11 minuti fa, Alce_NeroWRC dice:

...cut... per la sicurezza degli equipaggi...spero di sbagliare su tutta la linea, ovviamente, specie sull'ultimo punto!!!

 

Ho il tuo stesso dubbio.

Mi ricordano le s1600.

Le misure di sicurezza all'interno dell'abitacolo saranno ulteriormente aumentate rispetto alle WRC attuali. Quindi ci sarà un miglioramento anche su quell'aspetto.

Il "Cannibale 2.0" si porta a casa il quarto titolo mondiale

 

Cita

Ogier trionfa in Spagna ed è quattro volte campione del mondo!

Sébastien Ogier porta a termine una grande rimonta e trionfa nel Rally di Spagna davanti alle Hyundai di Daniel Sordo e Thierry Neuville. Per lui è il quinto successo dell'anno e così centra il quarto titolo mondiale piloti

...

http://it.motorsport.com/wrc/news/ogier-trionfa-in-spagna-ed-e-quattro-volte-campione-del-mondo-839371/?r=83114&em=1

 

 

E bravo il "cannibalino", certo che vederlo fare a sportellate col "cannibalone" nel mondiale RX sarebbe un sogno... #destructionderby 

 

 

PS Ma la Yaris WRC fa parte degli Autorobot o dei Distructors?!? 

On domenica 16 ottobre 2016 at 17:21, mikisnow dice:

Bene. Ora occhi puntati sulle "2017"!

Ho una domanda da profano...

 

Visto che anche Toyota punta sul segmento B per i rally (evidentemente rappresenta il tipo di vetture permesso dai regolamenti WRC, perdonate l'ignoranza) come Ford, Citroen, VW eccetera, quali possono essere i motivi di FCA per inserirsi invece nella classe R-GT, che innanzi tutto immagino dia meno visibilità e per di più con un'auto (la 124) che in larghissima parte non è "farina del suo sacco"? Proprio non riesco a capire.

Modificato 19 Ottobre 20169 anni fa da madmaf

23 minuti fa, mikisnow dice:

[CUT]

Magari questa visibilità non sempre si traduce in maggiori vendite.

E' probabile che sia come dici, ed aggiungi a livello di prodotto l'incertezza sulla futura segmento B "stradale" del gruppo.

Ma a questo punto perchè impegnarsi in R-GT, che promette ritorni ancora minori?

Modificato 19 Ottobre 20169 anni fa da madmaf

Molto probabilmente organizzeranno un monomarca per alcuni anni e quindi rimarcano comunque la presenza del marchio nelle corse senza spendere le cifre che spenderebbero intraprendendo un mondiale WRC.

Spesso i costruttori si impegnano nelle corse non per spingere un singolo modello ma tutta la gamma quindi la scelta del modello è indifferente, semplicemente si seglie quello più congeniale al regolamento.

Poi secondo me una 124 TP in derapata rossa coi cofani neri sulle stradine del Montecarlo fa molta più scena immortalata in foto e video piuttosto che una segmento B WRC (per quanto spettacolari saranno l'anno prossimo coi nuovi regolamenti) e al marchio Abarth serve proprio questo.

Modificato 19 Ottobre 20169 anni fa da Albe89

47 minuti fa, Albe89 dice:

Spesso i costruttori si impegnano nelle corse non per spingere un singolo modello ma tutta la gamma quindi la scelta del modello è indifferente, semplicemente si seglie quello più congeniale al regolamento.

Poi secondo me una 124 TP in derapata rossa coi cofani neri sulle stradine del Montecarlo fa molta più scena immortalata in foto e video piuttosto che una segmento B WRC (per quanto spettacolari saranno l'anno prossimo coi nuovi regolamenti) e al marchio Abarth serve proprio questo.

Probabilmente hai ragione... di fronte ad una foto come quella che descrivi, magari "fuori di qui", ben pochi sanno che stanno guardando una Mazda..

4 minuti fa, madmaf dice:

Probabilmente hai ragione... di fronte ad una foto come quella che descrivi, magari "fuori di qui", ben pochi sanno che stanno guardando una Mazda..

 

Perchè quanti guardando una Polo ci vedono un Ibiza o Fabia e viceversa oppure guardando una 208 ci vedono una C3 e così via

Oltre al fatto che Mazda non ha un corrispettivo a livello di prestazioni alla 124, la base sarà pure la stessa ma motore cambio e setup sospensioni ecc è Abarth/FCA

14 minuti fa, Albe89 dice:

 

Perchè quanti guardando una Polo ci vedono un Ibiza o Fabia e viceversa oppure guardando una 208 ci vedono una C3 e così via

Bè, a lume di naso: se fossi un dirigente dei rispettivi gruppi che hai citato mi importerebbe relativamente poco di cosa ci potrebbe vedere il pubblico, perchè la "promozione" rimarrebbe comunque nel perimetro aziendale, tanto è vero che VAG nel WRC ha avvicendato con molta naturalezza la Fabia con la Polo (se ricordo bene).

In questo caso invece, se mi sbattessi per rendere vincente la 124 e poi anche solo una certa percentuale pensasse "Ah, però! Brava Mazda!", un po' mi girerebbero...