16 ore fa, Beckervdo dice:

Cose che erano disponibili in una normalissima Serie 5 E60 del 2003 , tranne l'asse posteriore sterzante, disponibile comunque in una normale Serie 5 GT o Serie 7 2007

Sapevo delle barre antirollio attive(già disponibili nel 2001 sulla 7 E65 per restare in BMW) e dell'assale posteriore sterzante a seconda dei modelli(entrambe le cose non sono una novità, ma l'impressione è che d'ora in poi verranno utilizzate più di frequente), ma la sovralimentazione tramite compressore elettrico mi è nuova, quale motore(che non fosse un prototipo) della E60 la aveva?

Modificato 1 Giugno 20169 anni fa da RiRino

AR Stelvio.

 

Scusate ma ogni venti pagine circa tento di ricordare a tutti quale sia l'argomento del topic.  Anche se non dovrebbe essere mio compito. 

 

AR Stelvio.

 

AR Stelvio.

 

PS: nessuno si è appostato accanto a qualche distributore? Molte foto "rubate" erano alla pompa.... 

28 minuti fa, RiRino dice:

Sapevo delle barre antirollio attive(già disponibili nel 2001 sulla 7 E65 per restare in BMW) e dell'assale posteriore sterzante a seconda dei modelli(entrambe le cose non sono una novità, ma l'impressione e che d'ora in poi verranno utilizzate più di frequente), ma la sovralimentazione tramite compressore elettrico mi è nuova, quale motore(che non fosse un prototipo) della E60 la aveva?

Avevo intuito "compressore elettrico" = Compressore elettrico delle sospensioni autolivellanti

La sovralimentazione mediante elettro-compressore è - nel reparto automotive - un prodotto che sta diffondendosi attualmente e con i nuovi impianti 48V

52 minuti fa, savio.79 dice:

AR Stelvio.

Scusate ma ogni venti pagine circa tento di ricordare a tutti quale sia l'argomento del topic.  Anche se non dovrebbe essere mio compito. 

Scusa ma trovo interessanti le disquisizioni in merito all'inquadramento del mezzo oggetto del topic, certo può essere una divagazione portare la discussione su tematiche più ampie ma un minimo di attinenza comunque c'è e tarpare le ali a discussioni che prendono pieghe interessanti (magari non per te ma per gli altri partecipanti si) non lo trovo giusto. 

1 ora fa, NOKXIS dice:

Scusa ma trovo interessanti le disquisizioni in merito all'inquadramento del mezzo oggetto del topic, certo può essere una divagazione portare la discussione su tematiche più ampie ma un minimo di attinenza comunque c'è e tarpare le ali a discussioni che prendono pieghe interessanti (magari non per te ma per gli altri partecipanti si) non lo trovo giusto. 

Anch'io imparo molto anche dalle discussioni OT quando vanno sul tecnico, essendo io poco preparato in materia, ma ogni tanto il deragliamento è eccessivo.

Ad es, in questo caso del compressore elettrico della E60 non mi importa granché, come anche del numero di animali domestici e nonni pro capite.

Oppure: se esce una spider non mi lamento perché voglio la shooting brake e se esce questa non mi lamento perché voglio il pick up.

Se esce un SUV o CUV e mi piace e/o soddisfa le mie esigenze lo prendo, altrimenti guardo altro.

Oppure vado nei topic del cazzeggio e dico: cari photoshoppisti mi fate una Stelvio Pick Up o una Giulia SW? 

Mica per forza devo fare l'esperto di marketing e decretare l'insuccesso di un prodotto in base alle mie esigenze. 

- Anche perché altrimenti l'80% del listino del nuovo (di tutte le Case) sarebbe inutile -

 

Nessuna offesa per nessuno: discorso generico, ho preso solo gli ultimi "argomenti" giusto per fare un esempio. E... mi rendo conto di sembrare acido, ma... ho le mie cose 

 

A proposito: ma le MB "kompressor" non avevano già una ventina (?) d'anni fa il compressore elettrico, cioè non attivato dalla turbina con i gas di scarico? o era un'altra cosa?   

A proposito: ma le MB "kompressor" non avevano già una ventina (?) d'anni fa il compressore elettrico, cioè non attivato dalla turbina con i gas di scarico? o era un'altra cosa?  

Credo fosse un semplice compressore volumetrico, azionato dall'albero motore

Potrebbero anche sfruttare un sistema simile

 

http://www.alvolante.it/news/una-fiat-500x-ibrida-BerMarTEC-Hybrid-E-346963

21 minuti fa, xtom dice:

Potrebbero anche sfruttare un sistema simile

 

http://www.alvolante.it/news/una-fiat-500x-ibrida-BerMarTEC-Hybrid-E-346963

 

Dalla descrizione mi offenderei se lo proponesse un costruttore

Non intendevo un kit aftermarket per la Stelvio, intendevo una soluzione di serie, che vada ad agire sull'albero di trasmissione.

Ma in effetti non ha senso perché la Stelvio avrà un'impostazione meccanica opposta a quella della 500X, con trazione posteriore prevalente.

Però una crossover Alfa di segmento C basata sul pianale della 500X potrebbe implementare una soluzione del genere, l'elevata coppia del motore elettrico sulle ruote posteriori garantirebbe un bel piacere di guida.

Modificato 1 Giugno 20169 anni fa da xtom

ciao queste si sono viste dello stelvio 949?? guardando meglio coincide con il render che gira da un po' in rete pubblicato dalla pagina "alfaromeoproject952" che  oggi ho letto che ha un nuovo indirizzo fb.