Consiglio acquisto C-Max...di nuovo

No no, sono dubbioso - riguardo al tuo amico - sul gpl in generale, per i motivi che ti ho detto, senza riferimento particolare per la C-max.

In molte situazioni il gpl consente grandi economie, e, come nel tuo caso, ormai lo si trova anche su motorizzazioni adeguate, ma sono dell'idea che, in assenza di incentivi o sconti all'acquisto, dia benefici economici tangibili solo a chi fa molti chilometri l'anno, e in base al tipo di utilizzo dell'auto (in autostrada ad esempio il gpl rende poco).

La tua osservazione è corretta, anche io l'ho presa con l'offerta di lancio in cui veniva venduta al prezzo del benzina, io la consiglierei a chi ne fa un uso misto come il mio e ha intenzione di tenere l'auto per molti anni, effettivamente per chi fa molta autostrada è meglio il diesel. Io all'epoca ero indeciso tra diesel e gpl perchè facevo un po' di autostrada per andare a lavoro e quindi anche per le rigenerazioni del DPF non avrei dovuto avere problemi, per fortuna poi ci fu questa offerta e ho risparmiato molto rispetto al preventivo che mi avevano fatto per il 1.6 Diesel, senza contare che adesso non devo prendere più l'autostrada per andare a lavoro.

Curiosità: posso chiederti quanto paghi in media un pieno di gpl e quanti chilometri ci fai?

Ti rispondo fresco fresco, fatto il pieno di GPL uscito dal lavoro, con serbatorio totalmente vuoto al prezzo di circa 0.67 intorno €27,50... . Nel mio uso abituale, cioè misto, sto intorno ai 400/405Km con un pieno, quindi decisamente un buon consumo, Questo fine settimana ho fatto circa 500Km di autostrada di cui più della metà con clima acceso, sono arrivato a qualcosa meno i 450, non lo so di preciso perchè non avevo azzerato il contachilometri.

mi sento di sconsigliare il gpl su ford per problemi che ha avuto un mio amico con una ford gpl (irregolarità di alimentazione a gpl), manutenzione ordinaria più costosa della rispettiva versione a benzina.

Credo che in questi casi però, come in molti altri casi, si vada un po' a fortuna. Il mio amico ad esempio ti dicevo che con la vecchia Focus non ha mai avuto problemi con l'impianto. Anche nel caso della Delta ad esempio, sui forum ufficiali, molti lamentano il malfunzionamento dell'impianto, grattacapi e infiniti via vai in officina sin dai primi kilometri, nel mio caso, ad esempio, mai un colpo di tosse (e qui urge sostanziosa grattata ).

Per quel che riguarda i costi di manutenzione, è vero che sono un po' più alti, ma comunque ripresi nel risparmio carburante in un anno.

Il tuo amico a sto punto pretende un pò troppo.. vuole la macchina spaziosissima ma consumi poco .

Dunque macchina spaziosa=macchina pesante e se vuoi vedere la lancetta scendere piano l'unica soluzione rimane il diesel .

No vabbè ovviamente, un po' come tutti, nel cambio auto cerca un po' di fare la scelta giusta cercando il miglior rapporto qualità/prezzo. Anche io feci così circa un anno fa, poi capirai, attualmente ha una stilo 1.6 benzina, la differenza nei consumi la sentirà in ogni caso . E' ovvio che nella scelta incide molto il lato consumi, capirai con i nostri prezzi dei carburanti! Il Diesel con il suo DPF rompe l'anima per le rigenerazioni, altrimenti al limite (molto al limite) sarebbe una soluzione per chi tiene l'auto molti anni, l'unica eventualmente sarebbe il FAP di Citroen, ma non c'è niente che gli piace (a me ad esempio piaceva la C4 berlina per la sua spaziosità).