..Non avevo invece considerato la Leon, ma la FR non è la versione affetta da truzzite acuta o mi sbaglio? .....

No, la Leon FR è sportiveggiante, ma tranquilla, quella "ipertruzz" è la Cupra, che non è ancora a listino nel nuovo modello.

Comunque, vedendo le tue ultime preferenze, punterei su questa o sulla Alfa Giulietta, ma penso che la Leon, a pari allestimento ma con i fari full led al posto degli xeno, viene qualche migliaio di euro in meno.

Citroen C4 2.0hdi 150cv exclusive (cerchio16) da listino €25.350

Seat Leon 2.0Tdi 150cv FR da listino €24.470

Agila/Splash 1.2

honda jazz 1.4

fiesta ecoboost

Si, se vuoi spendere ancora qualcosa meno rispetto a golf e giulietta la focus 2.0 potrebbe essere un'ottima scelta.. non so i consumi esatti, so solo che la 1.6 fa 17/18 con un litro.. vedi un po' quanto è la differenza di prezzo, perché se è ridotta tantovale andare su golf e giulietta

Focus e 308 non ci sono col 2.0 diesel. O meglio, Focus ci sta con la versione 115cv e l'automatico. Mi sa che hanno razionalizzato le gamme.

Ho invece visto degli sconti paurosi su Opel Astra (sul sito dicono -25% sul totale, optional inclusi...). mi sa che la rivaluto

Qualcuno ha l'Astra col 2.0 165cv? Se sì, come va?

Dato le tue esigenze prenderei in considerazione la Ford Focus 2.0 TDCI da 115 CV che con 300 NM e cambio automatico non avresti alcun tipo di problema in salita,l'Opel Astra 2.0 CDTI da 165 CV e infine la nuova Mazda 3 2.2 D.

Hanno tutte un ottimo rapporto qualità-prezzo, costano meno delle rivali senza offrire nulla in meno, anzi spesso(vedi la nuova Mazda3) sono anche più equipaggiate e meglio riuscite. I motori da me menzionati sono perfetti per il tuo uso: brillanti e parchi, sono particolarmente adatti nella guida autostradale, sia a livello di consumi che di prestazioni e non soffrono pendenze o quant'altro. Se non ti rode spendere qualche migliaia di euro in più potresti prendere anche Golf, Giulietta e V40 ma a mio parere, il gioco non vale la candela.

Riguardo la questione Clio: se non ha il filtro anti particolato tienila senza nemmeno pensarci, se ce l'ha e non ti scoccia fare cambi olio riavvicinati tienila lo stesso Con 50.000 km è ancora nuova.

:ciao

Tieni la Bravo altri due anni, che quel motore altri 100k km te li fa tutti

La Clio non vale la pena rivenderla.. imho ci rimetti solo una barca di soldi.

Ah dimenticavo: se ti può rassicurare ho un Astra 1.7 CDTI del 2010; la macchina è perfetta per viaggiare, non ho fatto altro che eseguire la manutenzione ordinaria e pastiglie dei freni e non posso che parlarne bene, del 2.0 altrettanto, le riviste lo danno per almeno 15,2 km/l, con un uso più moderato penso si stia sui 17 km/l. D'altronde se hai una media di circa 16 al litro su una Bravo Multijet da 150 cavalli, penso che i 17 siano fattibilissimi.

oh cavolo si è vero... l'hanno tolto.. volendo la trovi seminuova su autoscout col 2.0 163cv..

sennò anche astra dovrebbe andare bene, pur consumando un po' di più della golf e della leon

Beh sì, il motore secondo me potrebbe farne anche altri 200k di km, il problema sono le spese di manutenzione che stanno diventando sempre più onerose ad ogni tagliando. Capisco che fino ad oggi non si è rotto nulla di importante, ma a partire dal tagliando della distribuzione (il più salato in assoluto fatto a 152k km), le spese di manutenzione son cominciate a crescere abbastanza. Ovviamente è tutto materiale di consumo che non era mai stato sostituito prima, ma che ti porta a superare abbondantemente i 500/600€ per ogni tagliando. Per questo sto valutando seriamente di sostituirla. Motore, carrozzeria e interni sono ancora in ottimo stato.

La Clio mi sa che la terremo... abbiamo deciso di farla muovere un po' di più, utilizzandola anche per qualche percorso extraurbano.

Al momento le possibili candidate restano: Giulietta, Mazda3, Opel Astra

Io andrei sulla V40, compatibilmente con la disponibilità di una D3 a km0.

È un'auto da prendere rigorosamente immatricolata abbattendo anche il 20% dal listino.

Per fare 40mila km/anno mi sembra più adatta di Giulietta e Astra (la nuova 3 non la conosco), sia per comfort, insonorizzazione che per efficienza.

Ovviamente restano valide anche le altre soluzioni.

Per la piccola, economicamente parlando conviene tenerla: anche se ti partono turbina ed EGR, risistemarla ti costa poco più della sola IPT.