...secondo Quattroruote di Giugno rischia di essere soffocata nella culla. Non posso crederci, perchè significherebbe che si è azzerato il progetto destinato a sostituire la quasi-obsoleta Lybra!!

Se così fosse, significherebbe che tutti i prototipi visti sinora sono solamente specchietti per le allodole o meglio, per quei poveri illusi, come me, che sperano in una rinascita della Lancia.

Spero che arrivi al più presto una smentita da Taurus o, meglio ancora, da fonti ufficiali FIAT.

...secondo Quattroruote di Giugno rischia di essere soffocata nella culla. Non posso crederci, perchè significherebbe che si è azzerato il progetto destinato a sostituire la quasi-obsoleta Lybra!!

Se così fosse, significherebbe che tutti i prototipi visti sinora sono solamente specchietti per le allodole o meglio, per quei poveri illusi, come me, che sperano in una rinascita della Lancia.

Spero che arrivi al più presto una smentita da Taurus o, meglio ancora, da fonti ufficiali FIAT.

Mah, Quattroruote scrive spesso sciocchezze negli ultimi tempi; ti basta vedere le foto usate nel servizio, ottenute ritoccando le foto di una Stilo.

Comunque, anche nel caso in cui Lancia non credesse piu' nel progetto new-large, non credo si possa dire che il progetto destinato a sostituire la Lybra sia stato azzerato.

Voglio sperare che la ventilata uscita della Lancia dal progetto che la doveva portare alla costruzione per il 2005 di una versione di lusso della Large Fiat sia solo dovuta al fatto che nel Gruppo non vogliono appunto che la Fiat Large sia intesa come povera, e la nuova Lancia, solo un arricchimento di una versione Fiat. Se così fosse, potrei essere daccordo, a patto che nel 2005 esca un'altro tipo di auto, sempre su pianale Epsilon, ma che sia una vera berlina e station Lancia, qualcosa di sontuoso, e non una berlina da terzo mondo tipo la Lybra. Vorrei sapere, presumibilmente da Taurus, qualcosa in merito a questa vicenda fondamentale per il rilancio del marchio Lancia, visto che la Lybra, a prescindere da qualsiasi restyling che le stiano organizzando, è un modello che a mio avviso fa solo male all'immagine della Lancia che stà rinascendo con Thesis e Ypsilon.

il silenzio di Taurus sulla questione Lancia "D-premium/Granturismo" mi fa pensare...

...forse stavolta i giornalisti di Quattroruote ci hanno azzeccato?

..e vedere se Taurus aveva una qualche reazione. Bravo XJ-S, che mi hai preceduto.

'Sto silenzio mi fa preoocupare!

...di Croma e Thema?

..non so, azzardo solo una ipotesi...

..e vedere se Taurus aveva una qualche reazione. Bravo XJ-S, che mi hai preceduto.

'Sto silenzio mi fa preoocupare!

Se la "Granturismo" non si facesse davvero, come vedresti il ritorno ad una strategia piu' tradizionale (una berlina 3 volumi affiancata da una SW) per la segmento D del marchio Lancia?

Abbiamo più volte discusso sui nomi delle auto. Bene, come si poteva chiamare Medea una macchina? Nella Mitologia greca Medea era tizia dotata di arti magiche che ammazza l'amante del marito ed i suoi due figli. Più beneaugurante di così!!!!

Se la "Granturismo" non si facesse davvero, come vedresti il ritorno ad una strategia piu' tradizionale (una berlina 3 volumi affiancata da una SW) per la segmento D del marchio Lancia?

Se è l'unica alternativa, ben venga. Io cmq non do' tutto per perduto, ho letto l'articolo e mi è parso di capire che, semplicemente, si tratta di un "forse"...insomma non è ancora stabilito nulla. E cmq rifiuto di credere che il marchio Lancia, proprio all'alba di una prossima nonchè desiderata rinascita, lasci scoperto un segmento così importante!!!

Vedrete, non resteranno con le mani in mano!!!

il silenzio di Taurus sulla questione Lancia "D-premium/Granturismo" mi fa pensare...

...forse stavolta i giornalisti di Quattroruote ci hanno azzeccato?

Credo che nell'ultimo periodo Taurus ha avuto pochissimo tempo per partecipare al forum. Diamogli tempo per rispondere e avremo la soluzione ai nostri dubbi.