Per gentile concessione di instagram 992gts

 

Siamo sui 600 CV e PDK ad 8 rapporti.

Oggi questa foto sul web ha fatto il.giro del mondo 

Molti hanno detto che potrebbe  essere un ps vista la 991.1 davanti 

Qualcuno ha fatto notare come non sia una linea di montaggio e che l auto bianca potrebbe essere un mulo con carrozzeria vecchia per alcune soluzioni..

Certo è che dopo la 992 gialla mostrata scappata un anno prima della presentazione, a Stoccarda non sono proprio felicissimi..

 

La Potenza secondo alcuni ben informati della versione s dovrebbe essere abbondandentene oltre i 600 cv , in zona 650cv.. 

Io un anno fa avevo addirittura sentito 670cv..

Ovviamente sono solo rumors

Edited February 21, 20197 yr by ale75

ad ogni modo....figa.....figa proprio.......

Declinazione Turbo Cabriolet

 

ha urgente bisogno di un lavaggio ?

Un pelo grandi i cerchi...

 

 

Guardando queste foto, mi viene da pensare che la particolare architettura della 911, col motore posteriore, non permetterà mai di realizzare uno scivolo estrattore posteriore, come le supercar a motore centrale. Questo limita l'efficienza aerodinamica e il carico al posteriore, quindi per ottenere il giusto carico aerodinamico è necessario montare un alettone enorme.

50 minuti fa, infallibile_GF scrive:

Guardando queste foto, mi viene da pensare che la particolare architettura della 911, col motore posteriore, non permetterà mai di realizzare uno scivolo estrattore posteriore, come le supercar a motore centrale. Questo limita l'efficienza aerodinamica e il carico al posteriore, quindi per ottenere il giusto carico aerodinamico è necessario montare un alettone enorme.

 

Corretto, non e' un tuo pensiero, ma una certezza. Infatti le 911 del campionato GT avevano questo problema, risolto spostando il motore al centro.

quello che dite è molto interessante, e vi chiedo di illuminarmi su una cosa:

 

La mancanza di un vero estrattore posteriore, in termini aerodinamici inficia la velocità massima o è un qualcosa di ininfluente a tale fine?