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J-Gian

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Adesso, savio.79 scrive:

Ricordiamoci però che tutti erano a suo tempo preoccupati  anche che nessuno fuori dall’Italia sarebbe mai stato in grado di pronunciare correttamente “quadrifoglio”, eppure...

 

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15 minutes ago, Zyx said:

Fino a quando durerà l'agonia di Giulietta? L'anno prossimo avrà 10 anni..😓

 

In una multinazionale come FCA mi sembra strano che nessuno che parla inglese se ne sia accorto prima...

English doesn't have a strict rules on how to pronounce words.

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Capisco l'irrequietezza dovuta al probabile utilizzo della piattaforma Compass (che poi è la stessa di Renegade no? 🤔), però vorrei anche ricordare a tutti che, alla fine, Alfa ha messo in piedi, per Giulia e Stelvio, un discreto comparto di giovani Ingegneri e che anche loro dovranno mettere mano alla piattaforma.

I materiali possono essere aggiornati con nuovi acciai altoresistenziali e alluminio, le sospensioni idem. Perché pensate che il quadrilatero (alto o standard che sia) debba essere necessariamente escluso dalle opzioni per l'anteriore? Sappiamo benissimo che il feeling dello sterzo è qualcosa di cruciale per un Alfa e sappiamo altrettanto bene che l'unico modo reale di porre un gap con le TA della concorrenza è abbinare lo sterzo al Quadrilatero...solo così si può ottenere un feeling diverso (vedasi innumerevoli esempi di casa Alfa, da 156 a 147, da Gt a 159 e Brera).
Secondo me torneremo all'impostazione di 147 e GT, con Quadrilatero anteriore e McPherson al posteriore. 

Se poi, a quel punto, alleggeriscono e irrigidiscono la piattaforma di 500X, beh, non credo esisterebbe comunque una concorrente in grado di competere come feeling di guida. ( e la base sarebbe altresì ottima qualora si decidesse di fare qualcosa in stile Infiniti Q30 Qx30 ;) ) .

 

 

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21 ore fa, McDave scrive:

 

A me sembra la sorella figa, invece...

Che se è vero che la Stelvio è una spanna sopra la concorrenza diretta come dinamica di guida, tanto da far impallidire più di qualche berlina, non è che sia proprio un capolavoro in termini di design generale.

 

A parte il fatto che la dinamica di guida, quando davanti hai il marchio Alfa, diciamo che conti più di qualcosina, ma la Stelvio non mi sembra affatto peggio delle rivali esteticamente.

 

E' una bella auto con una meccanica superba.

 

La tonale è la sorella sfigata perché avrà si un design più particolare rispetto alla sorella maggiore, ma si porta dietro l'onta di una meccanica mediocre. 

 

Se adesso ci mettiamo a dare addosso a Giulia e Stelvio pur di giustificare ogni scelta presa stiamo apposto si...

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34 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

però vorrei anche ricordare a tutti che, alla fine, Alfa ha messo in piedi, per Giulia e Stelvio, un discreto comparto di giovani Ingegneri e che anche loro dovranno mettere mano alla piattaforma.

 

Sulla C-SUV non lavorano gli ingegneri del gruppo Modenese, la stanno facendo a Torino...

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Aspettate di guidare la Tonale prima di esprimere giudizi. Al momento possiamo sono discutere di estetica, non abbiamo informazioni verificate su telaio, schema delle sospensioni etc...

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10 minuti fa, MacGeek scrive:

 

Sulla C-SUV non lavorano gli ingegneri del gruppo Modenese, la stanno facendo a Torino...

🤔 Capisco la piattaforma di partenza, ma qualcuno si dovrà pur prendere la briga di fare una sorta di "Alfa Check" e dare eventuali feedback/soluzioni... Hanno allestito un comparto di ingegneri da paura per Giulia, perché non sfruttarlo almeno in parte?

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Adesso, carloc scrive:

Aspettate di guidare la Tonale prima di esprimere giudizi. Al momento possiamo sono discutere di estetica, non abbiamo informazioni verificate su telaio, schema delle sospensioni etc...

 

Un telaio con motore trasversale e trazione anteriore non avrà mai la stessa dinamica di guida garantita dal pianale Giorgio, se nasci tondo non morirai mai quadrato.

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4 minuti fa, RayLaMontagna scrive:

🤔 Capisco la piattaforma di partenza, ma qualcuno si dovrà pur prendere la briga di fare una sorta di "Alfa Check" e dare eventuali feedback/soluzioni... Hanno allestito un comparto di ingegneri da paura per Giulia, perché non sfruttarlo almeno in parte?

perché ti costa in trasferte/spostamenti ecc?

Non è che ora le auto la sanno fare solo a Modena, a Torino si hanno competenze tecniche non indifferente, anzi, buona parte dei tecnici di Modena sono di scuola, se non proprio di aziende di consulenza, del torinese, oltre al fatto che gli uni hanno una specializzazione su piattaforme TA gli altri TP...

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      By Guest
      Update 26.10.2019
          Alfa Romeo 965
       
      Informazioni tecniche 
      - SUV di segmento C;
      - Lunghezza totale di circa 4,5 m;
      - Piattaforma S-USW “Hybrid”;
      - Carreggiate (e forse passo) aumentate;
      - Sospensioni anteriori e posteriori di tipo
        McPherson;
      - Motori 
         ▪ 1.3 T4 
         ▪ 1.3 T4 MHEV
         ▪ 1.3 T4 PHEV 
         ▪ 2.0 T4 MHEV
         ▪ 2.0 Multijet
         ▪ 2.0 Multijet MHEV
      - Infotaiment sviluppato in collaborazione con
        Harman
       
      Informazioni produttive
      - Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco;
      - Inizio delle vendite nel corso del 2021
       

      Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
       

       

       

       

       
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