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Per GM non esiste "sarà una Chevrolet rimarchiata".
Fanno un'auto e poi, in base al mercato la vendono con un brand ad hoc.

Esempio per il segmento A (Karl): Opel per il mercato Europeo, Chevrolet per il mercato USA e Daewoo per quello sud-est asiatico.
Esempio per il segmento D (Insignia): Opel per il mercato Europeo, Buick per il mercato USA e Buick per quello asiatico.

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3 ore fa, mmaaxx dice:

Per GM non esiste "sarà una Chevrolet rimarchiata".
Fanno un'auto e poi, in base al mercato la vendono con un brand ad hoc.

Esempio per il segmento A (Karl): Opel per il mercato Europeo, Chevrolet per il mercato USA e Daewoo per quello sud-est asiatico.
Esempio per il segmento D (Insignia): Opel per il mercato Europeo, Buick per il mercato USA e Buick per quello asiatico.

 

Concordo per quanto riguarda Karl/Spark, ma per i segmenti C/D la strategia mi pare fosse diversa: Chevrolet leggermente più economiche, Opel/Buick un po più "ricercate" come finiture. Tant' è vero che nel segmento C hanno Cruze e Astra che non sono esattamente due auto uguali tra loro, e nel D hanno Malibù e Insignia/Regal per cui vale lo stesso discorso. Se nuova Corsa dovesse essere veramente una gemella di Aveo/Sonic, probabilmente sarà un po più pratica e meno "premium", ovvero più vicina a Fiat che a Volkswagen come filosofia. Inoltre potrebbe significare anche un cambio di strategia ed una più stretta parentela tra i vari marchi GM. Ovviamente sono tutte ipotesi, potrebbero anche continuare sulla strada attuale di due auto con la stessa base ma diverse linee ed interni, e in tal caso questi sono solo muli per la meccanica.

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Se quest'auto fosse realmente la nuova Corsa, la vedremo, orientativamente nel 2018, periodo in cui ci saranno, le nuove generazioni di C3, Polo, Fiesta e, probabilmente le future generazioni di 208/Clio (direi più 2019 per queste due).

 

Questo la dice lunga sulla bontà del progetto di GPunto/Corsa, visibile sotto gli occhi di tutti dal 2006, e che ha permesso di "evitare" una generazione, garantendo, grossi profitti(soprattutto per Opel, che ha goduto di un Brand più conosciuto a livello europeo).

 

Sembra quindi, che la guerriglia da segmento B, torni, dopo parecchi anni di un sostanziale "mantenimento", tranne che per i coreani ovviamente...

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