Il tsi 122 cv , non esiste da tempo.
Il 1.2 tsi tra 20 giorni non è più ordinabile , come il tgi.

31 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Il tsi 122 cv , non esiste da tempo.
Il 1.2 tsi tra 20 giorni non è più ordinabile , come il tgi.

125 Cv che è il vecchio 122 Cv... Provato su Scirocco e devo dire che è un motore divertente

Che tra pochi mesi viene sostituito dal 1.5 tsi da 130 cv con act e turbo a geometria variabile.

33 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Che tra pochi mesi viene sostituito dal 1.5 tsi da 130 cv con act e turbo a geometria variabile.

Anche su Scirocco?

Dopo vostri consigli, avrei deciso di scartare il motore TDI per il basso kilometraggio e per il filtro FAP.
Detto questo vorrei ragionare su quale motore scegliere valutando tra il benzina 1.2 TSI 110cv e il benzina/metano 1.4 TGI 110cv.

A proposito di questa valutazione, come riferimento per le prestazioni, ho presente come risponde il TDI 105cv della Golf 6 che abbiamo in casa da 4 anni.
Sarei soddisfatto se riuscissi ad ottenere sulla golf 7 benzina o metano le stesse/simili prestazioni del TDI 105cv Golf 6.

Se entrambi i motori Golf 7 in questione (1.2 TSI 110cv e 1.4 TGI 110cv) avessero prestazione equivalenti mi rimarrebbe soltanto da scegliere: metano si/metano no

 

Allego i dati dei motori estrapolati dal depliant Golf 7

Modificato 14 Dicembre 20168 anni fa da puntoacapo

Valuta anche il prezzo d'acquisto.

Boh il 1.4 ha piu coppia anche se in un range leggermente piu stretto rispetto al 1.2

Di che cifre parliamo?

La 1.4 TGI 110cv confortline 20.500 euro

la  1.2 TSI 110cv confortline 18.500 euro

Tra le due se c'è massimo 2.000€ di differenza è pensi di tenerla a lungo anche per soli 10.000 km all'anno prenderei quella a metano