17 ore fa, skizzo_85 dice:

 

per quello che sembra a me, Audi è ormai il benchmark premium per hatch, sedan e wagon.

io vedo una caterva di A6, ma Classe E e Serie 5 modello attuale pochine/nulle.

contiamo anche che il quadro/dirigentino medio impazzisce per le Allroad.

solo su ammiraglie A8 ha sempre giocato un ruolo marginale rispetto a Serie 7 e soprattutto Classe S.

contiamo anche che Audi è un marchio tutto sommato "nuovo", l'acquisizione da parte di VW è stata fatta circa 20 anni fa, e hanno fatto un lavoro pazzesco nel riuscire a posizionare le loro auto addirittura al di sopra (in certi mercati) dei due marchi storici tedeschi, che fondamentalmente non è che abbiano fatto grandi passi falsi...

 

dove MB e BMW rimangono sopra, come presenza in strada, come immagine generale e come desiderabilità sono le "varianti" speciali...coupe/cabrio, suv/crossover e similari.

escludendo la R8.

 

Un po' di storia

Audi  ( o meglio all'epoca Auto Union DKW ) passa nel 1964 a VW dal possessore precedente ( MB ) e viene rinominata Audi.  La prima auto a riportare il marchio Audi è la F103 , evoluzione della precedente DKW F102 , che però aveva motori a due tempi.

Nel 1969 VW acquisisce anche la NSU ( collassata sotto i costi di sviluppo del Wankel e della Ro 80 ) e contestualmente all'acquisizione la fonde con Audi stessa che assume perciò la denominazione Audi-NSU.  Nei cassetti di NSU VAG troverà i progetti della K50 ( che diventerà Audi 50 ) e K60 ( che si terrà invece in casa, conservandone la meccanica e facendone ridisegnare la carrozzeria da un certo Giugiaro )

E fece le prove generali con la k70

Scusate, nella marea di commenti mi sono perso due cose:

 

1. Ma ha l'autobloccante di serie sulle standard?

2. Ma ha l'albero in composito di serie sulle standard?

L'autobloccante non credo ci sia se non sulle future versioni più sportive mentre l'albero motore è in carbonio su tutte

39 minuti fa, stev66 dice:

 

Un po' di storia

Audi  ( o meglio all'epoca Auto Union DKW ) passa nel 1964 a VW dal possessore precedente ( MB ) e viene rinominata Audi.  La prima auto a riportare il marchio Audi è la F103 , evoluzione della precedente DKW F102 , che però aveva motori a due tempi.

Nel 1969 VW acquisisce anche la NSU ( collassata sotto i costi di sviluppo del Wankel e della Ro 80 ) e contestualmente all'acquisizione la fonde con Audi stessa che assume perciò la denominazione Audi-NSU.  Nei cassetti di NSU VAG troverà i progetti della K50 ( che diventerà Audi 50 ) e K60 ( che si terrà invece in casa, conservandone la meccanica e facendone ridisegnare la carrozzeria da un certo Giugiaro )

 

in pratica la 103 era un progetto MB e non audi.. 

7'33" al nurburgring ma non ufficiale  appena visto in internet. 

20 minuti fa, jeby dice:

Scusate, nella marea di commenti mi sono perso due cose:

 

1. Ma ha l'autobloccante di serie sulle standard?

2. Ma ha l'albero in composito di serie sulle standard?

 

1. credo di NO

2. credo di SI.

 

(non prenderlo per oro colato)

2 minuti fa, Adan67 dice:

7'33" al nurburgring ma non ufficiale  appena visto in internet. 

 

mi sa che stanno cominicando a volare voci un po' incontrollate..

 

è il tempo di queste:

 

 

e questa

Alziamo il livello del topic 

 

Cita

via Imgflip Meme Generator

7'33" al nurburgring ma non ufficiale  appena visto in internet. 

Leggevo che vogliono scendere a 7'27"