Come da titolo, da circa una decina di giorni, trovo una goccia marroncina sotto il motore, nella parte anteriore/destra! Il mio motore è un 1.4 75cv benzina, facente parte della famiglia di motori TU, noto per una certa fragilità della testata! Chilometraggio 100mila km!

Meglio se faccio un giro dal mecca?

Grazie.

Come da titolo, da circa una decina di giorni, trovo una goccia marroncina sotto il motore, nella parte anteriore/destra! Il mio motore è un 1.4 75cv benzina, facente parte della famiglia di motori TU, noto per una certa fragilità della testata! Chilometraggio 100mila km!

Meglio se faccio un giro dal mecca?

Grazie.

Sarebbe d'uopo

se è un marroncino/rosso scuro potrebbe essere anche la pompa acqua...se poi è un marrone molto scuro ipotizzerei una perdita di lubrificante dal paraolio di uscita del differenziale....

ovviamente portala da un meccanico

Responso del meccanico a una prima occhiata: guarnizione della testata = €600/500

Ha detto che metterà la guarnizione modificata, intende forse quella della versione a Gpl? E' "rinforzata"

Già che ci sono cambierò la cinghia di distribuzione!

è la versione 16V?....a me all'inizio dell'estate scorsa ha fatto lo stesso scherzetto...cambiato guarnizione testa e rifatto la distribuzione, avevo 114.000 km e comunque a 120.000, la seconda, l'avrei comunque dovuta rifare...

No è il 1.4 8valvole! Sapevo che si sarebbe rotta visto che è un problema noto, certo che lasciare in commercio, per anni, un motore con questo difetto, lo trovo assurdo e poco corretto! Ne sono venuto a conoscenza dopo l'acquisto purtroppo!

La cinghia, già che ci sono, la cambio!

No è il 1.4 8valvole! Sapevo che si sarebbe rotta visto che è un problema noto, certo che lasciare in commercio, per anni, un motore con questo difetto, lo trovo assurdo e poco corretto! Ne sono venuto a conoscenza dopo l'acquisto purtroppo!

La cinghia, già che ci sono, la cambio!

Capito...beh la mia, 16 V, ha avuto lo stesso problema...intorno al tuo chilometraggio...voglio tanto bene alla mia macchina che aggiusterei la tua frase con "lasciare ancora in giro certe auto...", ma vabbè sarebbe un'esagerazione portata dalla mia enorme insoddisfazione circa la riuscita della mia auto...(settimana scorsa mi ha lasciato in panne per esser rimasta con le 4 frecce accese un'oretta...pensa te!!!)...sulla distribuzione fai bene a farla ora, tanto il motore te lo devono tirare giù, una volta che l'hanno tirato fuori è logico che le fai fare tutto, almeno hai un solo fermo-auto e non devono montare e smontare più volte, tanto se è come la mia a 120k km l'avresti dovuta comunque fare!

Capito...beh la mia, 16 V, ha avuto lo stesso problema...intorno al tuo chilometraggio...voglio tanto bene alla mia macchina che aggiusterei la tua frase con "lasciare ancora in giro certe auto...", ma vabbè sarebbe un'esagerazione portata dalla mia enorme insoddisfazione circa la riuscita della mia auto...(settimana scorsa mi ha lasciato in panne per esser rimasta con le 4 frecce accese un'oretta...pensa te!!!)...sulla distribuzione fai bene a farla ora, tanto il motore te lo devono tirare giù, una volta che l'hanno tirato fuori è logico che le fai fare tutto, almeno hai un solo fermo-auto e non devono montare e smontare più volte, tanto se è come la mia a 120k km l'avresti dovuta comunque fare!

Pensa che sulla mia precedente c2 avevo lasciato 3 minuti di orologio la macchina parcheggiata motore spento però con 4 frecce e fari accesi perché era buio. Bom non ripartiva più ho dovuto prendere i cavi.

Ah batteria sana !

Testata più cinghia €500

manodopera 8orex€30

la manodopera è compresa nei €500

dalla ricevuta vedo (non leggo bene la calligrafia del mecca):

1 guarniz xxx €33

1 guarniz xx xx €11,59

1 catena distribuz €92,62

1 pompa dell'acqua €54

1 bulbo xxx €44,15

1 filtro antipolline €22,98

madopera €240

TOT €498,27

Modificato 30 Marzo 201411 anni fa da ilmerovingio

Testata più cinghia €500

manodopera 8orex€30

Soldi che fanno sempre piacere spendere ..