quanto sono intenzionato a comprare una z4 coupe (e86) o una tt, entrambe usate. Io sarei molto piu orientato verso la z4 ma solo per la linea e vorrei chiedere a voi esperti:§ dei consigli (e anche difetti) tecnici tra le due vetture. Oltre a questo, mi potreste dare dei chiarimenti a proposito del cambio sequenziale che entrambe le vetture montano, ho letto in giro che l's-tronic della tt è davvero ottimo ma non ho capito una cosa, ovvero se voglio essere io a cambiare le marce le posso cambiare spingendo il cambio in avanti oppure bisogna x forza usare le palette al volante? (non vi scioccate se vi sembra una domanda da bambino, è che sono poco pratico in materia ). Per quanto riguarda la z4, il cambio automatico che monta è sequenziale come quello della tt? e vi rifaccio la stessa domanda di prima, come avviene il cambio di marcia? e poi vorrei una delucidazione riguardo alle frasi del tipo "manuale a vita...". Ebbene, a me in traffico mi scoccia cambiare le marce di continuo e mi piace avere il piede sinistro "nulla facente" ma non vorrei magari perdermi con questo ragionamento dei vantaggi del cambio manuale..spero di essermi spiegato bene

Nulla è più efficiente di una prova su strada per vedere le sensazioni che ti lascia la vettura.

Inoltre la TT, smusa parecchio, sopratutto se punti sulle versioni top che hanno il 5 cilindri 2.5 oppure il 2.0 litri TFSi.

come pensavo la tt non regge il confronto

al 99% ero intenzionato a prendere la z4 e leggendo le vostre opinioni ho trovato l'1% che mi mancava x decidermi nella scelta finalmente ho capito anche come funziona l'automatico..appena la prendo mi iscrivo sul forum che tu Beckervdo hai linkato e ci rivediamo là visto che avrò bisogni dei consigli su cerchi ecc

avrei un'ultima domanda, pro e contro tra la versione 3.0 e la M? secondo voi per quest ultima bisogna essere un po' "piloti" o la può guidare anche una persona non abituata a cosi tanti cv e piano piano prenderci la mano/piede?

avrei un'ultima domanda, pro e contro tra la versione 3.0 e la M? secondo voi per quest ultima bisogna essere un po' "piloti" o la può guidare anche una persona non abituata a cosi tanti cv e piano piano prenderci la mano/piede?

Modificato 11 Ottobre 201213 anni fa da ISO-8707

come pensavo la tt non regge il confronto

al 99% ero intenzionato a prendere la z4 e leggendo le vostre opinioni ho trovato l'1% che mi mancava x decidermi nella scelta finalmente ho capito anche come funziona l'automatico..appena la prendo mi iscrivo sul forum che tu Beckervdo hai linkato e ci rivediamo là visto che avrò bisogni dei consigli su cerchi ecc

avrei un'ultima domanda, pro e contro tra la versione 3.0 e la M? secondo voi per quest ultima bisogna essere un po' "piloti" o la può guidare anche una persona non abituata a cosi tanti cv e piano piano prenderci la mano/piede?

perfetto, allora 3.0 sia... grazie ragazzi non ho nient altro da chiedere

Z4 Coupè...ha minimo il 6 cilindri da 3.0 litri da 265 CV.

una delle auto recenti più belle fatte da bmw con un motore che definire meraviglioso è poco

certo lo z3 coupè è più fascinoso

Unico appunto sulla questione cambio sequenziale.

I paddle al volante che usa BMW su alcuni modelli (e dalla foto la Z4 mi sembra rientrare tra questi) hanno una logica di funzionamento "un po' illogica".

Cioè, al contrario del 99% dei sequenziali in cui sali con la paletta destra e scali con quella di sinistra, funzionano salendo di marcia toccando verso di te una delle due palette (o entrambe) e scalano spingendo le palette dalla parte opposta. Secondo loro è più comodo in quanto il movimento delle mani asseconda la forza d'inerzia. Secondo me è molto meno naturale.

Oramai i giochi sono fatti, inutile che mi dilungo dandoti i miei pareri...

Ottima scelta l'aver evitato la TT