occhio che si sta facendo di nuovo l'errore di tacciare per bugiardo qualcuno che è si di parte, ma che di sicuro ha più info di tutti noi qui dentro...

dal mio punto di vista consiglierei calma su tutti e 2 i fronti

coma già detto da altri, i ritardi sono "normali", l'anormalità in questo caso eventualmente è stata la scelta delle tempistiche di progetto e presentazione, ma d'altro canto direi di aspettare un attimo prima di dire che è sicuramente una cavolata

4 minuti fa, Aymaro dice:

occhio che si sta facendo di nuovo l'errore di tacciare per bugiardo qualcuno che è si di parte, ma che di sicuro ha più info di tutti noi qui dentro...

dal mio punto di vista consiglierei calma su tutti e 2 i fronti

coma già detto da altri, i ritardi sono "normali", l'anormalità in questo caso eventualmente è stata la scelta delle tempistiche di progetto e presentazione, ma d'altro canto direi di aspettare un attimo prima di dire che è sicuramente una cavolata

Ti riferisci a me ? 

Adesso, pennellotref dice:

Ti riferisci a me ? 

si e no  

si perchè è un discorso generico quindi rivolto a tutti ed anche a te, no perché essendo generico appunto non era riferito a nessuno in particolare

 

Dopo la 4c che non stà in strada e finisce nei fossi, la Giulietta che perde il retrotreno, ecc,ecc...direi che è tutto nella norma, anzi qui tra scocca che si spezza come un grissino, vani motore che prendono fuoco, motori diesel che saltano, direi che abbiamo raggiunto un nuovo riferimento

 

 

Modificato 6 Febbraio 20169 anni fa da RiRino

7 minuti fa, RiRino dice:

Dopo la 4c che non stà in strada e finisce nei fossi, la Giulietta che perde il retrotreno, ecc,ecc...direi che è tutto nella norma, anzi qui tra scocca che si spezza come un grissino, vani motore che prendono fuoco, motori diesel che saltano, direi che abbiamo raggiunto un nuovo riferimento

 

 

Hai dimenticato giri di pista immaginari a tempi record ........Sei disattento ! 

Manca il capocollo che avvolge il piantone, la cappelliera che non cappella ed altre cose tipo Dedion sbiriguda con barre di torsione all'anteriore per esempio senza contare che hanno perso i contatti con Alfetta il tutto in senso Arnistico, intende ? 

 

 

2 ore fa, TonyH dice:

 

Quando passi dal "virtuale" al primo schianto fisico qualche problema è la norma.

Anche TT ha creato qualche grattacapo in tal senso. Vi pare che quella in produzione sia una lattina? No.

 

Con progetti completamente nuovi i problemi ci sono, a volte grandi a volte piccoli.

 

Posto che è un progetto completamente nuovo. Posto che le tempistiche erano ottimistiche. Posto che comunque ci stanno lavorando.

Tre punti che mi auguro siano fermi e condivisi.

 

È il caso ad ogni notizia/articolo/starnuto ripartire con le lamentele da capo come se ogni santa volta si stia cascando dal pero o si fosse stati appena scongelati da una cella crionica in cui si era entrati nel 1985?

 

Ma io ti dò assolutamente ragione. Va da se che il progetto nuovo presenta incognite ed imprevisti che possono dilatare i tempi. La differenza tra un costruttore serio ed un paraculo sta proprio in questo, il primo lo risolve, ci mette più tempo e si becca le critiche dei gaggi, ma lo risolve. Il secondo prepara i "defeat device". 

Ma si può seriamente pensare di poter far scoppiare sta caciara su un problema risalente a mesi fa? 

Per curiosità, "cui prodest"?

2 ore fa, TonyH dice:

 

Quando passi dal "virtuale" al primo schianto fisico qualche problema è la norma.

Anche TT ha creato qualche grattacapo in tal senso. Vi pare che quella in produzione sia una lattina? No.

 

Con progetti completamente nuovi i problemi ci sono, a volte grandi a volte piccoli.

 

Posto che è un progetto completamente nuovo. Posto che le tempistiche erano ottimistiche. Posto che comunque ci stanno lavorando.

Tre punti che mi auguro siano fermi e condivisi.

 

È il caso ad ogni notizia/articolo/starnuto ripartire con le lamentele da capo come se ogni santa volta si stia cascando dal pero o si fosse stati appena scongelati da una cella crionica in cui si era entrati nel 1985?

Si ma per TT (nuovo concetto di platform in acciaio e hut in alluminio) i problemi sono stati risolti in fase di Concept circa 3,5 anni prima dell'introduzione sul mercato (e infatti ha una scocca che supera brillantemente sia l'euroncap che il ben più severo rating americano iihs).. Qui si parla di grandi problemi a presentazione avvenuta (amici a orbassano piangono sangue da mesi) che si risolvono solo con qualche decina di kg (40?...) sulla scocca.... Se solo avessero assunto l'uomo da bmw prima di iniziare il lavoro di copia-incolla... A volte non basta copiare, ma bisogna capire il perché di alcune scelte...

12 minuti fa, Redbull dice:

Si ma per TT (nuovo concetto di platform in acciaio e hut in alluminio) i problemi sono stati risolti in fase di Concept circa 3,5 anni prima dell'introduzione sul mercato (e infatti ha una scocca che supera brillantemente sia l'euroncap che il ben più severo rating americano iihs).. Qui si parla di grandi problemi a presentazione avvenuta (amici a orbassano piangono sangue da mesi) che si risolvono solo con qualche decina di kg (40?...) sulla scocca.... Se solo avessero assunto l'uomo da bmw prima di iniziare il lavoro di copia-incolla... A volte non basta copiare, ma bisogna capire il perché di alcune scelte...

Chiedo solo per capire, non metto in dubbio quello che dici: i crash test si fanno dopo la messa in strada dei prototipi ?

 

P.S.: l'uomo di BMW era a Monaco da poco più di un anno, mentre i precedenti 25 li ha fatti da un'altra parte non in Germania 

Modificato 6 Febbraio 20169 anni fa da pennellotref