sì i BMW sono monoturbo. Tranne il x25d ed il x35d/x40d

non vorrei sbagliarmi, ma quella era la generazione scorsa, adesso con questa storia del twin power, usano la doppia sequenziale su tutti, magari mi sbaglio

comunque nel caso la descrizione che ne fa la casa, o il marketing della casa per meglio dire, vabbeh

L'introduzione della sovralimentazione turbo bifase Variable Twin Turbo nei motori diesel quattro cilindri e sei cilindri in linea ha rappresentato per BMW un nuovo enorme passo avanti nello sviluppo dei motori. Le nuove tecnologie, infatti, non solo determinano un aumento di potenza del 25%, ma risolvono anche il conflitto tra ritardo nella risposta ai bassi regimi e contemporanea richiesta di elevate riserve di potenza.

Il cuore del Variable Twin Turbo è composto da due turbocompressori di dimensioni diverse.

Rispetto alla versione biturbo (vale a dire due turbocompressori paralleli), questi non sono paralleli ma in serie. A seconda del regime assicurano la compressione singolarmente o congiuntamente. L'aria di aspirazione compressa provvede ad una combustione più efficace nel cilindro.

Quello verrà nella versione QF ( quadrifoglio ferma )

aahahahhhah beh poi basta togliere la targhetta dire che é tdi biturbo per fare bella figura...

comunque sarei curioso di sapere quale sia la percentuale di segmento D vendute coi diesel da 2000 cv...

aahahahhhah beh poi basta togliere la targhetta dire che é tdi biturbo per fare bella figura...

comunque sarei curioso di sapere quale sia la percentuale di segmento D vendute coi diesel da 2000 cv...

Onestamente io la penso come te ma mi sa che siamo due dinosauri a vedere quel che si vede per strada... Sembra che la gente preferisca il 2.0 pompato a 240/270 cv ad un 3.0 V6 in scioltezza

alfa tre, la prima alza il pelo, la seconda lo taglia...

la terza gode. Ora... diche... una... poesia... (cit.)

non vorrei sbagliarmi, ma quella era la generazione scorsa, adesso con questa storia del twin power, usano la doppia sequenziale su tutti, magari mi sbaglio

comunque nel caso la descrizione che ne fa la casa, o il marketing della casa per meglio dire, vabbeh

L'introduzione della sovralimentazione turbo bifase Variable Twin Turbo nei motori diesel quattro cilindri e sei cilindri in linea ha rappresentato per BMW un nuovo enorme passo avanti nello sviluppo dei motori. Le nuove tecnologie, infatti, non solo determinano un aumento di potenza del 25%, ma risolvono anche il conflitto tra ritardo nella risposta ai bassi regimi e contemporanea richiesta di elevate riserve di potenza.

Il cuore del Variable Twin Turbo è composto da due turbocompressori di dimensioni diverse.

Rispetto alla versione biturbo (vale a dire due turbocompressori paralleli), questi non sono paralleli ma in serie. A seconda del regime assicurano la compressione singolarmente o congiuntamente. L'aria di aspirazione compressa provvede ad una combustione più efficace nel cilindro.

Guarda, sbagliati pure

TwinPowerTurbo è una scelta di marketing.

TwinPowerTurbo è una serie di tecnologie

BMW EfficientDynamics : BMW TwinPower Turbo engines

La tecnologia BMW TwinPowerTurbo non prevede turbocompressore Twin-Scroll.

Solo su alcuni modelli vi è l'applicazione di questo turbocompressore.

In linea molto generale la tecnologia TPT di BMW consta in:

Benzina

- Iniezione diretta HPI

- Sistema VALVETRONIC

- Sistema Bi-Vanos

- Sovralimentazione (se presente, con o senza turbocompressore Twin Scroll)

Diesel

-Iniezione diretta Common-Rail di 3-4th generazione

-Sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile (Mono,Bi e Tri Turbo)

Questo è.

Il resto è assolutamente marketing.

Guarda, sbagliati pure

TwinPowerTurbo è una scelta di marketing.

TwinPowerTurbo è una serie di tecnologie

BMW EfficientDynamics : BMW TwinPower Turbo engines

La tecnologia BMW TwinPowerTurbo non prevede turbocompressore Twin-Scroll.

Solo su alcuni modelli vi è l'applicazione di questo turbocompressore.

In linea molto generale la tecnologia TPT di BMW consta in:

Benzina

- Iniezione diretta HPI

- Sistema VALVETRONIC

- Sistema Bi-Vanos

- Sovralimentazione (se presente, con o senza turbocompressore Twin Scroll)

Diesel

-Iniezione diretta Common-Rail di 3-4th generazione

-Sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile (Mono,Bi e Tri Turbo)

Questo è.

Il resto è assolutamente marketing.

Quindi tutto come nelle "vecchie generazioni" cioe' 16d-20d monoturbo e 25d biturbo sequenziale?

Quindi tutto come nelle "vecchie generazioni" cioe' 16d-20d monoturbo e 25d biturbo sequenziale?

Yes Sir.

x25d sono biturbo sequenziali così come i x35d ed x40d. Gli x50d sono Tri-Turbo.

I benzina attuali sono - nella maggioranza- con chiocciola TwinScroll.

Il 6 cilindri di M3-M4 invece è biturbo parallelo.

Il V8 S63 da 4.4 litri è biturbo con chiocciole TwinScroll (CCEM)

honda ha (o aveva?) un 2.2 140 cv, ed è anche un ottimo motore

si...ma l'han presentato 10 anni fa però

Il V8 S63 da 4.4 litri è biturbo con chiocciole TwinScroll (CCEM)

questo non lo voglio nemmeno sentir nominare... ci sono voluti 50 euro solo per aprire l'immagine

cacchio pero' in bmw dicono che cambiano generazione, scrivono cose, poi in realta' e' tutto molto fuorviante

se vado in concessionario a chiedere qualcosa, voglio lo spaccato del motore dell'auto che mi vogliono vendere perche' sono dei cazzari a parole :/

dicono genericamente cose che son valide solo per una parte della famiglia

---------------------------------

Tornando a noi io lo vedo bene un motore 136cv nella parte bassa della gamma e preferirei avere lo stesso motore e non come mercedes che ha piazzato il nuovo 1.6 da 116 e 136cv come entry level.

Modificato 17 Dicembre 201410 anni fa da alederme

ma di nuovo a parlare di cilindrate e potenze?

vabbè...mi metto comodo e aspetto la presentazione...già me le immagino le polemiche che ci saranno sui motori

---edit----

aggiungo l'articolo di QR

http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/17/alfa_romeo_quattro_cilindri_e_v6_ecco_la_nuova_generazione_di_motori.html

Benzina

2.0 L4 Turbo con potenze 180-330

2.9 V6 Turbo da 480cv

Diesel

2.2 L4 135-210cv

3.0 V6

il V6 diesel sarà appannaggio dell'ammiraglia e del suv quindi non presente su Giulia. Ecco..ora le cose mi quadrano di più

Modificato 17 Dicembre 201410 anni fa da Andrew_87