questa e pronta - va be'  colore terribile, ma ptrezzo basso

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=274776377&con=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=30&maxMileage=250&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=f660242d-4079-347d-1170-c562c8c8a991

Tranne i cerchi la trovo molto elegante. Il prezzo è da saldi!

 

 

 

 

27 minuti fa, Auditore scrive:

Maserati: sviluppo indipendente dei futuri motori

 

Un po' me l'aspettavo, Ferrari sta aumentando la produzione, aggiungono anche un'altra famiglia di motori a quelle attualmente in produzione, magari non c'è spazio a Maranello per rifornire anche Maserati. Mi preoccupa un po' dal punto di vista dell'immagine del marchio modenese, però potrebbe essere anche un bene, chissà. Immagino che con l'ibrido poi anche la esigenze dei due brand siano cambiate ulteriormente, con Ferrari che lo userà per aumentare le prestazioni e Maserati che deve guardare anche all'uso quotidiano.

Chissà se saranno motori totalmente nuovi, ma non credo, almeno all'inizio, il V6 Alfa è un gran motore e anche abbastanza recente, sarebbe uno spreco saltarlo a piè pari.

Spero solo che questo non significhi la fine dei V8 per il tridente.

Modificato 9 Marzo 20196 anni fa da GL91

7 ore fa, Giampi scrive:

Non mi pare BMW abbia problemi a vendere auto premium con un elevato contenuto tecnico.

 

Guarda bene quali sono oggi i modelli sui quali BMW campa davvero, lì la "passione" la si vede solo nella cartella stampa.

E anche lì a sprazzi...

 

Guida una 3er "liscia" oggi,

e una di 10-15 anni fa, e già si capisce come è cambiato il mondo...

 

57 minuti fa, Auditore scrive:

Maserati: sviluppo indipendente dei futuri motori
 

 

Fonte: http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2019/03/08/maserati-sviluppera-propri-motori-benzina-elettrificati_436fbf66-a42d-4f95-8feb-4521f96f93f1.html

 

Bivio importante eh per Maserati, servirà un progetto fatto a dovere e una gestione intelligente della condivisione con Alfa se vogliono mantenere i piedi in un segmento superiore

1 ora fa, iDrive scrive:

BMW non ha mai fatto chissà cosa in termini di contenuto tecnico a parte su certi motori...

 

Beh,

negli anni fine 70 e 80 ha prodotto vetture sofisticate e innovative nel telaio e nelle sospensioni, con motori sopraffini e con un piacere di guida in quegli anni inarrivabile per vetture omologhe, salvo forse una sparuta manciata di eccezioni...

Come prevedibile, il V6 60° sarà cassato(anche nella variante Chry Pentastar in luogo al nuovo 6L GME) una volta terminato il contratto di fornitura(2021 se non ricordo male) e verosimilmente si passerà ad un motore su base V6 90° Alfa ibridizzato in vari step da produrre a Termoli, e chissà che le Maserati non avranno anche un 4 cilindri derivato dal GME....

 

Mi sa che sparirà anche il V8 ahimè(che anche su Ferrari in futuro troverà applicazione solo accoppiato con l'ibrido e su auto da almeno 3-400k € in su), in luogo del V6 ibridizzato.

Da luglio sara’ pronto il nuovo sistema infotainment di Giulia e Stelvio, pero’ non so di preciso il giorno della commercializzazione 

Quindi è ufficiale che la squadra (o buona parte di essa) che ha lavorato a Giulia e Stelvio è tornata in Maserati. 

29 minuti fa, nucarote scrive:

Quindi è ufficiale che la squadra (o buona parte di essa) che ha lavorato a Giulia e Stelvio è tornata in Maserati. 

 

secondo me le cose stanno in maniera un po’ diversa; questo team di lavoro opera su Giorgio e tutte le sue declinazioni, quindi al momento i fronti più caldi sono D-suv Maserati e Alfieri (credo, non mi è chiaro se partono da Giogio). Per tutto ciò che sarà sopra Stelvio se ne occuperanno sempre loro. Così come eventuale gtv (alias Giulia coupé)

30 minuti fa, Davialfa scrive:

Da luglio sara’ pronto il nuovo sistema infotainment di Giulia e Stelvio, pero’ non so di preciso il giorno della commercializzazione 

 

E’ sostanzialmente (come hardware) il 10.25’ bmw? Nell’ultima versione touch? (Quello mostrato a Ginevra su Tonale mi sembra, dove mi sembra ci fosse anche un virtual cockpit iso g30)

13 ore fa, Ross 9 scrive:

Ribadita ancora una volta la presenza della sportiva Alfa a Modena e si fa nuovamente riferimento ad un E-UV a Mirafiori: New Levante o Stelvione come detto un paio di mesi fa dai sindacati?

 

Beh Maserati d-suv, new Levante e e-suv alfa ci sta possano avere uno sviluppo più o meno congiunto, con le rispettive specifiche e ovviamente e tempistiche di commercializzazione 

Modificato 9 Marzo 20196 anni fa da imported_dunnet

4 minuti fa, dunnet scrive:

 

secondo me le cose stanno in maniera un po’ diversa; questo team di lavoro opera su Giorgio e tutte le sue declinazioni, quindi al momento i fronti più caldi sono D-suv Maserati e Alfieri (credo, non mi è chiaro se partono da Giogio). Per tutto ciò che sarà sopra Stelvio se ne occuperanno sempre loro. Così come eventuale gtv (alias Giulia coupé)

Si, dobbiamo iniziare a ragionare per piattaforme. Il marchio su cui si stanno focalizzando ora è Maserati perchè è il marchio più in difficoltà (con alta redditività). Non a caso per Alfa al momento arriverà (tra più di un anno) il C-suv basato su una piattaforma già ben consolidata su cui quindi non lavoreranno tali ingegneri