E se ha 8 valvole e un solo albero a camme come fa ad aver il variatore di fase, visto che questo comanda sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico?

Ho visto che il fire 1.2 della 500, Panda e Punto hanno la stessa potenza e coppia, quindi sono identici.

Ho cercato in decine di link su internet e non ne sono venuto a capo.

Chi fa l'opera buona di chiarirmi le idee?

8 valvole, 4 cilindri.

Ogni cilindro ha UNA valvola di aspirazione e UNA di scarico

16 valvole, 4 cilindri.

Ogni cilindro ne ha DUE e DUE.

Ciò significa che il variatore di fase agisce sia su motori a 16v che a 8v.

Il 1.2 di 500, punto e panda è un FIRE a 8 valvole, della stessa famiglia FIRE esisteva anche il 1.2 16v, quello della Y elefantino rosso per darti l'idea, sopravvissuto fino a punto II, probabilmente non ci stavano più dentro nel bilancio prestazioni-norme inquinamento e hanno gettato la spugna in favore del 1.4.

E se ha 8 valvole e un solo albero a camme come fa ad aver il variatore di fase, visto che questo comanda sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico?

Ho visto che il fire 1.2 della 500, Panda e Punto hanno la stessa potenza e coppia, quindi sono identici.

Ho cercato in decine di link su internet e non ne sono venuto a capo.

Chi fa l'opera buona di chiarirmi le idee?

Esistono due versioni del 1200 Fire: una ad 8 valvole e l'altra a 16 valvole (più potente, ma meno elastico nel traffico cittadino), percui ha sia 8 che 16 valvole.

Il discorso del variatore di fase non dipende dalle valvole, ma dagli alberi a camme: se il motore è monoalbero, allora non può avere il variatore di fase, poiché esso agirebbe nella stessa maniera sia sull'aspirazione che sullo scarico e ciò non è opportuno. Se il motore è invece un bialbero, allora può avere il variatore solo sull'aspirazione, oppure anche sullo scarico.

Se non erro il Fire ad 8 valvole è monoalbero, mentre il Fire a 16 valvole è sicuramente bialbero e credo che abbia un solo variatore.

Infine il 1200 a 16 valvole è stato sostituito dal 1400 ad 8 valvole, che ha una potenza massima simile, ma una maggior coppia motrice ai medio/bassi regimi.

Modificato 11 Settembre 201411 anni fa da EC2277

veramente il 1242 8v pur essendo monoalbero, ha sia il variatore all'aspirazione sia allo scarico. Basta profilare opportunamente le camme . L'unico vincolo che i profili di camma sono vincolati tra loro ( l'albero è unico e trasla della medesima direzione ), ma è un vincolo di progettazione.

Non mi risulta che il 1.2 16v avesse il variatore di fase nè sull'aspirazione nè sullo scarico.

Variatore di fase Fiat 500

è l'unica roba che ho trovato...un albero a camme del fire 1.2 non esiste in google, si vede che non l'ha mai cambiato nessuno.

Ma la 500 monta anche il 16v?

Io avevo la versione da 80cv sulla Y Elefantino Rosso e non ricordo montasse il variatore.

Di 16v 500 montava il 1.4

il variatore sul 1.2 è presente sul fire dalla versione evo €5, quella da 69cv

sul 1.4 8v c'e' il variatore ?

Ok, ricordavo bene allora che sulla versione €3 non c'era.