Su quattroruote di febbraio la danno per... febbraio.
Me la sono persa io o ancora ufficialmente non è stata presentata?

13 ore fa, SolidSnake scrive:

E' configurabile sul centro vendite dipendenti: tolto l'allestimento Platinum rimangono il Silver scontato 11.700€ e il Gold a 12.700€. Costa davvero poco, ne venderanno moltissime.

 

Ma l'allestimento Silver non è uscito di listino da un po??

Il Silver e il Platinum entrano ed escono continuamente 

Comprata per la moglie: 1.2 GPL Platinum, abbastanza carica di optional, tanto da superare i 20k € di prezzo di listino (follia!).

Con più di 4k € di sconto il prezzo finale è di 15.900 €, comunque troppi se avessi dovuto pagarla in contanti... abbiamo scelto il finanziamento con restituzione dopo i 3 anni (anche perchè tenerla oltre non conviene assolutamente!).... sperando che dal 2023 non le servano più 4 posti veri ed un minimo di baule, così magari ci scapperà una Abarth ?

 

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Perchè una Ypsilon?

Perchè sostanzialmente la moglie voleva quella (torniamo al "vecchio" discorso di tutte quelle donne/ragazze che, soprattutto in Italia, non vogliono un'auto ma vogliono la YPSILON...). Dopo averle proposto tutto lo "scibile" dei segmenti B e C ho capito che le altre auto avevano un difetto: non erano, appunto, una Ypsilon....

 

Siamo andati ieri mattina con l'intento di visionare una Ypsilon Hybrid, ma guarda caso il concessionario (il più grosso di Torino) non ne aveva nemmeno una da farci vedere, altrochè da provare.... (ma siamo sicuri che in Polonia ne abbiano già assemblata qualcuna?)

Abbiamo provato allora una Panda Cross Hybrid e, nonostante sia un buon prodotto per chi vive in città, per i nostri gusti è troppo "loffia".... eravamo 5 passeggeri, ma la cosa non giustifica la "tragicità" della letargia di quell'auto.... Mi è piaciuto il cambio a 6 marce... ma è proprio il motore che "non c'è"....

Allora abbiamo provato una Ypsilon 1.2 Gpl e, nonostante mia moglie sia "male" abituata da più di 10 anni di guida di 1.9 Multijet, se l'è sentita più "sua"....

 

Abbiamo poi avuto la fortuna di trovarne ancora una in pronta consegna che non fosse bianca, grigia o nera (?).... e quindi vai di Platinum (*) Verde Smeraldo con interni Tortora: una decina di giorni per le pratiche di immatricolazione e poi sarà nostra.....

 

(*) oltre alla "nostra" ne avevano solo più una nera un po' meno "carica" di optional: le Platinum ormai sono merce rara.....

A quel prezzo con quella sicurezza non la prenderei mai in considerazione.
Per me è come se non esistesse.
Auguri.

24 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

A quel prezzo con quella sicurezza non la prenderei mai in considerazione.
Per me è come se non esistesse.
Auguri.

Al posto del badge hybrid ci dovrebbero mettere l’adesivo “si muore da eroi”?

Modificato 8 Marzo 20205 anni fa da SoUlSnAkE

27 minuti fa, AndreaB scrive:

Comprata per la moglie: 1.2 GPL Platinum, abbastanza carica di optional, tanto da superare i 20k € di prezzo di listino (follia!).

Con più di 4k € di sconto il prezzo finale è di 15.900 €, comunque troppi se avessi dovuto pagarla in contanti... abbiamo scelto il finanziamento con restituzione dopo i 3 anni (anche perchè tenerla oltre non conviene assolutamente!).... sperando che dal 2023 non le servano più 4 posti veri ed un minimo di baule, così magari ci scapperà una Abarth ?

 

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Perchè una Ypsilon?

Perchè sostanzialmente la moglie voleva quella (torniamo al "vecchio" discorso di tutte quelle donne/ragazze che, soprattutto in Italia, non vogliono un'auto ma vogliono la YPSILON...). Dopo averle proposto tutto lo "scibile" dei segmenti B e C ho capito che le altre auto avevano un difetto: non erano, appunto, una Ypsilon....

 

Siamo andati ieri mattina con l'intento di visionare una Ypsilon Hybrid, ma guarda caso il concessionario (il più grosso di Torino) non ne aveva nemmeno una da farci vedere, altrochè da provare.... (ma siamo sicuri che in Polonia ne abbiano già assemblata qualcuna?)

Abbiamo provato allora una Panda Cross Hybrid e, nonostante sia un buon prodotto per chi vive in città, per i nostri gusti è troppo "loffia".... eravamo 5 passeggeri, ma la cosa non giustifica la "tragicità" della letargia di quell'auto.... Mi è piaciuto il cambio a 6 marce... ma è proprio il motore che "non c'è"....

Allora abbiamo provato una Ypsilon 1.2 Gpl e, nonostante mia moglie sia "male" abituata da più di 10 anni di guida di 1.9 Multijet, se l'è sentita più "sua"....

 

Abbiamo poi avuto la fortuna di trovarne ancora una in pronta consegna che non fosse bianca, grigia o nera (?).... e quindi vai di Platinum (*) Verde Smeraldo con interni Tortora: una decina di giorni per le pratiche di immatricolazione e poi sarà nostra.....

 

(*) oltre alla "nostra" ne avevano solo più una nera un po' meno "carica" di optional: le Platinum ormai sono merce rara.....

Complimenti.

Un 1.0 aspirato già non è proprio un fulmine di suo, se gli carichi 5 persone gli vuoi proprio male

Complimenti.
Un 1.0 aspirato già non è proprio un fulmine di suo, se gli carichi 5 persone gli vuoi proprio male

Invece il 1.2 aspirato con in più il peso delle bombole ti strappa le braccia. [emoji1787]

1 minuto fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Invece il 1.2 aspirato con in più il peso delle bombole ti strappa le braccia.

No, ma va meglio, è semplicemente fisica, sugli aspirati la cilindrata fa la differenza.

Mia moglie voleva la Up Cross, ma dopo averla provata la ha lasciata in concessionaria e ha preso una Twingo TCE turbo.

Certo 102 nm fanno la differenza.
Il turbo è un altra cosa.
Ma io non giudico le prestazioni , che su un auto da città sono relative , ma la sicurezza in un auto immatricolata nel 2020.