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Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?  

621 voti

  1. 1. Quanto ti piace l'Alfa Romeo Giulia 2016?

    • Molto
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    • Per niente
      12
  2. 2. Se esistessero più tipologie di carrozzeria, come la sceglieresti?

    • Giulia Berlna
      82
    • Giulia Wagon
      89
    • Giulia Coupé
      142
    • Giulia Cabrio
      12


Messaggi Raccomandati:

DTM rischi di andare a farti il fegato marcio (citofonare Nannini :mrgreen: ) per un ritorno di popolarità in una (o due contando l'italia) dove tanto i 3 marchi tedeschi sono piùmigliori.

 

L'ideale sarebbe il WTCC, visto anche la solida tradizione di vittorie , il teatro più ampio della sfida e la maggiore spendibilità sulle auto stradali-

Però cazzo, l'hanno reso una roba da BRICS....C-Elysee....Lada....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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I più attivi nella discussione

Su una Giulia serve una maiala di classe.

Io opto per Lei

 

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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3 minuti fa, TonyH dice:

DTM rischi di andare a farti il fegato marcio (citofonare Nannini :mrgreen: ) per un ritorno di popolarità in una (o due contando l'italia) dove tanto i 3 marchi tedeschi sono piùmigliori.

 

L'ideale sarebbe il WTCC, visto anche la solida tradizione di vittorie , il teatro più ampio della sfida e la maggiore spendibilità sulle auto stradali-

Però cazzo, l'hanno reso una roba da BRICS....C-Elysee....Lada....

 

beh, insomma... già oggi fanno una data a Zandvoort e una a Mosca (e sono i tre gatti tedeschi). Alfa ha già vinto un campionato, per me è un marchio spendibile nel DTM.  poi, ripeto in futuro ci fai anche il giappone con la stessa macchina.

 

il WTCC?

 

na zozzeria di campionato. robaccia. andare li vuol dire sputtanarsi IMHO. roba da tuner. basta vedere i brand impegnati. bah..inguardabile.

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48 minuti fa, Matteo B. dice:

in effetti è vero... però è anche vero che il primo titolo mondiale con una vettura a 4wd lo ha vinto audi. è una tecnologia che nei rally hanno portato (e ci hanno creduto) loro.

 

d'altro canto è vero che sanno sfruttare al meglio quello che hanno vinto. Lancia lo ha sfruttato di merda. bravi loro e non bravi quelli di Fiat.

 

per me l'attività sportiva di FCA con la F1 monotematica è da rivedere eccome. han rotto le palle. IMHO.

Alt.. Non è una tecnologia che hanno introdotto loro, semplicemente la FIA ha permesso l'utilizzo delle auto a trazione integrale solo nel 1979 nel campionato Rallye. Va da sè che la FIAT che aveva la 131 che ancora vinceva e la Lancia con la 037 derivata dal telaio della Beta Montecarlo praticamente già fatto, non avevano necessità di stravolgere da subito i progetti. Inoltre, se ricordo bene, all'epoca vigeva la regola che per poter partecipare al campionato rallye, dovevano essere immatricolate almeno 500 esemplari di una versione derivata da strada della vettura che poi andava a correre nel campionato. Infatti gli unici mondiali vinti da Audi sono stati quelli durante gli anni di "transizione" dalle 2 alle 4 ruote motrici. 

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Dipende.

Come ti stanno i pigiami a righe verticali o arancioni? :lol: 

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Adesso, TheAlfaRomeo dice:

Alt.. Non è una tecnologia che hanno introdotto loro, semplicemente la FIA ha permesso l'utilizzo delle auto a trazione integrale solo nel 1979 nel campionato Rallye. Va da sè che la FIAT che aveva la 131 che ancora vinceva e la Lancia con la 037 derivata dal telaio della Beta Montecarlo praticamente già fatto, non avevano necessità di stravolgere da subito i progetti. Inoltre, se ricordo bene, all'epoca vigeva la regola che per poter partecipare al campionato rallye, dovevano essere immatricolate almeno 500 esemplari di una versione derivata da strada della vettura che poi andava a correre nel campionato. Infatti gli unici mondiali vinti da Audi sono stati quelli durante gli anni di "transizione" dalle 2 alle 4 ruote motrici. 

 

e Fiat ha pensato  bene di non mettere in produzione una vettura 4WD. perché braccini e convinti di vincere lo stesso.

 

poi han vinto loro e ci hanno costruito sopra un Brand.

 

le corse servono a quello eh, mica a far gli adesivi sul lunotto delle auto nuove. tot mondiali vinti, campioni del mondo ecc..

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Adesso, TonyH dice:

Dipende.

Come ti stanno i pigiami a righe verticali o arancioni? :lol: 

citando lui:

 

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Lt. Cmdr. Matt T. Sherman: When a girl is under 18, she's protected by law. When she's over 65, she's protected by nature. Anywhere in between, she's fair game. Look out.
 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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2 minuti fa, Matteo B. dice:

 

e Fiat ha pensato  bene di non mettere in produzione una vettura 4WD. perché braccini e convinti di vincere lo stesso.

 

poi han vinto loro e ci hanno costruito sopra un Brand.

 

le corse servono a quello eh, mica a far gli adesivi sul lunotto delle auto nuove. tot mondiali vinti, campioni del mondo ecc..

Fiat(Lancia) hanno vinto infatti lo stesso. Dal '74 fino al 1980 hanno praticamente sempre loro. Parentesi Audi con in mezzo una vittoria della 037 e successivamente Peugeout 1985 e poi dal 1986 fino al 1992 solo Lancia di nuovo. Quindi non direi braccino, anzi prima della tragica scomparsa duìi Toivonen alla Lancia avevano già pronta l'evoluzione della S4, forse ancora più rivoluzionaria della progenitrice. 

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