Scusa la mia ignoranza, mi spieghi il perchè? Il minimo da te citato può essere di 12, 8, 10? Ossia consimo di piu a folle che in seconda con contagiri a 3000?

In discesa con marcia inserita il consumo e' 0 non viene mandato gasolio e hai freno motore.

E se scendo a folle viene mandato gasolio??

Certo il motore deve tenere il minimo lo start e stop funziona a folle ma a velocita 0.

  aci851 scrive:

E se scendo a folle viene mandato gasolio??

Sì, perché il motore rimanga acceso al regime minimo invece se rilasci con una marcia inserita, per tutto il range di giri tra il punto in cui hai tolto il piede dal gas (es. 2.500 giri) e più o meno i 1.000-1.100 giri, l'auto procede grazie all'energia accumulata in precedenza, quindi zero carburante iniettato.

Comunque soprattutto in discesa, e in generale a velocità > 30 km/h, evita di usare la folle. Resti senza trazione, con la conseguenza che una curva o una manovra improvvisa di emergenza diventano più rischiose del dovuto.

Si, il mio discorso sul folle è prettamente teorico per farvi capire cio che voglio dire... Ok deve tenere il minimo e consuma... Ma consuma piu di quando accellero sotto sforzo, possibile?? Provate a fare la.prova e mi dite, magari è un difetto solo del mio modello

In discesa non ho mai fatto la prova...

Ma se dai 100km/h in 5 rilascio l'acceleratore, fino ai 30km/h il consumo istantaneo va a 0, quando arrivo sotto i 30 mi segna --

  aci851 scrive:

Si, il mio discorso sul folle è prettamente teorico per farvi capire cio che voglio dire... Ok deve tenere il minimo e consuma... Ma consuma piu di quando accellero sotto sforzo, possibile?? Provate a fare la.prova e mi dite, magari è un difetto solo del mio modello

No, o meglio: in folle consumi sempre la stessa quantità di gasolio, a prescindere dalla velocità. (e conseguenza, sempre restando in folle, percorreresti un tot di spazio proprorzionale alla velocità che hai: es. a 20 km/h copriresti una distanza doppia che a 10 km/h)

In accelerazione l'auto non deve tenere il minimo, ma aumentare i giri, per cui ovviamente avrà bisogno di più energia -> maggiori consumi. Anche per mantenere la velocità costante l'auto usa più carburante che in folle.

Modificato 10 Marzo 201411 anni fa da Walker

  aci851 scrive:

Ma questo R link e il computer di bordo sono fatti davvero con i piedi! Mi fermo al benzinaio, faccio il pieno e da fermo azzero tutti i parametri... Dopo qualche giorno controllo e tra distanza percorsa e km parziali c'è una differenza di quasi un km... Come è possibile??? Altra cosa, se scendo a folle da una discesa per un paio di km il consumo medio oscilla come un pazzo con valori sparati secondo me, a caso, 12, 6, 4,15....! Ma se sono a folle dovrebbe stare a 0! I consumi sono uguali a come se sto fermo, visto che i giri del motore sono al minimo... Son salito su un'audi a1 ed effettivamente li i dati del cb con i giri motore al minimo stavano su 0! Ora potete controllare se avete anche voi la discrepanza dei km e questa cosa del consumo? Cosi vedo se è un problema magari solo del mio cdb, grazie. Ah scusate se ho pubblicato quella cosa sull'aumento dei cavalli, ma avendo trovato quella informazione su un sito e senza alcun tipo di censura, mi aveva illuso che potesse essere quel potenziamento legale... Scusate ancora

Confermi che i consumi strani te li ha dati su "consumi medi" o volevi dire "consumi istantanei" ?

Scusa ho sbagliato a scrivere... Instantanei volevo.dire