Frick62

ha detto

In sostanza il ROI di Alfa e Fiat è molto più vantaggioso di quello di Lancia, in questo momento, e la base di partenza di Alfa e Fiat è migliore (per Lancia bisogna fare qualcosa di totalmente nuovo, e ci vogliono almeno 30 mesi, correndo).

Voi, che fareste??????

Approvo in pieno Guglielmo...

L'importante è far sopravvivere il marchio Lancia (a costo di "clonare" delle Fiat), ma è sul MARKETING che bisogna puntare...

Poi con la speranza di tornare a guadagnare bene con i marchi Fiat e Alfa, allora si potrà parlare e pianificare meglio il futuro Lancia... ma ora come ora, è inutile chiedere la Luna !!

non ci capisco molto di ROI & co. pero penso che se FIAT ha avuto il coraggio di investire una fortuna per un progetto fallimentare come Thesis per creare una nuova immagine al marchio che è miseramente fallita, non capisco perche questi signori non approvino un progetto come Fulvia dai costi di gran lunga piu ridotti e da un ritorno di immagine di gran lunga piu positivo. una fulvia in serie limitata sarebbe venduta ancor prima di esser prodotto in tutto il mondo. perche hanno osato fallendo come coglioni con Thesis e non osano con un prodotto eccellente come Fulvia? parli che ci vuole un management cazzuto, ma se il buon giorno si vede dal mattino, per Lancia il futuro è nero.

Se RICORDI bene, il progetto Lancia Thesis venne approvato da un "certo" Management composto da Testore, Cantarella... Remember ???!!

Per vendere di + la Thesis (che è ora ECCESSIVAMENTE ESCLUSIVA) doveva avere una dotazione + povera e quindi costare molto meno... (non considerando la linea che può non piacere...) Anche una ipotetica Thesis "mozzafiato" avrebbe venduto uguale con i stessi motori, ed i stessi prezzi... QUINDI.........

Frick62

ha detto

In sostanza il ROI di Alfa e Fiat è molto più vantaggioso di quello di Lancia, in questo momento, e la base di partenza di Alfa e Fiat è migliore (per Lancia bisogna fare qualcosa di totalmente nuovo, e ci vogliono almeno 30 mesi, correndo).

Voi, che fareste??????

Penso che il sistema sia quello di clonare quante più vetture possibili

nel senso

di dare una gamma comunque alla LANCIA ,di darla nel modo meno costoso possibile

di creare una clientela intorno a questo marchio sua prorpia

(il marketing può fare molti miracoli)

poi ritornare sul mercato inglese e

costruere a una rete commerciale migliore ,ma soprattutto esclusiva.

Per fare questo ci vogliono almeno 5/6 anni

mi dispiace per i puristi ma attualmente non c'è altra strada e comunque

prima la rete commerciale

vi assicuro che se ci fosse sarebbe doppio il numero delle Ypsilon vendute .

..a proposito, ieri ho appreso che costerà, a parità di dotazioni ca. 1.700€ in più di Idea...

Interessante, sai anche quanti allestimenti ci saranno ? speriamo quattro come su Idea e non tre come su Ypsilon in cui secondo me manca un'allestimento intermedio tra Argento e Platino, magari senza i sedili in pelle e con un impianto audio standard

lasciamo stare le jaguar che lì hanno fatto un'altro massacro, non solo trazione anteriore, non solo disel ma pure giardinetta!!!!

eh no! invece di comprare il marchio jaguar potevano direttamente inventarsene uno nuovo!! cmq controlla 2 cose x me:

se la radica è vera o fotografata e se i cerchi in lega sono veri o di plastica!

grazie!