Nessun italiano si comprera' il marchio Lancia per il semplice fatto che non c'e' niente dietro... niente rete di vendita, niente fabbriche, niente pianali, niente motori.... niente di niente.... proviene tutto da Fiat...

La differenza tra Frick e Taurus e' che Frick afferma una cosa e Taurus dice "no non e' vero" ma non dice come sara' la realta'... questo mi preoccupa...

mi domando e dico..il creatore di LANCIA dal cielo stara piangendo...

oddio poveretto..il suo marchio così stupendoviene distrutto per interessi di fiat che ha sempre fatto auto di ***** (negli ultimi anni)e se ne è accorta tardi,e per farsi importanza fa scendere l'importanza a lancia... :cry:

ma dai......è impossibile...io non ci credo

Nessun italiano si comprera' il marchio Lancia per il semplice fatto che non c'e' niente dietro... niente rete di vendita, niente fabbriche, niente pianali, niente motori.... niente di niente.... proviene tutto da Fiat...

La differenza tra Frick e Taurus e' che Frick afferma una cosa e Taurus dice "no non e' vero" ma non dice come sara' la realta'... questo mi preoccupa...

Amici,

al di là delle notizie che si susseguono e non promettono niente di buono, provo a fare un'analisi industriale obbiettiva, quella cioè che tutti i giorni attanaglia Morchio, piuttosto che Demel, Coda, e Bandiera...

Dunque Demel ha annunciato che verrà chiusa la B.U. "Internazionale" diretta da Nahum, perchè ha solo generato perdite.

Sul groppone ci sono tre marchi che non possono sopravvivere in salute con l'attuale cash flow, e neanche la riduzione di indebitamento in corso consente di investire adeguatamente in tutti e tre per sfornare modelli moderni e competitivi.

Situazione all'estero: Lancia è praticamente sconosciuta, è anche l'unico brand del quale non vengono prodotte vetture con guida a destra (mentre ad es. Multipla vende 1 vettura su 4 nello UK, lo sapevate?).

Alfa in due anni ha perso il 50% del suo mercato in Germania, ed in Europa non và bene.

Quindi: bisogna subito investire nella rete, soprattutto estera, per recuperare quote che stiamo letteralmente regalando ai competitors, è questo è stato detto che si farà velocemente, soprattutto per Alfa.

Rimangono pochi milioni di e per i nuovi modelli, quindi bisogna concentrarsi su Fiat, che deve recuperare terreno e credibilità sullo stile ( quindi Punto 2005, Nuova Stilo 2006, ecc.), ed Alfa, che ha già una gamma che esprime dinamismo e punterà sull'eccellenza tecnologica e prestazionale (si vedano le anticipazioni, per lo più corrette, di Taurus a riguardo).

Ecco che Lancia passa in secondo se non terzo ordine, ha una vettura molto bella che vende, la Ypsilon, avrà un clone di Idea ma molto più bello esteticamente che venderà (a proposito, ieri ho appreso che costerà, a parità did dotazioni ca. 1.700€ in più di Idea), una Lybra che non compra più nessuno ed una Thesis che ha un suo ristettissimo mercato, in parte cannibalizzato dalla concorrenza interna della nuova 166.

In sostanza il ROI di Alfa e Fiat è molto più vantaggioso di quello di Lancia, in questo momento, e la base di partenza di Alfa e Fiat è migliore (per Lancia bisogna fare qualcosa di totalmente nuovo, e ci vogliono almeno 30 mesi, correndo).

Voi, che fareste??????

Ciao ciao

Cercherei di sfruttare tutte le sinergie possibili per far uscire delle Lancia che, pur non essendo totalmente Lancia, per il momento possano accontentare noi, che non vogliamo un marchio defunto, e loro che cosi' non avrebbero tutte queste spese....Ma mi riferisco a segmenti che appartengono a Lancia, cioe' C e D e non MPV vari...

se si deve mettere Lancia on-hold che lo si faccia, hanno il mio benestare... non ha senso rischiare per fare modelli scarsamente competitivi o non all'altezza del marchio... Demel fa bene a focalizzare l'attenzione su Fiat ed Alfa, poi verrà il turno di Lancia, quando si tornerà in attivo, tra 1-2 anni non prima...

Detto questo Frick, che Lancia non sia conosciuta a livello internazionale è una stronz@t@.

se si deve mettere Lancia on-hold che lo si faccia, hanno il mio benestare... non ha senso rischiare per fare modelli scarsamente competitivi o non all'altezza del marchio... Demel fa bene a focalizzare l'attenzione su Fiat ed Alfa, poi verrà il turno di Lancia, quando si tornerà in attivo, tra 1-2 anni non prima...

Detto questo Frick, che Lancia non sia conosciuta a livello internazionale è una stronz@t@.

Un conto e' on-hold e un conto e farla sparire.... chi ci dice che quando vedono che le cose vanno bene con Fiat e Alfa non si dimentichino di Lancia? No per me non va bene....

Un conto e' on-hold e un conto e farla sparire.... chi ci dice che quando vedono che le cose vanno bene con Fiat e Alfa non si dimentichino di Lancia? No per me non va bene....

Allora tu che faresti con i soldi che non ci sono?

Non credo che delle derivate Lancia di 147 e 158 costino chissa' quanto soldi...

Costa sicuramente di più derivare da Alfa che no da Fiat... e poi, che senso ha? è molto meglio fare auto di lusso su base Fiat che Alfa, costerebbero un casino e sarebbero totalmente di nicchia...