22 minuti fa, shadow_line dice:

E' importate che la Giulia abbia un'immagine da muscle car, per l'americano medio sportivo vuol dire muscle car nel range medio di prezzo, (ed exotic nel range alto), Alfa non deve avere un'immagine impiegatizia, deve essere muscle forever

ma anche no! deve avere un'immagine da Alfa Romeo o comunque da Auto italiana e sportiva, se vogliono una muscle car non la prendono di certo a marchio Alfa

Un'Alfa deve essere da terrone protervo e basta.

Le muscle car e relativi ragazzetti ce spicciano casa.

una alfa non deve avere il vetro lato guidatore dato che il gomito appoggiato alla portiera e' obbligatorio sia in inverno a 0 gradi che in estate a 40.

4 minuti fa, Aymaro dice:

ma anche no! deve avere un'immagine da Alfa Romeo o comunque da Auto italiana e sportiva, se vogliono una muscle car non la prendono di certo a marchio Alfa

 

 

Si,ma questa e' la prima Alfa in assoluto che si avvicina al concetto di muscle car come la intendono gli yankees.Se riuscisse a portar via qualche cliente alla Camaro o alla Mustang,sarebbe una bella cosa no?

Adesso, trento dice:

 

 

Si,ma questa e' la prima Alfa in assoluto che si avvicina al concetto di muscle car come la intendono gli yankees.Se riuscisse a portar via qualche cliente alla Camaro o alla Mustang,sarebbe una bella cosa no?

sono 2 auto completamente diverse, per tipologia, posizionamento, e soprattutto prezzo

Allora diciamo meglio un'italian muscle, il terrone protervo ormai non esiste più neanche in terronia, lo stile italiano oggi che tutte le ditte di stile auto torinesi hanno chiuso non è più spendibile come una volta

 

alfa romeo ha bisogno di un'immagine di brute force (nel range medio) che dai tempi di Giulia anni 60 e Alfetta gli appartiene perfettamente

 

da evitare immagini impiegatizie tipo 156-159 ( non parliamo del prima a proprietà fiat poi..)

 

insomma puuutenza on first

6 minuti fa, Aymaro dice:

sono 2 auto completamente diverse, per tipologia, posizionamento, e soprattutto prezzo

 

Ciao Aymaro, 

 

sei sicuro che il punto di differenza più forte sia il prezza? Non sono molto sicuro. A quanto conosco il mercato americano, devo dire che non é il prezzo, ma il modo di capire macchine. 

 

Mentre il Muscle é una macchina che fa tanta scena, la sportiva europea fa "sotto-intensa", il giapp fa la "pocket racer"...  Anche se i stilemi nei nostri occhi sono esagerati e grandi anche sulle AMG, Quattro, M varie, per l' americano lo vede come piccoli dettagli carini e modesti. 

 

Poi, sei tu l' esperte ... 

 

T!

1 minuto fa, Trucido dice:

 

Ciao Aymaro, 

 

sei sicuro che il punto di differenza più forte sia il prezza? Non sono molto sicuro. A quanto conosco il mercato americano, devo dire che non é il prezzo, ma il modo di capire macchine. 

 

Mentre il Muscle é una macchina che fa tanta scena, la sportiva europea fa "sotto-intensa", il giapp fa la "pocket racer"...  Anche se i stilemi nei nostri occhi sono esagerati e grandi anche sulle AMG, Quattro, M varie, per l' americano lo vede come piccoli dettagli carini e modesti. 

 

Poi, sei tu l' esperte ... 

 

T!

no, io intendevo dire la stessa cosa, che sono 2 auto totalmente diverse, unito poi al fatto che vanno a posizionarsi su 2 livelli di prezzo differenti

6 minuti fa, Aymaro dice:

no, io intendevo dire la stessa cosa, che sono 2 auto totalmente diverse, unito poi al fatto che vanno a posizionarsi su 2 livelli di prezzo differenti

 

Al prezzo di una Q. ti fai sicuramente due muscle car...Poco ma sicuro. Con le "Sale" che girano in certe zone.. Ma non vedo la concorrenza tra i due - ne come modello, ne come posizione - ne come percezione. 

 

Almeno che un film ammmmmerriigggano non faccia vedere una gara tra Bumble Bee e AR Q. Allora giu di discussione e insulti. 

 

 

T!

Modificato 15 Febbraio 20169 anni fa da Trucido

Infatti come dice Trucido gli aspetti delle M e delle AMG che agli europei appaiono decisamente vistosi, per gli americani solo molto poco rispetto a quello che farebbero loro

 

a tutti gli effetti M S AMG sono "muscle car europee" e Alfa deve fare soprattutto quello, potenza nel range medio di prezzo, potenza all'europea ma pur sempre potenza è