Sarà grossa mm+ mm- come la serie 3

Non è assolutamente certo che sia extralarge.

Ne è affatto "certo" che non si chiamerà Giulia.

Ne è affatto "certo" che non si chiamerà Giulia.

Non si parlava di 475?

Edit: volevo quotare nucarote

Non sapevo i questa ipotesi, ma perché 475?

Comunque, Personalmente, apprezzò sempre di più questo render, ha quello stile e quella eleganza italiana inimitabile, accompagnata da una buona dose di sportività

P.s. Va anche apprezzata IMHO, la dedizione e la passione che ne ha portato alla nascita..

Non sapevo i questa ipotesi, ma perché 475?

Un utente di cui non ricordo il nome ha dato questa misura precisa,nel topic della Giulia.

Ah scusami!!!! Avevo inteso che il nome fosse 475, infatti non ne capivo la genesi.

intendi la misura esterna...!!

Considera che la "mia" (nostra, perché la considero anche di AP), e' lunga circa 456, quindi 475 non è un fruscello, considerando che le Alfa non sono loro genetica dei panzer da autostrada. O almeno non lo sono state fino ad oggi.

Ah scusami!!!! Avevo inteso che il nome fosse 475, infatti non ne capivo la genesi.

intendi la misura esterna...!!

Considera che la "mia" (nostra, perché la considero anche di AP), e' lunga circa 456, quindi 475 non è un fruscello, considerando che le Alfa non sono loro genetica dei panzer da autostrada. O almeno non lo sono state fino ad oggi.

Dipende, prima della 1900 le Alfa erano tutte grosse, idem le 2000 e le 1750. La moda dell'Alfa compatta è nata con la Giulietta 55.

Si e' vero quello che dici, ma considera che prima del 55 l'Alfa Romeo aveva un target di élite, come oggi la Ferrari per intenderci, ovviamente producendo vetture coerenti con la sua epoca. Prova ad immaginare quanto grandi erano le varie Hispano Suiza, Bugatti, Isotta Fraschini, Mercedes stessa e via dicendo.

L'Alfa Romeo che tutti, o quasi, hanno in mente é quella appunto dalla Giulietta 55 in poi, con un'altri due steps, l'era Giulia/Alfetta e fino al 1986.

Il resto e' storia, da tutti, da Fiat stessa mai contraddetto, da dimenticare, con qualche eccezione (periodo di refuso tra il 1986 e 1992), e in minima parte il periodo 156/147 (solo per il design e le sospensioni anteriori).