Il musetto è stato omologato solo qualche giorno fa... probabilmente non avevano molti ricambi data l'eventualità di dover rifare tutto da capo.

dovrebbe essere un pezzo unico, quindi non dovrebbe essere possibile smontarle...

Rotto per rotto, non credo sia un problema segare via il "di troppo".

Poi magari hanno previsto un muso "tapiro" proprio per queste situazioni... cosa che se non erro avevano fatto l'anno scorso per poter fare dei km aggiuntivi legalmente prima dell'inizio della stagione.

Ps commenti sul sound della Ferrari di quest'anno? mi ha riportato alla memoria il sound degli anni dei primi turbo, ma con meno fischi. Complessivamente un bel sound (IMHO-visto sul sito di Derapate, 'vettel impegnato sulla sua ferrari').

sembrano migliorati rispetto allo scorso anno

Meccanici Sauber al lavoro sulla monoposto

17.05 – E questa è la classifica con i giri percorsi oggi: nonostante abbia perso tutto il pomeriggio, Hamilton è rimasto il pilota con più chilometri all’attivo

1° Sebastian Vettel (Ferrari), 87 giri

2° Felipe Nasr (Sauber), 87 giri

3° Valtteri Bottas (Williams), 61 giri

4° Lewis Hamilton (Mercedes), 91 giri

5° Max Verstappen (Toro Rosso), 73 giri

6° Pastor Maldonado (Lotus), 41 giri

7° Jenson Button (McLaren), 6 giri

- Daniil Kvyat (Red Bull), 18 giri

17.00 – Bandiera a scacchi su Jerez: ancora due motori Ferrari davanti a tutti

1° Sebastian Vettel (Ferrari), 1’20″984

2° Felipe Nasr (Sauber), 1’21″867

3° Valtteri Bottas (Williams), 1’22″319

4° Lewis Hamilton (Mercedes), 1’22″490

5° Max Verstappen (Toro Rosso), 1’24″167

6° Pastor Maldonado (Lotus), 1’25″802

7° Jenson Button (McLaren), 1’54″655

- Daniil Kvyat (Red Bull), nessun tempo

Via F1 | Test Jerez: Live Day-Two. Vettel scatenato

Modificato 2 Febbraio 201510 anni fa da AleMcGir

Pioggia nel finale e Mercedes ferma per un problema idraulico (ma che fa comunque piu giri di tutti)

ancora pochi giri per la Mclaren e Red Bull che in pratica non ha potuto girare visto il problema all'ala anteriore...

2 motori Ferrari di nuovo in testa

Ricordo che lo scorso anno si vide una soluzione simile a quella di oggi, sempre in Red Bull. Ovvero un musetto, privo di ali. Allora, Omnicorse.it spiegó quello strano esperimento come una soluzione trovata da Newey per evitare che durante le prove di pit stop fatte dai meccanici per esercitarsi, si rompessero le ali buone (cosa successa a Ricciardo).

Sono su smartphone e non posso aggiungere foto, ma vi linko la notizia con tanto d'immagine:

Red Bull RB10: c'è un muso per le prove di pit

Puó darsi che il musetto di oggi fosse stato adibito a questo scopo (quindi diverso da quello rotto), ma almeno progettato secondo le prove di crash a differenza di quello dello scorso anno. Ad ogni modo nulla di esoterico, visto che avendo passato i test solo sabato, semplicemente non ne avranno avuti altri omologati, già finiti.

Non capisco... Possibile che la Ferrari sia migliorata cosi' tanto? Il tempo di 1'20"984 mi pare sia ottimo in valore assoluto... o mi sbaglio?

Per scaramanzia non diciamo altro... solo che hanno avuto l'ottima idea di non chiamare "666" la Ferrari 2015