1 ora fa, dindi dice:

Ma perché un SUV? Vuoi più spazio della Giulietta? Vuoi una vettura ( un pò ) più alta? Perchè non una Scenic? 

 

Perche mi piacerebbe un suv, ma non voglio una familiare, ho 27 anni!

1 ora fa, eccezziunale dice:

Al posto tuo, tra quelle che hai citato valuterei seriamente Kuga, ma almeno col 2.0 da 150cv. Forse sarò prevenuto io, anche perché al momento guido una seg. C (Astra J) con 160cv, ma un 1.5 da 120cv (nella fattispecie) su un SUV mi sembra davvero troppo, troppo tirato. Tra l'altro, solitamente Ford con gli sconti non mi sembra che solitamente si tiri indietro e l'auto personalmente la trovo gradevole.

Altrimenti, 3008 che a me piace davvero tanto. Ma anche qui, non col 120cv.

Altre outsiders: Tucson/Sportage

 

 

 

Dici che soffra troppo con un 1.5? Ma il 2.0 non comporta costi troppo elevati?

1 ora fa, tipt dice:

 

Dici che soffra troppo con un 1.5? Ma il 2.0 non comporta costi troppo elevati?

 

Secondo me sì, ma si tratta solo di una supposizione(diciamo che mi fa paura l'idea...) perché non ho mai provato motori simili su auto di questo tipo, che invece girano più che bene su auto come la tua e sulle seg. C in generale.

Per toglierti ogni dubbio dovresti provarla, anche se tante volte la prova su strada é solo un breve giro dell'isolato!

Per quanto riguarda i costi di gestione, posso dirti ad esempio che il bollo della mia (Astra J 160cv) costa all'incirca 320€/anno, un 1.5/1.6 da 120/130cv costerà credo 60/70 € in meno. Poi per gli altri costi dipende...

Modificato 5 Aprile 20178 anni fa da eccezziunale

 
Secondo me sì, ma si tratta solo di una supposizione(diciamo che mi fa paura l'idea...) perché non ho mai provato motori simili su auto di questo tipo, che invece girano più che bene su auto come la tua e sulle seg. C in generale.
Per toglierti ogni dubbio dovresti provarla, anche se tante volte la prova su strada é solo un breve giro dell'isolato!
Per quanto riguarda i costi di gestione, posso dirti ad esempio che il bollo della mia (Astra J 160cv) costa all'incirca 320€/anno, un 1.5/1.6 da 120/130cv costerà credo 60/70 € in meno. Poi per gli altri costi dipende...

Ho provato il 1.5 della kuga e semplicemente non va vista la mole mostruosa e la pessima aerodinamica, peculiarità dei suv. Anche 4R nell'ultimo numero critica le prestazioni. Da prendere solo 2.0

2 minuti fa, Lagarith dice:

Ho provato il 1.5 della kuga e semplicemente non va vista la mole mostruosa e la pessima aerodinamica, peculiarità dei suv. Anche 4R nell'ultimo numero critica le prestazioni. Da prendere solo 2.0

 

Ecco, CVD! 

4 minuti fa, Lagarith dice:

Ho provato il 1.5 della kuga e semplicemente non va vista la mole mostruosa e la pessima aerodinamica, peculiarità dei suv. Anche 4R nell'ultimo numero critica le prestazioni. Da prendere solo 2.0

 

Ok, ne prendo nota, stesso discorso vale per l'Ateca?

52 minuti fa, tipt dice:

 

Ok, ne prendo nota, stesso discorso vale per l'Ateca?

 

considera che il 1.6 TDI VAG è moscetto anche sulle berline...

 

Oggi il mercato è cambiato e io davvero fatico a capirlo. Per me i 120/130 cv su seg. C sarebbero il minimo sindacale e almeno i 150 cv l'ideale. Non per farci di certo le corse, ma per muoversi un minimo agevolmente.

Sui suv almeno una trentina di cv in più ci vogliono, imho, per farli andare decentemente.

comunque tutto dipende dal prezzo d'acquisto, perché ormai di bolle ed assicurazione tra un 1.6 ed un 2.0 c'è pochissima differenza , ed anche nei consumi ( che sono addirittura migliori a velocità autostradali per il grande )

 

Appena posso inizio a fare un giro nei conce tra Seat Ford e perché no anche per Renegade.

Farò anche il confronto tra 2.0 e 1.6, se c'è  troppa differenza mi sa che cambio segmento 

credo che oramai sia su SUV che segmento C-D il ragionamento che fanno i costruttori è quello di fornire grosso modo tre step di potenza: 120/150/180

 

il 120 è sottodimensionato per un SUV e un segmento D, al limite limite passabile per un segmento C. Io farei questo tipo di valutazioni...