Salve a tutti, ecco i dati della macchina (di mio fratello):

Fiat Cinquecento, anno 1996, cilindrata 899 (aste e bilancieri), gpl da sempre, 230.000 km, motore originale, una guarnizione rifatta intorno agli 80.000km.

Problema: a freddo si sente un rumore metallico provenire dalla testata, un ticchettio evidente che si attenua abbastanza man mano che si riscalda.

Portata da 2 meccanici e gli hanno confermato le punterie però gli hanno detto di andare avanti così ...non c'è bisogno di intervenire.

Per me la cosa è molto strana...potrebbe essere un bilanciere puntato? Quindi andrebbe regolato...tra l'altro cosa molto semplice su quei motori visto che si interviene sulla vite di registro.

Voi che dite?

ciao

le punterie idrauliche dei 900 col passare dei km tendono a "scaricarsi"....

Puoi "arrangiare" magari provando qualche buon additivo antirumore....ma è solo un palliativo....

Ti faccio notare che alcuni meccanici estrosi per evitare di acquistare le costose punterie idrauliche ,hanno montato l'economicissimo gruppo punterie della 127.......

Qui Panda '99, stesso motore, stessi sintomi, stesso responso dai meccanici

le punterie idrauliche dei 900 col passare dei km tendono a "scaricarsi"....

Ma la cosa ha qualche conseguenza più grave del rumore?

E quindi cosa bisogna fare? Si va avanti sino a che punto?

Tecnicamente cosa sra succedendo?