Adesso, TonyH dice:

Ed era più corto...perché sui tavoli di Lancia , Ford e co. Era arrivata la dispensa sul momento polare di inerzia  

 

Ma i più avanti di tutti erano loro :

 

C'era purwe il contralbero di equilibramento

2 ore fa, stev66 dice:

 

Ma i più avanti di tutti erano loro :

 

C'era purwe il contralbero di equilibramento

 

scusate l'ignoranza: questo sarebbe un V2? fatto da?

Zaz 965 su base Fiat600 multipla (che aveva il 4 in linea).
---
I boxer erano buoni finchè erano raffreddati ad aria, poi tubi su tubi.
Il boxer con un solo turbo o lo metti al centro o avrai tempi di percorrenza diversi tra le due bancate.
Ho il QR del circa96 con la 145 in versione boxer e in linea.
Non tutti i motori a sogliola sono boxer.

Perché i V stretto hanno manutenzione più complessa?

11 ore fa, Alessio1H1 dice:

Zaz 965 su base Fiat600 multipla (che aveva il 4 in linea).
---
I boxer erano buoni finchè erano raffreddati ad aria, poi tubi su tubi.
Il boxer con un solo turbo o lo metti al centro o avrai tempi di percorrenza diversi tra le due bancate.
Ho il QR del circa96 con la 145 in versione boxer e in linea.
Non tutti i motori a sogliola sono boxer.

 

Sì ci sono i cosiddetti V a 180° ma differiscono dai boxer per l'albero motore . Nei boxer i pistoni contrapposti si muovono in fase , nei V 180* in controfase ( vado a memoria posso sbagliare )

14 ore fa, v13 dice:

 

scusate l'ignoranza: questo sarebbe un V2? fatto da?

 

Un V4 a 90* fatto per ZAZ 965. Raffreddato ad aria con contralbero di equilibratura. La scelta del motore a V rispetto al boxer fu fatta per consentire un miglior accesso agli organi meccanici rispetto al boxer.

ho avuto la fortuna di sentire in moto al minimo il 1.5 v4 di una saab 96 allestita per rally regolarità...che sound...peccato per la standardizzazione e per i costi...

Modificato 28 Luglio 20169 anni fa da philips88

il V4 saab in realtà è un motore Ford, per l'esattezza il motore della Ford Taunus, scelto da Saab dopo un'analisi dei V4 disponibili sul mercato .

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_V4_engine

 

il V stretto lancia fu valutato, ma poi scartato per estrema complessità e non sufficiente affidabilità,

questo e' un V di 180 giusto?  E' uno spettacolo. Ma anche gli altri sotto