Grazie ma volevo capire quale scelta sta dietro ad un treno di pneumatici in grado di reggere le sollecitazioni in gioco. Insomma quali sono i parametri da valutare

Deve reggere sia alle sollecitazioni meccaniche: la forza centrifuga, l'attrito tra il battistrada e l'asfalto…, che alle sollecitazioni termiche: il surriscaldamento dovuto al rotolamento. Oltre a ciò deve garantire un'aderenza sufficiente da fargli scaricare a terra tutta la potenza del motore e mantenere guidabile il veicolo.

Come variano questi parametri da una vettura all'altra? Peso ed aereodinamica come influiscono?

Sempre preciso.

Grazie.

Stavo buttando un'occhio al web per quanto riguarda il discorso dei pneumatici.

Ora la Veyron ha un treno progettato appositamente ma sulla Koenigsegg o Venom non ho trovato nulla di specifico.

Possibile che si affidino a pneumatici non specifici? Anche perché, da quello che so, non vi sono in commercio pneumatici in grado di andare altre i 350 pur avendo le migliori caratteristiche e schede tecniche possibili.

Ecco questo e un'altro dubbio che mi piacerebbe sciogliere

La koenigsegg One ha coperture Michelin Pilot Sport Cup 2 specifiche.

Specially developed Michelin Cup 2 tires.

Front: 265/35 – 19” (Y)

Rear: 345/30 – 20” (Y)

Speed rating: 440 km/h