4 ore fa, alfagtv dice:

Hai pensato al twinair? So che costa di piu ma è un bell abbinamento

 

Sì. L'abbiamo avuto sulla prima Ypsilon. Un buon motore, sound a parte...tuttavia, per le nostre esigenze attuali (meno di 10k km annui, quasi tutti in città), il 1.2 Fire è più che sufficiente  

 

Mi piacerebbe però provare, solo per curiosità, la versione da 105CV  

Ah si ,se fai tutto in città anch io andrei di 1.2,tra l altro prima della panda avevamo proprio una 500 1.2 lounge,sempre andata bene e consumi ottimi

Attento che la frizione dei Fire è piuttosto pesante, alla lunga in città potrebbe essere fastidioso.

Attento che la frizione dei Fire è piuttosto pesante, alla lunga in città potrebbe essere fastidioso.

scusate l'intromissione e l'OT: davvero? nella mia punto evo 1.2 sinceramente non sento questa pesantezza pur stando comunque il 98% in città nel traffico(confrontato a quello di una megane III 1.5 e panda 1.3).

comunque ottimo motore il fire, nonostante la mancanza di cavalli inevitabilmente si sente

Cinquino del 2008 che ho e la vecchia Seicento del 2001 col 1.1 entrambe piuttosto pesantuccie di frizione, per lo meno rispetto alla GPunto 1.3 MJet del 2007 avuta in famiglia.

non capisco il senso di consigliare un'auto più grande a chi non la vuole. gli piace la 500, fa benissimo a prendere quella e a metterci tutti gli accessori che gli garbano.

Questo è un forum in cui la gente da il proprio parere a qualcuno che vuole comprare un'auto nuova.
Io semplicemente ho espresso il mio parere su come spenderei 15.000€....

☏ SM-G935F ☏

Lo scorso anno ho regalato a mia moglie una 500 1.2 Lounge accessoriata praticamente come vorresti prenderla con in più cambio automatico Dual Logic ma con i cerchi base da 15" che ti consiglio onestamente, specie se la usi in città. Capisco il design, ma assorbe le buche meglio e risulta più confortevole.

 

Non posso che parlarne benissimo, il 1.2 8v nella sua ultima evoluzione è diventato un gran bel motore, pure parco nei consumi e con prestazioni secondo me ben più che adeguate all'utilizzo. Certo, il TwinAir ha più coppia, ma solo ai regimi intermedi e risulta anche più rumoroso, il 1.2 è ben più silenzioso, migliore nella risposta ai bassissimi regimi, non vibra e con il Dual Logic si sposa molto bene. Onestamente non credevo potesse andare così bene questa macchina, anche a livello di comfort ed insonorizzazione. Decisamente un bel passo avanti rispetto alla prima 500 del 2007.

 

Giusto per la cronaca, in modalità Eco è capace di 15 con un litro nell'uso urbano e circa 18 con un litro in extraurbano senza particolari difficoltà. Degni di nota anche, secondo me, i quasi 15 con un litro a 130 indicati. Non ha i consumi del 1.3 e probabilmente il TwinAir qualcosina, ma giusto qualcosina in meno consuma, ma secondo me è il motore migliore per la 500. 

 

Circa il discorso prezzo, si, può sembrare molto cara, è stata pagata 16 mila € messa su strada, ma è veramente full optional ed onestamente salire su una 500 così o su una 1.2 Pop, beh, la differenza c'è. Certo si muovono uguali, ma il TFT e l'Uconnect danno quel valore aggiunto (nel mio caso purtroppo è la vecchia versione, non la nuova ma pazienza) e rendono più al passo con i tempi la macchina.

Modificato 12 Gennaio 20178 anni fa da Alfa_JTD

2 ore fa, Alfa_JTD dice:

Giusto per la cronaca, in modalità Eco è capace di 15 con un litro nell'uso urbano e circa 18 con un litro in extraurbano senza particolari difficoltà.

 

Modalità eco?

L'automatica ha la modalità Eco della trasmissione automatica per ottimizzare i consumi.

 

(Immagine Internet)

 

 

Modificato 12 Gennaio 20178 anni fa da Alfa_JTD

1 ora fa, Alfa_JTD dice:

L'automatica ha la modalità Eco della trasmissione automatica per ottimizzare i consumi.

 

Interessante

Com'è 'sto benedetto Dualogic?