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3 ore fa, Cosimo dice:

c'è di tutto un po', ma la trovo piuttosto piacevole.

 

un po'  di Koenisghekrnkfrgerrjrgerr

un pizzico di 918

un filo di hennessey venom

un pochino di glikenhaus 

 

per me è riuscita comunque. 

 

 

C'è anche il concept della Supra

 

maxresdefault.jpg

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Un minestrone di roba, però di quelli fatti bene. Un po' generica, ma la promuovo ampiamente. 

Modificato da superkappa125

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Le batterie sono montate ai lati dell'abitacolo e pare che si possano togliere (7'18" nel video sotto) e sostituire con altre cariche senza dover attendere ore per ricaricarle tra una sessione ed un altra in pista (in futuro i circuiti si organizzeranno, ma ora la vedo dura trovare più colonnine da 50+ kW)

 

 

 

Aldilà dell'efficienza del posizionamento per la sostituzione e manutenzione, ho qualche perplessità circa l'utilizzo dei pacchi batterie come crash-box... :dubbio: 

 

Se l'hanno omologata avrà certamente superato tutti i test (non so se le elettriche sulle piccole produzioni hanno deroghe come quelle tradizionali :pen:) 

 

EDIT Track only, quindi niente omologazioni salvo isolamento etc...

 

 

 

Modificato da ISO-8707
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  • 5 mesi fa...

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