4 cilindri, in linea, boxer a V. Vantaggi e svantaggi

[stev66]

Adesso, TonyH dice:

Ed era più corto...perché sui tavoli di Lancia , Ford e co. Era arrivata la dispensa sul momento polare di inerzia  

 

Ma i più avanti di tutti erano loro :

 

C'era purwe il contralbero di equilibramento

[v13]

2 ore fa, stev66 dice:

 

Ma i più avanti di tutti erano loro :

 

C'era purwe il contralbero di equilibramento

 

scusate l'ignoranza: questo sarebbe un V2? fatto da?

[Alessio1H1]

Zaz 965 su base Fiat600 multipla (che aveva il 4 in linea).
---
I boxer erano buoni finchè erano raffreddati ad aria, poi tubi su tubi.
Il boxer con un solo turbo o lo metti al centro o avrai tempi di percorrenza diversi tra le due bancate.
Ho il QR del circa96 con la 145 in versione boxer e in linea.
Non tutti i motori a sogliola sono boxer.

[Ario_]

Perché i V stretto hanno manutenzione più complessa?

[stev66]

11 ore fa, Alessio1H1 dice:

Zaz 965 su base Fiat600 multipla (che aveva il 4 in linea).
---
I boxer erano buoni finchè erano raffreddati ad aria, poi tubi su tubi.
Il boxer con un solo turbo o lo metti al centro o avrai tempi di percorrenza diversi tra le due bancate.
Ho il QR del circa96 con la 145 in versione boxer e in linea.
Non tutti i motori a sogliola sono boxer.

 

Sì ci sono i cosiddetti V a 180° ma differiscono dai boxer per l'albero motore . Nei boxer i pistoni contrapposti si muovono in fase , nei V 180* in controfase ( vado a memoria posso sbagliare )

14 ore fa, v13 dice:

 

scusate l'ignoranza: questo sarebbe un V2? fatto da?

 

Un V4 a 90* fatto per ZAZ 965. Raffreddato ad aria con contralbero di equilibratura. La scelta del motore a V rispetto al boxer fu fatta per consentire un miglior accesso agli organi meccanici rispetto al boxer.

[philips88]

ho avuto la fortuna di sentire in moto al minimo il 1.5 v4 di una saab 96 allestita per rally regolarità...che sound...peccato per la standardizzazione e per i costi...

Modificato 28 Luglio 2016 da philips88

[stev66]

il V4 saab in realtà è un motore Ford, per l'esattezza il motore della Ford Taunus, scelto da Saab dopo un'analisi dei V4 disponibili sul mercato .

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_V4_engine

 

il V stretto lancia fu valutato, ma poi scartato per estrema complessità e non sufficiente affidabilità,

[vince-991]

questo e' un V di 180 giusto?  E' uno spettacolo. Ma anche gli altri sotto