4 ore fa, poliziottesco scrive:

 

anche  se non si può generalizzare, nella maggior parte dei casi una 911 turbo non è comparabile ad una Ferrari (escludo la GTC4 che è una cosa diversa).  Si tratta di prodotti diversi fruibili in maniera diversa e destinati ad un uso diverso. Pur avendo prestazioni monster una 911 turbo può tranquillamente essere utilizzata come auto da tutti i giorni, può essere parcheggiata per strada Senza troppi patemi, può consentire una accesso abbastanza facile a parcheggi sotterranei, ci puoi portare due bambini o valigie si dimensioni importanti. 

 

 

 

 

come Turbodaily car (il riferimento ad Iveco non è casuale...poiché ci definisco un mulo da battaglia) sarebbe perfetta per i miei gusti personali, poi magari in garage starebbe sicuramente bene accanto a qualcos'altro...ma senza dubbio la 911 è la "super"car che puoi usare davvero sempre.

 

 

On 6/9/2019 at 13:59, poliziottesco scrive:

 

anche  se non si può generalizzare, nella maggior parte dei casi una 911 turbo non è comparabile ad una Ferrari (escludo la GTC4 che è una cosa diversa).  Si tratta di prodotti diversi fruibili in maniera diversa e destinati ad un uso diverso. Pur avendo prestazioni monster una 911 turbo può tranquillamente essere utilizzata come auto da tutti i giorni, può essere parcheggiata per strada Senza troppi patemi, può consentire una accesso abbastanza facile a parcheggi sotterranei, ci puoi portare due bambini o valigie si dimensioni importanti. 

 

 

 

Quotone!

 

La 911 Turbo fa segmento a sé proprio per quell'equilibrio magico che in tanti hanno cercato di copiare senza mai davvero riuscirci.

Difficilmente il 90% della clientela potenziale sarà in dubbio tra questa e una Ferrari/McLaren/altro

Edited September 10, 20196 yr by McDave

Sembra venir fuori una bella bestiola, non troppo appesantita rispetto alle 911 liscie, secondo me sia 997 che 991 erano esteticamente meno riuscite delle sorelle minori. Qui si ritorna alla situazione di 996/996 Turbo.

I concessionari italiani hanno configurato oggi le 992 turbo s sia cabrio e coupé produzione marzo 2020

Confermato 3.8 litri 650cv 800nm 

Ho visto una coupé ben accessoriata a 240 mila +messa in strada+ipt +ecotassa 

3 ore fa, ale75 scrive:

I concessionari italiani hanno configurato oggi le 992 turbo s sia cabrio e coupé produzione marzo 2020

Confermato 3.8 litri 650cv 800nm 

Ho visto una coupé ben accessoriata a 240 mila +messa in strada+ipt +ecotassa 

La versione normale su che potenza sarà?

Penso attorno ai 600cv 

Non ho chiesto..

Pensano che la s per questo modello farà il numero maggiore di vendite

Edited November 7, 20196 yr by ale75
Maggiori info

Turbo con "Ducktail"

AMuS era gia invito per partecipare agli ultimi aggiustamenti prima del SOP alla Costa azzura.