Questa signorina può arrivare a livelli di blindatura B6/B7?

Inoltre, per chi ha fatto il paragone tra gli interni...

Questi sono quelli di BMW Serie 7

Questi quelli di Mercedes-Benz Classe S

Questa signorina può arrivare a livelli di blindatura B6/B7?

Inoltre, per chi ha fatto il paragone tra gli interni...

Questi sono quelli di BMW Serie 7

Questi quelli di Mercedes-Benz Classe S

Anche quello di Audi era "sbagliato"

Non non era sbagliato l'interno che ho messo, e nemmeno quello di MB e BMW. Trattandosi della Quattroporte, ho scelto "filologicamente" di fare il paragone non con Classe S, 7er e A8, ma con le loro equivalenti sportive: Gran Coupè, A7 e CLS Non l'ho specificato prima perchè ritenevo fossero tutti interni ben riconoscibili.

Non non era sbagliato l'interno che ho messo, e nemmeno quello di MB e BMW. Trattandosi della Quattroporte, ho scelto "filologicamente" di fare il paragone non con Classe S, 7er e A8, ma con le loro equivalenti sportive: Gran Coupè, A7 e CLS Non l'ho specificato prima perchè ritenevo fossero tutti interni ben riconoscibili.

Gran Coupé lo è più di 5er che di 7er così come A7 di A6 e CLS di E, oltre ad essere 30 cm più corte di 4P. Le vere rivali per questa nuova Quattroporte non sono neanche le "normali" serie 7, A8 e S, bensì le loro rispettive versioni lunghe Il tutto imho

Modificato 7 Novembre 201212 anni fa da Albertw

Mi sono preso la briga di controllare: interessante. Unrae colloca A7 e CLS tra le segmento E, e Gran Coupè tra le F (come ovviamente Panamera e XJ).

in ogni caso sono dei veicoli crossover, che come filosofia non rientrano in un preciso segmento, ma stanno a cavallo tra due.

Nel mio confronto ho preferito privilegiare la vocazione sportiva rispetto alla lussuosità, ma è indubbio che in un confronto tra abitacoli, quelli delle seg. F "standard" sono senz'altro pertinenti

P.S.: invece mi ero dimenticato di mettere anche la Aston Martin Rapide. Chiedo venia agli estimatori

Modificato 7 Novembre 201212 anni fa da Yakamoz

Ma siamo sicuri che si possa paragonare la QP con cls, grand coupè e A7?

La 4P è una berlina 3 volumi "regolamentare" Segmento F.

Le altre tre sono Coupè - quattroporte particolari, derivate dal seg. E (anche se con caratteristiche quasi da F)

QP: 526 cm € 110/120.000 (credo sia un valore verosimile per la 3.0 diesel)

Cls: 494 cm € 71.427 (3.0 diesel aut)

6GC: 501 cm € 86.700 (3.0 diesel aut)

A7: 497 cm € 66.800 (3.0 diesel aut)

Imho le altre sono di una categoria sotto. In verità, anche Mb S, A8 e 7er le metterei mezza categoria sotto, siamo sui 90/95 mila per il 3000 diesel aut, e anche dimensioni sono un po più piccole. Senza contare il blasone del marchio

Comunque, la Quattroporte:

Gran bella fiancata, che mimetizza bene la lunghezza monstre, bel culo che mi sa davvero poco di audi, e nel complesso, direi anche bel muso (ho qualche piccola riserva sui fari). Molto belli anche gli interni, puliti ma non spogli, e molto eleganti. Non mi convincono appeno la zona cambio e quel mega-iPad li al centro, più che altro per le manopoline che ci hanno messo. Base meccanica a quanto pare di prim'ordine, pur derivando dalla 300 C. Ottima la diminuzione di peso, Ottimo il cambio zf8, ottimi i motori ferrari (anche se li avrei 'cavallati' un po' di più). Il tutto rigorosamente imho.

In sintesi, decisamente promossa. Se il buon giorno si vede dal mattino, il futuro di Maserati sembrerebbe addirittura roseo

Edit: vedo solo ora che la questione concorrenti è stata risolta

Secondo me le varie A7, Cls e company sono di una categoria inferiore rispetto alla Quattroperte.

Stavo pensando: e se fosse la futura Maserati Ghibli la vera rivale d questi modelli?

Anche perchè così si posizionerebbe in una fascia leggermente superiore rispetto alla futura ammiraglia Alfa..

Sì infatti, danicube Tanto per esser chiari, in termini tecnici, non ho messo dentro solo competitors, ma anche le enemies, cioè auto che possono comunque fregarsi clienti, rifiutandomi di classificare la QP come una seg. F tout-court.

Il confronto in ogni caso è soggettivo, senza pretese di completezza o rigore

Modificato 7 Novembre 201212 anni fa da Yakamoz

boh adesso sta macchian me gusta mucho.....la trovo molto riuscita...unica riserva che mi è rimasta è quella sui fanali anteriori che mi sembrano troppo piccoli e su quelli posteriori che sembrano un po' troppo audi-style...

comunque ecco un bel confronto di interni

da sbavo tutti....mamma mia!

Modificato 7 Novembre 201212 anni fa da brothersfan

Ma si può dire che gli interni rolls-royce e bentley mi piaciono poco e niente? o suona come una bestemmia?

Comunque, imho quelli di questa maserati sono i migliori. Poi molto belli anche quelli BMW, porsche e Jag.

Stavo pensando: e se fosse la futura Maserati Ghibli la vera rivale d questi modelli?

Anche perchè così si posizionerebbe in una fascia leggermente superiore rispetto alla futura ammiraglia Alfa..

La cosa avrebbe molto senso: una ghibli più grande, lussuosa e coupeggiante (sui 60k€?), e una alfona seg.E classica, magari sui 45k€ di Base..

Piccolo OT: Ho paura che non scenderanno sotto il 3.0 diesel con l'alfona.. Imho un un paio di 2.0, diesel e benzina, ci starebbero benissimo (magari addirittura il nuovo 1750)

PS.: Sbaglio o il volante dell S è disassato rispetto al sedile?

Modificato 7 Novembre 201212 anni fa da danicube

gli interni Bentley di bothersfan sono di Mulsanne che e' di segmento superiore(Phantom,Maybach etc.)....

La Bentley rivale di Quattroporte,Ghost,XJ,S,7er,A8 etc. e' la Continental Flying Spur...