Consiglio Subaru BRZ o VW Scirocco?

[Monniel]

Salve a tutti, come dal titolo secondo voi quale delle 2 auto scegliere?

Subaru BRZ: 2.0 197 CV Benzina

VW Scirocco: 2.0 170 CV Diesel

Quello che mi interessa il consumo, la possibile durata di vita della macchina e confort.

Grazie in anticipo a chi mi risponderà e non.

[Zero c.]

Perché, cosa ho detto?

Scherzo...Eddai

[kire_06]

La gt86 (mai vista una BRZ da vicino) ha la medesima abitabilità posteriore di una Evora (quindi, ci metti un borsone dietro o un cagnolino di taglia piccola) di sicuro qualsiasi cosa stipi la dietro, non deve avere gambe..

La scirocco, presumo possa far sedere dietro un bambino in età elementari in sicurezza almeno.

Io sono quasi 1.8 m x ca. 80 kg, e dietro ci stavo "bene" per assurdo mi sentivo peggio in alcune seg. B

[CoreVD]

La Gt86/BRZ è un ottima auto. Purtroppo non offre compromessi, non come le sportive europee almeno.

Tutti noi la lodiamo per il concetto, TP, aspirata, bla bla... Io sono il primo che riconosco il valore tecnico della vettura e ringrazio l'Oriente per averci pensato loro a dare un emblema in questi anni di sportive monche.

Ma c'è un problema a mio avviso. Un problema facilmente visibile A CHI VUOLE VEDERLO.

Quanti, di tutti quelli che spingono all'acquisto/consigliano/infarciscono i topic di belle parole sull'acquisto di detta macchina ne hanno una?

Anzi, vi do più chance, quandi dei sopra descritti possiedono una vettura classificabile almeno come 2 posti (o +2 inutilizzabili), di media cilindrata (mica 3.6cc), aspirata sui 200cv (escludendo i vari 2.5 turbo da 300cv), di recente fattura (evitando le bombette anni '90) da utilizzare come prima macchina?

Ammettiamolo... Pochi, quasi nessuno, salvo pochi coraggiosi (con un po' l'indole dell'autolesionismo ).

Il perchè?

E' semplice... Quanti comuni mortali sono disposti a pagare il bollo di 200cv quando l'auto stock ne ha meno, sono disposti a viaggiare scomodi sopportando il fatto di avere prestazioni inferiori al ragazzino con la segmento B pepata e più comoda, sono disposti a convivere con una biposto dato che i 2 posteriori annullano l'abitabilità di quelli anteriori, sono disposti ad avere consumi da 10 km/l con le prestazioni di un aspirato "spompo"?

Bisogna ammetterlo; la GT86 sulla carta ha tutte le caratteristiche della vera sportiva, positive (impostazione) e negative (scomodità e costi). Ma ha un grave handicap per essere una sportiva adatta all'europa: le prestazioni paragonabili ad auto con molti meno cv.

E' un auto bella da guidare in pista, ma più che "pepata sportivetta europea" è un auto da drift o ALMENO da pista... Dove si sta sull'alto del contagiri... Non sul 1° 2° 3°, frena-frena-frena, pattuglia/semaforo/buca/precedenza/velox...

Ora, io adoro il drifting, ma se uno cerca una sportiva "quotidiana"... Per le strade italiane... Escludendo il fatto di voler portarla in pista... CON UN OCCHIO AI CONSUMI... Come si fa a consigliare la GT86?

Ripeto, perchè so' già che qualcuno coglierà occasione per fare polemica, la ToyoBaru è un auto che rispetto e adoro.

Ma questo non significa che sia da consigliare ad ogni persona che valuta una coupè...

Io la sto valutando da diverso tempo... Ma non come prima auto... Non come auto da "strada quotidiana"... Perchè sarebbe anti-economica, scomoda e soprattutto fuoriluogo.

Il mio parere? Per come la vedo io, in base alle esigenze esposte, vai di Scirocco o altra coupè più europea. Non avrai un auto con la scheda tecnica di Dio, ma avrai l'auto che non ti farà rimpiangere.

Il rischio della Toyobaru è fare una spesa per un auto più scomoda, meno prestante (per quello che si può fare in strada) e che pergiunta consuma di più...

E' come usare una Ferrari per trasportare latte di Fanta dal castello Sforzesco a Corso Napoleone... Certo hai in mano una Ferrari...

Un ferrarista che, prima di portare l'auto in coppia, deve già frenare... Un ferrarista che verrà umiliato dalle Aygo... Un ferrarista represso...

Solo coincidenze i litigi con la moglie?

Un abbraccio, Adam

Modificato 24 Aprile 2015 da CoreVD

[TonyH]

Mi sa che però è una bella gara sul fronte (s)comodità.

Scirocco può avere un po' più spazio dietro, BRZ può vincere come assorbimento sospensioni (centraggio masse, cerchi più piccoli, tendenza delle tedesche ad avere assetti molto rigidi).

Se la volontà è sfruttabilità a 360 gradi forse è meglio guardare alla classica hatchback un po' pepata....Golf GTI, Giulietta, Classe A, serie 1 forse riescono a essere compromessi migliori...

[Rokurouta]

purtroppo son d'accordo sul fronte prestazioni con CoreVD... avesse sotto il cofano un 1.8 turbo, non se ne vedrebbero così tante su autoscout

[Ospite]

Scherzo...Eddai

Non l'ho capita, sono rincoglionito.

Comunque vi ringrazio, siete riusciti a rimettere in dubbio la mia volontà di prendere sta benedetta gt86.

Comunque io l'ho provata da passeggero e mi é sembrata decisamente adeguata e sveglia, però é anche vero che io giretto é stato molto "allegro".

Devo ungere qualcuno per farmela tenere 24-48 ore...o al massimo pensare di noleggiarla (dove?).

[jeby]

Sì sciroppo fa pena come assorbimento asperità, tra i cerchiazzi e l'assetto per forza di cose rigido sembra di viaggiare sul "gamba de legn" mentre deraglia sul pavé...

Comunque, a parte i 200 cv, io sono tra quelli che hanno il macinino scomodo, 2 posti secchi e con la trazione dietro. Sono contentissimo

[Bauhaus]

Io sono quasi 1.8 m x ca. 80 kg, e dietro ci stavo "bene" per assurdo mi sentivo peggio in alcune seg. B

Davanti guidava topolino però

Ho provato la 86 sulle strade del tour de corse appena presentata (2012 se non erro).

Sono 180cm, trovata la giusta posizione di guida, avevo lo schienale del mio sedile contro la battuta del sedile dietro......

Esattamente come nella Evora di un amico.

Queste 2+2 sono ti permettono di metter dietro due lattanti e stop.

Per questo già all epoca mi parve che la NC 2.0 fosse un acquisto più sensato anche sotto questo punto di vista (per avere 2 posti inutili meglio non averli...)

Una TT ad esempio, pur non essendo certo comoda dietro, almeno ti consente di non stare in posizione fetale (come credo la scirocco)...

[TurboGimmo]

Jeby tu hai la due posti ma

- se l'avessi dovuta pagare come una Gt86 (se non erro più cara di Miata)

- avessi avuto il bollo di 200cv

- assicurazione di 200cv

- consumi di 200cv

per poi usarla nello stesso identico modo in cui ne usi 130 (quello che hai intendo)

L'avresti presa lo stesso? Esagero, il discorso vale anche per un'eventuale brz cabrio.

[TonyH]

A leggere i minus della Toyobaru mi ritornano in mente i tempi della QxS

- eh ma dietro non ci sta nessuno

- eh ma il baule

- eh ma chissà quanto consuma

- eh ma 'ndo vai se la banana non ce l'hai.

....e mi consigliavano la 120d o la Golf GTD (come se bollo e rca di 170cv diesel fossero aggratis....).

Risultato? Se non fosse per l'affidabilità disastrosa, la ricomprerei sempre tornassi indietro.

Causa affidabilità, tornassi indietro comprerei......Clio RS. O appunto la GT86 fosse stata già disponibile (nel 2008)