per me e' un auto bellissima e a quanto pare costera' anche poco!

andra' in produzione (mi rivolgo a taurus e a chi lo sa).. ora guardiamo questa belllissima supercar

notare che nella penultima foto deve essere stata attivata la modalità "race" che, tra le altre cose, mostra la mappa del circuito nel display del cruscotto

Che spettacolo......

a me le audi piacciono tantissimo! Sbav!!!

Secondo Bernd Pischetsrieder la vettura produzione avra' il motore 5.0V10 lamborghini ma FSI con 420cv(cioe' aspirato senza i due turbo usati sulla concept) oppure il 4.2V8FSi sovralimentato con potenza sempre minore ai 500cv della Gallardo....secondo Bernd la derivata Audi della Gallardo sara' inferiore come potenza assoluta e costo della sua sorella emiliana perche sempre secondo Bernd Lambo sara' il top per la divisione sportiva come costo e potenza assoluta...la vettura costera' circa 110.000 euro in Germania e uscira' nel 2006....il 610cv rimarra' un motore concept...e' la seconda volta che Bernd ferma Audi dopo aver negato l'uso del 6.0W12Biturbo da 560cv della Bentley su una possibile RS8 garantendo l'esclusiva del motore per Bentley...non dimentichiamo che Bernd Pischetsrieder e' appassionato delle auto italiane e la sua madre e' inglese inoltre e' nipote del grande sir Alec Issigonis(l'ingegnere britannico di nazionalita' greca nato a Smyrne(Izmir) nell'impero ottomano, padre tra l'altro della Mini).

non vi sò ravvedere nulla di interessante

Insomma categoria Alfa 8C; anche se con disposizione meccanica diversa....sarà un bel confronto.

Ma loro per fare un auto cosi devono chiedere aiuto agli Italici (Lambo), Alfa per fare la 8C competizione non necessita alcun aiuto germanico

Entrambi, caro duetto, volgono lo sguardo sulla via emilia... che terra sensazionale... ogni volta che ci penso mi chiedo come sia possibile che in quel fazzoletto di terra sia radicata una passione così profonda verso i motori... una passione capace di realizzare i sogni.

Se è vero ciò che dice Taurus, probabilmente la 8c avrà parecchi cv più della LeMans. Ma a parte questo, sono davvero due auto diverse... quasi in tutto.

Entrambi, caro duetto, volgono lo sguardo sulla via emilia... che terra sensazionale... ogni volta che ci penso mi chiedo come sia possibile che in quel fazzoletto di terra sia radicata una passione così profonda verso i motori... una passione capace di realizzare i sogni.

...sarà l'acqua, .....sarà l'aria; certo che prorprio ieri andando in treno da MI a BO ho incrociato prima il treno "Maserati" poi passando per Modena quando ho visto il Tridente e le sue insegne che dominano la città......me lo sono chiesto anch'io (per l'ennesima volta) :wink:

Ma a parte questo, sono davvero due auto diverse... quasi in tutto.

infatti sono completamente diverse, come lo erano negli anni 30 Auto Union e Alfa (disposizione meccanica ecc.)

Però per chi ha 100/150K € da spendere.......decisione ardua :wink:

NOn vorrei che facesse la fine della Veyron anche se qui il progetto è meno ambizioso