Ciao ragazzi; sono in procinto di acquistare l'auto in oggetto.

Mi aiuterebbe molto leggere i vostri pareri riguardo la motorizzazione 1.6 diesel, con il cambio s-tronic come funziona? ci sono problemi?.

Percorro circa 70km al giorno di cui 50 di strada statale e 20 di città; i consumi come sono?...non vorrei diventare il miglior cliente del benzinaio!.

Attendo vostri pareri?

Adesso come adesso il diesel ha senso solo se 2.0 150cv

Se vuoi stare su una potenza ridotta la scelta ottima è il 1.4T 110cv a metano. Ha prestazioni paragonabili a quelle del 1.6 diesel (anzi, va un filo di più) e risparmi un ulteriore 40% rispetto al gasolio. Le prove su strada parlano di percorrenze reali di 22km con 1kg di metano, ovvero 5,7 euro per 100km (contro i quasi 10 del diesel). Autonomia 300km.

Il motore a metano può essere abbinato al cambio automatico.

Se hai distributori di metano a portata di mano è un'ottima soluzione.. Se scegli la golf con il medesimo motore risparmi ulteriori 3500-4000 euro

Concordo con fabione il 1.6 e sottodimensionato vista la tua percorrenza circa 22000 km all anno mi sembra di capire

il metano secondo me non è molto interessante dovresti farne di più a mio parete visto il costo di acquisto

Per il resto gran auto confortevole e con il 1.4 anche briosa se proprio vuoi il diesel io andrei sul 2.0 per maggior equipaggiamento e comodità (le sospensioni sono a multilink quindi assorbono meglio

Grazie ragazzi; quindi voi mi consigliate la versione g-tron... Non sono esperto; ma La "vita" del motore con il metano viene a diminuire?...

Grazie ragazzi; quindi voi mi consigliate la versione g-tron... Non sono esperto; ma La "vita" del motore con il metano viene a diminuire?...

No, non direi. sono motori progettati per l'uso quasi esclusivo del metano, quindi...

Tieni solo presente che l'autonomia è più limitata (max 400km) e della rete di distribuzione; diversamente è imho un'ottima soluzione

Allora, per l'uso da te indicato escluderei il diesel (che dà il meglio a velocità costante in autostrada et similia) e punterei sul metano.

Considera però che il 1.4T a metano del gruppo VW è nuovo e deve ancora dimostrare la sua affidabilità. Il precedente montato su Passat e Touran qualche problema l'ha dato (vero, owluca?).

PS: se ben ricordo, la A3 a metano non monta le classiche bombole d'acciaio ma quelle in materiale composito, quindi preparati ad un lungo fermo ogni 4 anni per la revisione obbligatoria delle bombole del metano.

Allora, per l'uso da te indicato escluderei il diesel (che dà il meglio a velocità costante in autostrada et similia) e punterei sul metano.

Considera però che il 1.4T a metano del gruppo VW è nuovo e deve ancora dimostrare la sua affidabilità. Il precedente montato su Passat e Touran qualche problema l'ha dato (vero, owluca?).

PS: se ben ricordo, la A3 a metano non monta le classiche bombole d'acciaio ma quelle in materiale composito, quindi preparati ad un lungo fermo ogni 4 anni per la revisione obbligatoria delle bombole del metano.

Grazie sandro...ma per "lungo fermo" quanto intendi? di solito una revisione delle bombole quanto richiede?

Di norma, un giorno: porti l'auto in officina al mattino e loro smontano le bombole sostituendole con altre già revisionate. Poi torni quando l'auto è pronta; di solito la sera.

Nel caso che le bombole non siano disponibili, occorre aspettare... quanto? Dipende da dove si trovano bombole uguali già revisionate (e ci vuole il suo tempo; non lo fanno tutte le officine ma solo centri specializzati), il trasporto, quindi il rimontaggio del tutto.

Di norma, un giorno: porti l'auto in officina al mattino e loro smontano le bombole sostituendole con altre già revisionate. Poi torni quando l'auto è pronta; di solito la sera.

Nel caso che le bombole non siano disponibili, occorre aspettare... quanto? Dipende da dove si trovano bombole uguali già revisionate (e ci vuole il suo tempo; non lo fanno tutte le officine ma solo centri specializzati), il trasporto, quindi il rimontaggio del tutto.

Sei stato chiarissimo...da quello che sono riuscito a capire in giro e che le bombole essendo fatte in composito devono essere necessariamente sostituite...credo che in audi sapranno spiegarmi tutti i dettagli, mi informerò!.