20 Pagine per un cinquino Abarth col passo lungo Spero che rivedano anche i paraurti.

Bellissimi i sedili a guscio.

gli ho notati ottima scelta, che derivino da 500 abarth?

20 Pagine per un cinquino Abarth col passo lungo Spero che rivedano anche i paraurti.

penso che lo rivedranno certamente, credo che il paraurti sarà diverso al posteriore ed ingloberà i doppi scarichi, sarà interessante vede il muso come verrà fuori con l' iserimento dell' intercooler

gli ho notati ottima scelta, che derivino da 500 abarth?

Direi proprio di si.

curioso come per certi progetti i soldi escano fuori , mi stavo chiedendo quale è la ratio per deliberare questa vettura , forse intendono riprovare l'avventura europea rimettendola in competizione con le piccole

edit.

curioso come per certi progetti i soldi escano fuori , mi stavo chiedendo quale è la ratio per deliberare questa vettura , forse intendono riprovare l'avventura europea rimettendola in competizione con le piccole

Ratio? Secondo me la vettura salta fuori semplicemente perchè all'azienda costa molto poco, essendo in pratica una 500 Abarth "vestita" da Ypsilon

Ratio? Secondo me la vettura salta fuori semplicemente perchè all'azienda costa molto poco, essendo in pratica una 500 Abarth "vestita" da Ypsilon

non mi torna il "costa molto poco" , fare dei fari decenti sulla mito con il restyling no , fare una versione turbo di una vettura chic si

non mi torna il "costa molto poco" , fare dei fari decenti sulla mito con il restyling no , fare una versione turbo di una vettura chic si

I fari li devi progettare e costruire, il motore lo si deve solo prendere dal "catalogo" e montare...

Modificato 30 Marzo 201411 anni fa da ISO-8707

non mi torna il "costa molto poco" , fare dei fari decenti sulla mito con il restyling no, fare una versione turbo di una vettura chic si

Da Quattroruote:

Vendite Lancia Ypsilon gennaio 2014: 5188

Vendite Alfa Romeo Mito gennaio 2014: 761

Vendite Lancia Ypsilon febbraio 2014: 4065

Vendite Alfa Romeo Mito febbraio 2014: 970

Fare la versione sportiveggiante di Ypsilon, cambiando motore, interni e paraurti, è più economico e molto più remunerativo di un restyling di Mito, nonostante i piccoli numeri che potrebbe fare la "HF/elefantino rosso". In due mesi a caso e nonostante l'offerta aggressiva sulla piccola Alfa (mi pare sia prezzata a 10.500 euro), Ypsilon vende da 4 a 7 volte di più. Alla faccia di tutto quello che è stato detto da Annuncionne su Lancia...:mrgreen:

Per una volta, Lancia 1 - Alfa 0 ;)

el Nino

Appunto, noi ragioniamo a "modelli" dimenticando che ci sono singoli modelli che vendono come interi marchi (non parlo solo di italiane, nè solo del momento attuale) quindi gli investimenti vanno di conseguenza...