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In listino Ferrari c'è sempre stata una stradale di rappresentanza "comoda" adesso quest'auto si deve declinare secondo le mode attuali, traz integrale, suv o similare, l'importante è che riesca bene, se è un coupè rialzato per andare anche sulla sabbia dove lo porteranno i suoi clienti, l'importante è comunque che sia un lavoro ben fatto, anche stilisticamente e non al risparmio e con le economie di scala di urus

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Anche io spero non sia un 5 porte convenzionale, però razionalmente devo dire che le porte stile Meriva o BMW i3 rischierebbero di renderla nè carne nè pesce, ovvero comunque si vedrebbe il profilo delle 5 porte e in più non avresti la stessa funzionalità delle porte posteriori convenzionali. Se proprio non fosse possibile lasciarla 3 porte (perchè parliamoci chiaro, questa è fatta per la Cina, e lì 3 porte un suv secondo me non lo vendi), a quel punto forse meglio 5 porte ad apertura tradizionale, magari con le maniglie ben nascoste per rendere la fiancata più pulita possibile.

Edited by GL91

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Per me una 5 porte è azzardata per Ferrari, è difficile gestire uno styling a 4-5 porte e farlo sembrare Ferrari

 

sarebbe meglio un coupè rialzato, una specie di sportiva off-road tanto non devono venderne a migliaia, meglio restare in una nicchia di mercato pur facendo qualcosa di "alto" 4rm e con molto spazio interno

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6 minuti fa, shadow_line scrive:

Per me una 5 porte è azzardata per Ferrari, è difficile gestire uno styling a 4-5 porte e farlo sembrare Ferrari

 

sarebbe meglio un coupè rialzato, una specie di sportiva off-road tanto non devono venderne a migliaia, meglio restare in una nicchia di mercato pur facendo qualcosa di "alto" 4rm e con molto spazio interno

difficile? prova a nascondere 2 portiere sulla gtc4 iso alfa 156 o anche più "invisibili"

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19 ore fa, LucioFire scrive:

difficile? prova a nascondere 2 portiere sulla gtc4 iso alfa 156 o anche più "invisibili"

Ok ma spero sempre in una 3 porte più in linea con lo stile Ferrari, poi ok seduta più alta come più alta da terra per l'off-road, ci sono stati vari prototipi di sportiva off-road in questi anni sarebbe l'ideale se Ferrari concretizzasse questa idea

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@lukka1982 scusa il similcrosspost, ma è più che altro per fissare le date degli avvenimenti.

 

Quindi da oggi sappiamo che la FUV annunciata dal fu Sercione Marchionne si chiamerà Purosangue ed è inserita tra le 15 novita Ferrari da qiu al 2022.

 

Cita

La seconda è la Purosangue: faremo qualcosa che non avrà compromessi con il Dna di Ferrari. Avrà le stesse emozioni di guida, ma spazio per più passeggeri e sarà la migliore del suo segmento per prestazioni. Sarà rivoluzionario inoltre l’approccio all’accessibilità all’abitacolo. Questo ci darà un’ulteriore opportunità di lavorare sull’espansione della gamma grazie alla nuova piattaforma.

 

quattroruote.it 

Edited by lukka1982
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15 minutes ago, nubironaSW said:

@lukka1982 scusa il similcrosspost, ma è più che altro per fissare le date degli avvenimenti.

 

Quindi da oggi sappiamo che la FUV annunciata dal fu Sercione Marchionne si chiamerà Purosangue ed è inserita tra le 15 novita Ferrari da qiu al 2022.

 

Nome azzeccatissimo a mio avviso, visto l'apparente distaccamento dalla filosofia Ferrari d.o.c., consolida il fatto che resti una Rossa al 100%.

E visto che gli altri creano accrocchi, loro potrebbero avere capacità di fare qualcosa di veramente rivoluzionario (rispetto ai vari ricarrozzamenti nel segmento F dei SUV-supercar). 

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